muut huomanneet?
ei tarvitse olla kun väriksi lunta tiellä ja ajat pienellä nopeudella mutkaan/käännyt risteyksestä niin johan alkaa prime puskemaan,siis pienilläkin nopeuksilla..(siis norm. talvikeli)
johtuuko tämä todella(liian)leveistä alkperäisistä talvikumeista jotka ovat 205 leveät..vaiko onko auton painopiste niin takana että etupää ei vaan yksinkertaisesti pidä..
edellisissä autoissa ei tälläistä puskemista ole tullut vastaan vaikka tiet ja nopeudet samat..
ei tarvitse olla kun väriksi lunta tiellä ja ajat pienellä nopeudella mutkaan/käännyt risteyksestä niin johan alkaa prime puskemaan,siis pienilläkin nopeuksilla..(siis norm. talvikeli)
johtuuko tämä todella(liian)leveistä alkperäisistä talvikumeista jotka ovat 205 leveät..vaiko onko auton painopiste niin takana että etupää ei vaan yksinkertaisesti pidä..
edellisissä autoissa ei tälläistä puskemista ole tullut vastaan vaikka tiet ja nopeudet samat..
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos tiellä on irtolunta, leveät renkaat eivät pääse liian pienen pintapaineen takia "pureutumaan" lumen läpi tiehen kiinni, vaan luistavat holtittomasti lumen päällä - tämä auton merkistä riippumatta. Kauneuden vuoksi on kärsittävä...
Kannattaa siis valita normaalien kesärenkaiden levyiset talvirenkaat, jolloin ao. ilmiö poistuu; ainakin Visian kesärengaskoko on oikein sopiva myös talvirenkaaksi.
mikäs olikaan visian kesärengasleveys...eikös ollut aika leveä myös...luokkaa 205...?
eiköhän joku 185 olisi aika hyvä visiaan,joka siis minullakin on,ihmettelen vaan tuota nissanin talvirengas ratkaisua että laitetaan vakio talvikumiksi noinkin leveä...
mulla on sekä kesä- että talvigummit kokoa 205/60R16
oli muuten hiukka hankala saada tuota originaalikokoa talvirenkaisiin -kaikki vain tarjosivat auliisti kokoa 215/55!
-itse pidin sitä kokoa liian leveänä talvirenkaaksi, tiedä sitten häntä...
on mulla ja hyvin olen pärjännyt. Pitää vain ajonopeus ja tyyli valita tilanteen mukaan. Toki kapeampi olisi varmasti parempi, mutta kyllä näillä tulee hyvin toimeen edellä mainitsemaani ohjetta noudattaen...
eihän p12:sta ole ralliautoksi tarkoitettukaan vaan sen luokan autoa ajetaan tosiaan kuten edellinen kirjoittaja sanoi tyylillä. tämä etenkin naapureiden kiusaksi!!!ehtivät ihailla kauemmin ohi lipuvaa pirssiä.
tosiasiassa en itse ainakaan ole huomannut suurempaa puskemista autossani joka on visia traveller. siinä taitaa olla 215/16 renkaat.
paineilla on tietysti suuri merkitys.
ja kelillä yleensäkin.
Itsellä on farkussa 205/60 continentalin kitkat, eikä auto ole kyllä herkkä puskemaan. Auto käyttäytyy erittäin johdonmukaisesti. Karteessa nopeutta lisäämällä auto lähtee hiljalleen hallittuun nelipyöräluisuun.
Auto yrittää puskea aika helposti jos tiellä on paljon lunta (tosin niin tekevät muutkin autot) Toisaalta itselläni on ESP ja se tulee kyllä aika kiireesti apuun jos auto meinaa mennä omille teille. Ainakin tämän hetkisillä keleillä ESP -valo vilkkuu kojetaulussa vähän väliä.
vaikka renkaat ovat 205/60-16 (Nokian Hkpl4) enempää kuin aikaisemmat omistamani etuvetoiset, mieluummin vähemmän. P12 alusta on nimenomaan tehty sellaiseksi, ettei puskutaipumus ole kovin vahva. Lieneekö pyörien suuntaus oikea?
Tere .itsellä autossani talvirenkaat 185/65 15 .ja kääntyy mutkasella tiellä.
Autoni on 850 Volvo ja hyvinpä noin kapea rengas toimii alla.
on minullakin ja hyvin menee Primera P12 talvellakin.
Ei puske, sun autossa on säädöt pielessä.
Näyttää siltä, että Primussa on kokeiltu erilaisia ohjaustehostimen ja alustan säätöjä tuotannon eri vaiheissa, joka selittää sen miksi ihmisillä on niin ristiriitaisia kommentteja auton ajettavuuden suhteen. Itselleni säädöt muutettiin takuuna ja auto on sen jäljiltä erittäin hyvä ajaa, ei oikeastaan mitään valittamista, kun se ennen säätöjä oli melkein mahdoton ajaa tuulisilla keleillä, jossain määrin yliohjaava (perä irti ennen keulaa) ja ohjaus oli liian kevyt (=liikaa tehostettu). Ei millään edes uskoisi samaksi autoksi, mutta kyllä se vaan on =)