Olen aikeissa hankkia piakkoin uuden tai max 4 vuotta vanhan kärryn.
Vaihtoehtoina on lähinnä nissan maxima tai toyota camry. Kertokaapa hieman hyviä ja huonoja kokemuksia uudehkoista camryistä 4 ja 6 koneilla.
Vikoja, kulutus, huolto, jne? Onko 4-koneella varustettu camry kuinka laiska?
Erityisesti kiinnostaa kokemukset, jos olette tehneet valinnan juuri maximan ja camryn välillä?
Camryjä tuntuu käytettynä ja muutenkin olevan todella vähän liikenteessä, maximoita puolestaan näkee päivittäin. Onko syynä nissanin parempi hinta/laatu -suhde vai onko camryissä jotain merkittäviä heikkouksia?
Vaihtoehtoina on lähinnä nissan maxima tai toyota camry. Kertokaapa hieman hyviä ja huonoja kokemuksia uudehkoista camryistä 4 ja 6 koneilla.
Vikoja, kulutus, huolto, jne? Onko 4-koneella varustettu camry kuinka laiska?
Erityisesti kiinnostaa kokemukset, jos olette tehneet valinnan juuri maximan ja camryn välillä?
Camryjä tuntuu käytettynä ja muutenkin olevan todella vähän liikenteessä, maximoita puolestaan näkee päivittäin. Onko syynä nissanin parempi hinta/laatu -suhde vai onko camryissä jotain merkittäviä heikkouksia?
Vastaukset 33
Vanhimmat
tietää, miksi juuri nuo autot?
Kahdesta huonosta yrität valita vähemmän huonon?
Minulla on ollut kaksi vuotta Camry, kokemukset pelkästään myönteisiä. Maxima on varmaan ihan hyvä vaihtoehto ja varsin "kohtuullisesti" hinnoiteltu (jos nyt jokin auto on Suomessa sitä), mutta vähän vanhantavan oloinen. Camryssa ei ole ollut mitään vikoja, Toyotaa usein moititaan ajettavuudesta, mikä varmaankin vanhemmissa malleissa olikin ongelma. Tässä ainakin ajettavuus on kohdallaan. Tilat ja varustelu ovat erittäin hyvät. Minulla on 2,4l mootorilla varustettu malli. Tehot ovat täysin riittävät ja moottori vääntää erinomaisesti, tosin kilpa-ajoa en harrastakaan. Varmaankin sinulle tulee vastauksia, joissa teinipojat suosittavat bemaria, mersua tai jotain muuta kuten edellä olevassa on jo esitetty, mutta jos egon (ja muun) kohotus ei riipu kuvitteelisista seikoista, niin sekä Camry, että Maxima ovat varmaankin hyvä ja yllätyksetön valinta.
Esim. superb, mutta käytettynä vielä hyvin vähän saatavilla ja uuden hinta taas isommalla koneella kallis.
Koen saavani esim. maximasta paremmin vastinetta rahalle. Mielummin ajan 3,0L v6 kuin 1,8 taikka 2,0 superbilla. (Tiedän kyllä, että hyvä mottori ainakin 1,8 ja uudempi 2,0L. Mutta arvostan isoa v6 huimasti enemmän). Ja varsinkin, kun nyt uuden 3,0L tarjoushinnalla en saisi edes perus superbia.
Satun myös pitämään maximan ja camryn tyylistä. Ja maximan kanssa olen melko varma etten tulisi aikaa viettämään korjaamoissa, maine kun on hemmetin hyvä. Camry ei ehkä ihan maximan maineessa, mutta tohdin kyllä luottaa toyotan laatuun jos sopiva kohdalle sattuu...
Olen kyllä silmäillyt käytettyjä A6 audeja ja S80 volvoja. Vaan maine ei ole enää kovin hyvä näillä autoilla ja tiuha korjaaminen pakkaa käydä kukkaron päälle.
Japsien kanssa tiedän osapuilleen mitä saan, muiden merkkien osalla nykyään on niin ja näin.
Unohda varsinkin Volvo, Susi-kasikymppi on absolut mainnensa veroinen!
Voit tutustua asiaan vaikkapa Volvon sivuilla..
Älkää paskaa puhuja Japanin raudat parhaita
ehdottomasti.
V6:set ovat kalliita huoltaa, ja Toyotan 2.4 VVTI on oikeasti parhaimpia nelosia mitä markkinoilta löytyy! Lueppas netistä arvosteluja niin huomaat että koeajajat järjestäen kehuu sitä.
Itse ajelin paljon -97 2.2:sella autom. ilmastoinilla, ja autom vaihdelaatikolla, ja vääntöä kylä riitti joka tilanteeseen. Valoissa jätin taakseni kaikki pikkusportit ym V6 meset ja opelit. Ajettavuus tolla 97:lla oli omasta mielestäni huippuluokkaa, auto on yli 150:in nopeuksissa yhtä hiljainen kuin monien muiden valmistajien 2 kertaa kalliimmat lippulaivat, voit ajaa vaikka 160 km/h "yksi peukalo ratilla" ilman tunnetta että auto saattaisi lähteä käsistä. Suosittelen automaattivaiheita.
En tiedä varmuudella, mutta uskallan väittää että toitsun 2.4 vvti jättää nissanin V6:sen kauaksi taakseen niin valoissa kun moottoritielläkin! camry 97-00:ssa on tyyppivikana kylmällä kolisevat eturipustukset, en tiedä asian laitaa uudessa vm. 2000 -> korimallissa. Muuten auto on erittäin luotettava.
kaikki V6-Meset ja pikkusportit jäivät taakse, niinkö? Tuon 2,4 VVTi:n suorituskyky on 9,4 sekuntia 0-100 km/h manuaalivaihteistolla, ja automaatilla vastaavasti 10,5 sekuntia. Eivät siis todellakaan mitään ihmeellisiä suoritusarvoja, huiputkin jäävät kahteen sataan. Ei sikäli, että 2,4 litraisen Camryn tarvitsisi mikään urheiluauto ollakaan, mutta turha sitä on sellaisena alkaa täällä mainostamaankaan!
Vertailukohdaksi mainittakoon, että esim. 1,8 litrainen C-mersu (kompressor) kiihtyy automaattilootalla paremmin kuin Camry 2,4 VVTi automaatilla, eli 10,2 sekuntia. V6-koneet ovatkin sitten Mersulla vielä erikseen, ja voin kertoa, että eivät ne ainakaan huonommin kiihdy kuin tuo 1,8 litrainen neloskone.
Niin, ja tuo 2,4 litrainen Camry ei TODELLAKAAN jätä 3,0 V6-Maximaa missään olosuhteissa, ei viivalta, ei ohituskiihtyvyydessä eikä myöskään huipuissa. Camry on varmasti hyvä peli, varmasti laadukkaampi kuin Maxima, mutta ei se tuolla neloskoneella mikään tykki ole.
Näin monen vuoden jälkeen tuosta postauksesta ja monen vuoden kokemus 99vm, 2,2l 4vaihteisesta camryst että ne ajat mitä noihin ilmoitetaan kiihtyvyydeksi on aikoja mitää ammattikuljettajat yrittämällä yrittää ja itse huomasin että 2.2 138hp camry sattuu jättämää 2.0l turbo saabin valoihin...
Johtuen siitä että camry jättää monet vakioautot samassa teholuokassa ja vähän isommasakin on se suuri vääntö ja "alatehot"
Unissas varmaan? Saabisti oli varmaan viemässä mummoa kauppaan tai sitten Saab oli rikki. Ei jättänyt valoissa kukaan 900T Supoa, sen kiihtyvyys oli yllättävän kova, vaikkei se autona sit kummonen ollutkaan. Mutta älä nyt hitossa väitä et 2.2 camry jättää turbo supon valoihin, olikos se supo muuten käynnissä?
Ihan vaan faktaa:
Camry 2.2 (138hp) max. vääntö 205Nm/4400rpm.
Saab 900T (185hp) max. vääntö 263Nm/2100rpm.
Kummassa suuri vääntö ja alatehot?
Ei jätä Camry turbo Supoa, ei missään olosuhteissa.
Näistä kahdesta Maxima on rehellisemmin oma itsensä Suomessa. Ja se identiteetti on USAn markkinoille suunniteltu kohtalaisen kokoinen ja halpa auto. Kilpailijoina saman kokoiset jenkkiautot. Camry on jostain syystä hinnoiteltu Suomessa premium-autojen tasolle ja sitähän se ei ole.
Nissanin kone on yksi parhaista 3.0l koneista mitä on tehty tuohon hintaluokkaan
Mitähän ne muut 3,0l koneet "tuossa hintaluokassa" mahtavat oikein olla...
sanonpa vain että toytota tekee maailman kestävimmät moottorit!ja sanonpa myös että liikkuu yllättävän hyvvin vaikka noi suoritus arvot ei sitä ehkä kerrokka!
kone valittu 10-kertaa peräkkäin maailman parhaaksi v6-moottoriksi maailmassa.
Hinta aivan omaa luokkaansa:
Nissan Maxima 3.0 business XL man. 29 800 !!!
Camrya en tässä rupea haukkumaan enkä kehumaan koska en ole sellaista koskaan ajanut.
Ton manuaalin suoritusarvot ovat: 8.2 ja 230
Kulutus keskimäärin 10 molemmin puolin. Maantiellä menee 7 ja kaupungissa 12.
Pitää hintansa erittäin hyvin, kun vaihdoin aikaisemman vm.99 3-litraisen tomaatin tähän XL:ään, niin sain vanhasta vaihdossa 24 000 !
Ajelin camryllä 4 vuotta ja sitten päätin vaihtaa uuteen camryyn. Kävin kuitenkin koeajamassa maximan 3.0 ja heti eka kilometreillä huomasin, että tässä on minun autoni. Nyt on 2 vuotta takana maximalla, enkä ole katunut.
Itse ostin kesällä vuoden 2001 Camryn neloskoneella (2.2 l). Vähän alle 10 000 km kokemuksen mukaan kulutus on noin 8.3 litraa satasella. Laiskaksi en tuota luonnehtisi, mutta se riippunee omista tottumuksista. Itseni olen kalibroinut ajamalla vuosia -91 Carina II:lla (1.6 l).
Kulutukseen ja käytökseen vaikuttanee tosin se, että ajelen tällä hetkellä pääasiassa yli 2 km korkeudessa ja tankkaan 86-oktaanista bensaa muistuttavaa likavettä.
P.S. Ostohinta liikkeestä sertifioituna vaihtoautona 64 tkm/3v täystakuulla 12 k€.
Itselläni on camry. 2.4 litran koneella. vm-00 Veljelläni on maxima vm-99 3.0 koneella.. Täytyy kyllä myöntää että veljeni maxima on parempi auto ajaa ja vetää ihan eri tyyliin, vaikka tyytyväinen olenki omaani. Ehkä vielä itsekkin joskus tulevaisuudessa pistän itselleni maximan!
Ota se josta tykkäät.
Molemmat luokassa hyviä.
Todella upea kannanotto vuoden 2004 kysymykseen.
Olet kyllä ihan parasta talenttia ja varmasti parempaa sukupuuta.
Käytettyjä camryjä ei ole juuri saatavilla, koska ne oli täysin ylihinnoilteltuja, jonka vuoksi ensirekisteröintejä oli vuosittain erittäin vähän.
Jos camry on ollut 5 viisi USAn myydyin auto, niin auton täytyy olla hyvä.
Uudella Camrylla sen sijaan hinta on huomattavasti paremmin kohdallaan, vaikkei halpa ole sekään.
Ostin uuden Camryn viime syksynä ja olen hyvin tyytyväinen ostokseeni. Entinen autoni oli Mercedes 190 2.3 litran koneella , sekin uutena ostettu, mutta en kadu vaihtoa.Ihmettelen tässä miksi melkein kaikki vertaavat Camryn 2.4 konetta maximan V-6 ;een? Saahan Camrynkin V-6 moottorilla. Se onkin ihan yksi parhaista moottoreista siinä sarjassa.Löytyykö ketään jolla se olisi hajonnut? Tuo automaattinen tuulilasinpyyhin pitäisi olla kaikissa autoissa vakiona .
Takana nyt vajaa 40 tkm V6-Camryllä, ensimmäiset 35 tkm -98 mallilla ja viimeiset 5 tkm uudella. Maximaa kävin useampaankin kertaan kokeilemassa, mutta ohjaus ja ajettavuus eivät vaan olleet riittävän hyvät minun makuuni, samoin ajonvakautusta ei Maximaan saa edes lisävarusteena, Camry V6:ssa se on vakiona.
Nuo etupään iskareiden yläpään laakerit ovat kulutustavaraa -97-98 malleissa, -99 tuli uudempi konstruktio, muttei täysin äänetön ole sekään, korostuu vielä madalletulla alustalla. Ne ovatkin sitten ainoat viat ko. autossa, muuten äärettömän luotettava ja mukava auto ajaa, kulutus tien päällä alle 8 litraa / 100 km. Käytettyjä, etenkään V6-koneisia on vaikea löytää, koska uusia ei aikanaan juurikaan myyty kovasta hinnasta johtuen.
Mitä V6-moottoriin tulee, niin sekä Maximan että Camryn V6:t on valittu USAssa useampaan otteeseen parhaiksi V6-moottoreiksi, eli hyviä ovat molemmat. Sen sijaan automaattilaatikko on ainakin minun makuuni Camryssä selvästi paremmin toimiva (kick-down, pehmeä vaihto etc.). Tämän luokan autoonhan ainoa oikea vaihtoehto on automaatti.
Ja mitä tulee keskusteluun premium-luokasta, niin kysehän on mielikuvista; mielestäni esim. Audi A4 tai Volvo S40 ovat kaukana premiumista, mutta markkinamiesten mukaan ne sitä ovat. Camry / Maxima molemmat sen sijaan kuuluvat aidosti premium-luokan vaihtoehtoihin, ollen samalla viivalla muiden saman kokoluokan autojen kanssa.
ehdototomasti kanataa otttaa toyta va ika ei maksimakkaan hono ole veratuna monen muhuun merkkiin canry en ehdomasti luksus autojen parhamistoa hyvä ajaatilava loutetava sekä muiten toyoytien tapaan camrysä on hyvä jällen myyti arvo mootrit ovat tehokaita ja talodelisisia ja suoritukykysiä maskima on vanha malli eikä ole lähekään niin arvotetu auto kun toyta
kannattaa ehtottomasti vastata kymmenen vuotta vanhaan keskusteluketjuun voi rähmän rähmä..
Vettä myllyyn 2016: jos arvostat huippulaatua suhteessa ostohintaan/pikkurahaan, osta Camry 2.4 aut. Tänään niitä myydään alle 400th. ajettuna ja huollettuina 4-5k€ metreistä riippuen. Aivan loistava hinta/laatu, luotettavuudesta puhumattaan! Se seuraavaksi, nyt Carina E.
Itsellä 98- V6 Camry. On hyvin tehty auto, luotettava ja nöyrä. Automaattivaihteisto on huippulaatua. Camry on premium. Camry on hyvä valinta.
Pysy hyvä mies erossa Japanin kammo ritsoista. Jos jompikumpi on pakko ostaa niin Nissan jolla on pieni mahdollisuus selvitä useammastakin vuodesta.
Jos maailmassa ei olisi enää yhtään fiksua lönsiautoa ja fillaritkin olisi loppu ja sitten olisi pakko valita noista kahdesta tylsästä autosta niin minäkin ottaisin Nissanin.
Nissan on noista parempi ajettava. Vaikkei kummoisia kumpikaan. Ja taitaa Nissan vastustaa ruostumista inasen paremmin???
Kumpiakin saa tänä päivänä niin pikkurahalla, että voi ostaa täysin kertakäyttövehkeeksi. Ja antaa paalattavaksi heti kun vähänkin temppuilee. Se kannattaa katsoa, että on jäljellä leimaa.
Näin on, mutta usein paljon ajettu Camry vaan kestää ja kestää, eikä temppuile. Sääli paalata. Mutta, jos esim. automaattilaatikko hajoaisi, sitten paaliin. En ole kuullut että 1MZ-FE V6 kone olisi hajonnut. Sehän kävisi vaikka Off-Road hommiin jonkin jeepin nokalle. Vääntävä vahva kone.
Kerrotko sitten ne vaihtoehdot Japanin kammo ritsoille? Ja, ole hyvä ja perustele ne myös. Kiitos.
trollipoju pysty mitään perustelemaan. Tämänkin ketjun se oli jostain etsinyt ja tuossa ylempänä keskusteli itsensä kanssa monen viestin voimalla. On muuten tosi sairas pikkupojan tasolla oleva noin kolmekymppinen skitsofreenikko.