1980 luku eskort, sierra
-jarrulevyt kieroina, peränlaakerit suunnitteluvika, ruostealttiita.
säälittävä kärjellinen sytytys 4 vaihdetta sierrassa, työntötankokone 60-luvulta fiestassa jne... paskaa jälkeenjäänyttä tekniikkaa.
1990 luku Mondeo kalisee kylmäkäynnistykjsessä ,välykset vääriä uudessa moottorissa. Sähkölaitevikoja, puhaltimen moottoreita, jarrulevyt kieroja kun niissä härski suunnitteluvika. Jos jarrutit lätäkön kohdalla niin levyt kerralla kieroksi sadekelillä.
Fiestassa sama 60-luvun työntötankokone sama kuin Angliassa Mooseksen aikaan.
2000 luku Fokus ja mondeo vetonivelongelma härski!
Uskomaton ruosteongelma ja korin huonoa suunnittelua.
KYSYNKIN kuinkapaljon saa suomalaista kusta silmään ja potkia päähän että hän vaihtaa autonsa huolettomaan toimivaan tojotaan tai audiin vaikka???????
Isäni osti 1995 tojo corollan käytettynä EI vikaa käynnistyy ilman pendixlaitteen rutinoita jne...
Itse ostin Saab 900 92 2,1 koneella ajettu 268 tkm
hintaan 4500 eur. Kilometrejä ilman vikaa edessä enemmän kuin uudella fokuksella konsanaan.
Ainiin muuten tarkistin vaihdelaatikon öljymäärän ja sitä oli riittävästi.
Alkuteräinen kytkin "neste toiminen" alkuperäiset vetonivelet jne......
Myin pois Mazda 323 1984 vuodelta aikanaan parasmalli. Kaikki sähköhimmelit toimii edelleenkin kaverilla joka jatkaa auton ajoa.
Ettekö te tavalliset tallaajat tajua huoleton auto ei ole ford,sitikka, rellu, fiat..
Saksalainen autojärjestö kertoosen myös adac.
-jarrulevyt kieroina, peränlaakerit suunnitteluvika, ruostealttiita.
säälittävä kärjellinen sytytys 4 vaihdetta sierrassa, työntötankokone 60-luvulta fiestassa jne... paskaa jälkeenjäänyttä tekniikkaa.
1990 luku Mondeo kalisee kylmäkäynnistykjsessä ,välykset vääriä uudessa moottorissa. Sähkölaitevikoja, puhaltimen moottoreita, jarrulevyt kieroja kun niissä härski suunnitteluvika. Jos jarrutit lätäkön kohdalla niin levyt kerralla kieroksi sadekelillä.
Fiestassa sama 60-luvun työntötankokone sama kuin Angliassa Mooseksen aikaan.
2000 luku Fokus ja mondeo vetonivelongelma härski!
Uskomaton ruosteongelma ja korin huonoa suunnittelua.
KYSYNKIN kuinkapaljon saa suomalaista kusta silmään ja potkia päähän että hän vaihtaa autonsa huolettomaan toimivaan tojotaan tai audiin vaikka???????
Isäni osti 1995 tojo corollan käytettynä EI vikaa käynnistyy ilman pendixlaitteen rutinoita jne...
Itse ostin Saab 900 92 2,1 koneella ajettu 268 tkm
hintaan 4500 eur. Kilometrejä ilman vikaa edessä enemmän kuin uudella fokuksella konsanaan.
Ainiin muuten tarkistin vaihdelaatikon öljymäärän ja sitä oli riittävästi.
Alkuteräinen kytkin "neste toiminen" alkuperäiset vetonivelet jne......
Myin pois Mazda 323 1984 vuodelta aikanaan parasmalli. Kaikki sähköhimmelit toimii edelleenkin kaverilla joka jatkaa auton ajoa.
Ettekö te tavalliset tallaajat tajua huoleton auto ei ole ford,sitikka, rellu, fiat..
Saksalainen autojärjestö kertoosen myös adac.
Vastaukset 12
Vanhimmat
lähdenkin tästä ostamaan Saappia, jossa on riittävästi öljyä vaihdelaatikkossa. Myös Korolla, jossa on rutisematon pendix startissa, on tiukka vaihtoehto. Mistä ihmeestä minä tällaiset vaan löydänkään?!
Mut kun isällänikin oli Foordi, niin oon tottunu..
Olen päässyt (joutunut) ajamaan useammallakin Toyotalla (Corolla, Carina, Camry). Siksi en ole koskaan edes harkinnut Toyotaa – olipa auto miten luotettava tahansa.
Saabilla olen päässyt (joutunut) ajamaan 3 vuotta (työsuhdeauto). Siksi Saab on poissa pelistä.
Nyttemmin olen päässyt valitsemaan merkkini itse. Ajan Peugeotilla. Sinä et sitä ymmärrä – ja tuskin tulet koskaan ymmärtämäänkään. Me ihmiset vain olemme erilaisia ja päädymme eri lähtökohdistamme erilaisiin autoihin.
> (Corolla, Carina, Camry)
Avensis puuttui! Olen ajanut Avensiksella myös, totta kai. Siksi en halua Avensistakaan.
Minä ainakin opin! Ford lähti meiltä kuin "kuppa töölöstä" ja vaimollekkin lupasin että Fordia ei meille enää tule. Tämä lupaus pitää 100 % varmuudella! Fordissa ei löytynyt edes 25 % varmuutta.
Pitäiskö laittaa viellä pihatien liittymään FORDILLA AJO KIELLETTY?
Ajelet todella kadehdittavan hienoilla autoilla!
Ja en myöskään vieraile sikakalliissa merkkikorjaamoissa kun ei ole sellaista vikaa kuin fordissa. Jakoketju kestää 400 tkm vetonivelet 300 - 400 tkm laturi ja vesipumppu on just vaihdettu eli edessä on 150 tkm huoletonta ajoa lisää ilman murheita. Lähtee käyntiin ja lämpiää EI nitise , EI kalise eikä tarvitse vaihtaa ovia vieläkään 14 v ajon jälkeen.
Onnea laatu fordisteille ja onnittelut korjaamolle josta tulee rikas ainakin stokman autosta jonne päähänpotkitut kabtavat uskollisesti kokoelämänsä rahansa, siirtyessään seuraavaan huonostitehtyyn voorttiin.
Vanha tekniikka yhdistettynä surkeaan työnlaatuun käy kaupaksi kun ostaja on aasi.
Ja luottavainen kyllä kansasta aina joku oppii näköjään. Osa ei koskaan valitettavasti!
ostaa riittävästi öljyä siihen vaihdelaatikkoon - tai parempi olisi ostaa iso allas täyteen öljyä ja upottaa se saapi sinne...
Eikös vastaavia hengentuotteita voisi nykyään kirjoittaa melkein mille osastolle tahansa!? Paitsi tietysti Toyota-palstalle kun Sheriffi nappaa sen oitis pois!
Kirjoita mieluummin Saab-palstalle kuin hyvä auto se oikein on! Ennenkuin GM aloittaa säästökampanjan ja lopettaa koko merkin valmistuksen!
... koko 24 vuoden autonkorjauskokemuksella miksi poliisien tekniikkaorganisaatio on vaihtanut saabit pois ja on viimeiset 5-7 ajeluttanut poliiseja mondeolla?
ja syynä luotettavuus