kertokaapa kokemuksia primeran 1.6 vm-00
olen hakemassa koe-ajolle, joten olisi mukava tietää mihin kinnittää erityistä huomiota.
onko sinkitty kori? kiitos kaikille etukäteen
olen hakemassa koe-ajolle, joten olisi mukava tietää mihin kinnittää erityistä huomiota.
onko sinkitty kori? kiitos kaikille etukäteen
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ensinnäkin kannattaa katsella, että konepellin alta löytyy 2,0 kone. Tämä lähtökohdaksi.
2,0 on tehot/vääntö oikeassa suhteessa auton kokoon. (olematta mitenkään liian raju)
Nyt tietenkin seuraa keskustelussa saarna 1,6 riittävistä tehoista. Ero on kuitenkin kuin yöllä ja päivällä, itse en edes huolisi 1,6:sta jos tarkoitus on ajella matka-ajoa. Hintaerokin olematon käytetyissä.
Molemmat moottorit kuitenkin pirun lujia.
Yleisesti sanon vain, että jos jonkun 100tkm ajetun 3-4 vuotta vanhan ostat niin ei niissä hirveästi voi mitään olla. Primeroilla kun huitelee vielä huoletta yli 300tkm ajettunakin, eikä korjaamoilla ole tarvinnut seisottaa.
Mulla on juuri tuollainen Primera 1,6 -00. Kone on hyvä. Ei siis vikoja. Tehoista en nyt puhu mitään... Muita huomioon otettavia juttuja:
- multilinkit meni mulla vaihtoon 45000km:ssa
- sisäilman puhaltimen laakeri alkoi kitistä 45000km:n paikkeilla (oli helppo rasvata itse)
- tuulilasinpyyhkijöiden akseli kitisee holkissa (tämäkin on helppo rasvata itse)
- muutenkin kaikki mahdolliset paikat kitisee/nitisee/natisee
Auto on muuten hyvä ja luotettava.
hain primeran koe-ajolle, auto loistavassa kunnossa päällisinpuolin ja altakaan ei ruostetta löytynyt...pakoputki tosin oli ruosteessa,mutta kosteuttahan se saa pieniä matkoja ajattaessa. ajo-ominaisuuksiltaan todella hyvä, taitaapi tulla nissanin omistaja.
Kannanpahan korteni kekoon, eli
Primera on ihan ok peli. totta on että 1600 kone on hiukkasen pieni kun massaa on kuitenkin melkoisesti, ajokunnossa ehkä noin 1.5t. kone on kuitenkin ominaisuuksiltaan parempi kuin esim. toyotan vastaava, tarkoitan että käyttöalue on laajempi eli vaikka tehoa ei juurikaan ole niin olemassa oleva vääntö on jakautunut suht tasaisesti koko kierroksille tai mielummin alas. revittelystä ei ole mitään hyötyä. Ajo-ominaisuudet ovat aika eurooppalaiset ja meno on tukevaa. Pari vikaakin kyllä löytyy, eli tarkista vetonivelien suojakumit omassa hajosivat jossakin 70-80 tkm:n tienoilla ja kohta edessä on vetonivelien vaihto. Toinen on surullisen kuuluisat multilinkit jota kolisevat järjestään lähes jokaisessa primerassa, omassani vaihdatan ensi keväänä kun lämpötilat nousevat. siinä viassa on se hassu ominaisuus että kolina ei kuulu jos lämpötila on alle 5 ???outoa??. tarkoitan vain sitä että koeajamassasi yksilössäkin saattaa olla edessä ko. remppa keväällä vaikka nyt hiljaista olisikin. omallani nyt ajettu 95tkm. multilinkin vaihdon hinta merkkihuollossa noin 150e per pyörä eli kulut noin 300e.
Anyway, kaikin puolin hyvä peli.
Niin mikä siinä pyyhkijässä kikisee, tai siis minne sitä rasvaa pitää laittaa että kitinä lähtee? Minä en löytänyt kai oikeaa paikkaa kun rasvauksenkin jälkeen ääni vaan jatkui...