Olen tuossa katsellut perheelleni elämäni ensimmäistä Toyotaa: Carina E '96 ajettu 170000. Mitä autosta kannattaa tarkistaa ennen ostoa? Onko tyyppivikoja? Tietenkin kiinnostaa myös tuon pelin käypä hinta.
Eka Toyota, apuja kaivataan
Newbie
182689
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
lopussa meinaan ton ikäinen Tojo; pellithän niissä on melko ohuet ja galvanoimattomat. Arvo just leimattuna ehkä 1200 e jos et halua maksaa jonkun taatan tunnearvoa...
E-Mallin Carinan kori on galvanoitu, ruoste ei ole yleensä ongelma. ( jos ei ole kolaroitu)
Auto on kestävä, lastentauteja ei juurikaan ole.
Vaihdata vesipumppu seuraavassa nokkahihnan vaihdossa samalla.
Auto kulkee vähällä bensalla ( 1,6 litraisen kulutus 6,2-7,5)
Ostohinta on neuvottelukysymys,melkein mahdoton sanoa näkemättä autoa.
Auto on vasta taipaleensa alussa, ei lupaa liikaa, mutta ei myöskään petä.
Luotettava ja hyvä auto pitäisi carina olla tekniikkansa puolesta. Siinä suhteessa ei huono valinta.
Mutta sitten ne huonot uutiset:
Ruotsalainen kolaritilasto tässä hiljattain paljasti sinänsä aika ihmeellisen asian vanhemmista japseista, carina ei ole kovin turvallinen kolaritilanteessa, tilanne ei ole paljon parantunut vielä avensiksenkaan kohdalla.
Muistaakseni 2 ja 3 tähteä 5:stä.
Sen sijaan primerat saivat 4 tähteä 5:stä ollen samalla viivalla volvojen kanssa. Ainut tuon ikäinen japsi joka pärjäsi tilastossa hyvin.
Vaikuttaa siis siltä, että nissani ainut japsimerkki 90-luvulla joka panostanut kolariturvallisuuteen ko. kokoluokassa.
Tämä tutkimus oli siis tehty tapahtuneiden onnettomuuksien perusteella.
Halusin vain tuoda tämmöisen näkökohdan esiin, jos kerta olet perheellisenä ostamassa autoa. Kannattaa etsiä tuo tutkimus käsiinsä jostain.
Toyota on paras auto.
Ei kai muut ikinä pysty siihen ajomukavuuteen, kestävyyteen, laatuun, luotettavuuteen....jne....
Kuin Toyota.Älä edes vilkaise muita merkkejä, Toyotassa on kaikki.
Vaikkakin Carina on huomattavasti parempi auto kuin Avensis niin kyllä kolariturvallisuudessa Avensis oli jo silloin luokkansa huippua. TM julkaisi aikoinaan tuon testin ja ilman sivuturvatyynyjä auto oli vielä luokkansa turvallisimpia (turvallisempi kuin mm.Primera).
E-mallin Carina on helvetin hyvä auto jos onnistuu vielä saamaan japanissa valmistetun.
Itselläni ei E-Carinan jälkeen ole kunnon autoa ollut vaikka näitä euroja on ollut Lagunasta Avensiksen kautta Mondeooon. Samaa europaskaa kaikki tyyni.
Jos jostain saisi 100000km ajetun japsi E-Carinan niin vaihtaisin tuon Mondeoni siihen heti.
Jos oikein muistan carina 2 tähteä ja avensis 3 tähteä 5:stä. Kyseessä varmaankin ensimmäiset avensikset, mutta kuitenkin. Kyseessä oli siis ruotsalaisten tekemä kolaritilastoihin perustuva tutkimus.
Ei siis mikään uuden auton tm/tuulilasi testi, vaan miten on käynyt kolaritilanteessa. Toki varmasti ovat saman suuntaiset lopputulokset.
Tutkimuksen tulos ainakin minulle tuo mielikuvan ettei toyota ole 90-luvulla ainakaan carinan kohdalla panostanut kolariturvallisuuteen. 2 tähteä on hemmetin surkea saavutus tuossa tutkimuksessa.
Kuten aikaisemmin sanoin primera oli vanhoista japsesita ainut joka sai 4 tähteä eli saman kuin isot volvot.
Fordin sijoituksia tutkimuksessa en muista.
Sitä en väitä, etteikö carina olis monessa mielessä hyvä auto. Kolariin vain en haluaisi joutua autolla jossa loukkaantumisriskini on suurempi kuin vastaavissa muissa.
Kuluttajalla on kuitenkin valittavana käytetyistä autoista yhtä luotettavia ja saman hintaisia autoja kuin carina, mutta selvästi turvallisempia onnettomuustilastojen valossa.
Vaan eihän se kolari minulle satu...
Väittämään en rupea, mutta muistan lukeneeni että vuoden -96 malleista alkaen olisi Carinan ohjattavuutta parannettu huomattavasti ja koria olisi vahvennettu juuri noiden onnettomien kolaritutkistulosten johdosta.
Kyllä turvallisuus on perheelliselle tärkeä asia!
Testejähän on monenlaisia. EuroNCAP testin mukaan, joka löytyy mm. Autoliiton sivuilta, v. -97 Primera ja v. -98 Avensis ovat täysin samanatasoiset. Sen sijaan v. 2003 malleissa Avensis jättää Primeran taakseen kirkkaasti.
Ohessa linkki:http://www.autoliitto.fi/
Tässä linkki, josta pääsee em. kolaritutkimuksen sivulle http://www.folksam.se/forskning/index.htm.
Tutkimuksessa ei tosin jaettu tähtiä vaan verrattiin keskivertoauton turvallisuuteen.
Tutkimuksessa vertailtiin, miten vakavia vammoja makustajat saivat kolaritilanteissa. Primera päihitti kyllä mennen tullen Toyotan.
Kuten sanottua, testejä on monenlaisia. Tuolta Folksaminkin sivuilta löytyy linkki EuroNCAPin sivuille. Tätä testaajaa pidetään yleisesti luotettavimpana. Siinä ovat -97 Primera ja -98 Avensis samantasoiset, mutta v. 2003 malleissa Primera jääkin sitten jo selvästi jälkeen.
http://www.folksam.se/forskning/
Heh, muistin primeran sijoituksen heikommin kuin oolikaan eli kuuluu vertailun parhaimpaan luokkaan.
Nissan Primera 91-96, min 30% pienempi mahdollisus loukkaantua kuin keskivertoautossa.
Toyota Carina E 92-98 (myös vanhemmat carinat samassa), max 15% suurempi mahdollisus loukkaantua kuin keskivertoautossa.
Toyota Avensis 98-03, keskivertoauto.
Eli tämmöisiin % on päädytty tosielämän kolarien perusteella. Mielenkiintoista nähdä vastaava tutkimus nykyisistä uusista autoista sitten joskus.
Mitä Carinassakin on niin tuo turvallisuus on hyvä pointti. Sen verran olen talvella ajanut Carinalla että ikävä sitä ei tule. Ja sohjokelissä ei kyllä tullut aika pitkäksi, tosin hartiat tuli kipeäksi :-)
Nyttemmin olen siirtynyt näihin kovasti haukuttuihin eurooppalaisiin ja ainakin ajo-ominaisuudet ja mukavuus on ihan eri tasolla!
Minulla on ollut kaksi Toyota corollaa ja ajomukavuus ja varsinkin ulkonäkö ovat huonoja puolia. Tekniikassa ei juuri ole moittimista.
Ps. Ulkonäöstä huomauttivat naapurini...
Olet käsittänyt meidät väärin. Kun olemme arvostelleet ulkonäköä olemme tarkoittaneet sinua.
Se että olet istunut arvostelu hetkellä autossa saattaa olla syynä siihen että olet luullut arvostelun kohdistuvan autoon.
Joskus on vaan kertakaikkiaan niin, että kaltaisesi ihmisen asuminen naapurissa asettaa meidät naapurit kiusalliseen tilanteeseen.
Se että pukeudut minihameeseen ja syvästi uurrettuun puseroon on vielä jotenkin kestettävissä, mutta miksi pidät käytettyjä naisten pikkupöksyjä päässäsi on meille naapureille arvoitus ja syy arvosteluun.
Linkistä löytyy tulkinta Folksamin testeistä. Sen mukaan Primera ja Carina kuuluvat samaan turvaluokkaan.
http://www.etsc.be/new_crashsp99.htm
Tuolla kilometrimäärällä voi olla alkuperäiset jarrupalat lopussa, samoin iskarit jos ei ole vielä vaihdettu.
Helmat kannattaa tarkastaa ettei ole kivet hakannut maaleja kovin pahasti.
Mutta kyllä tuo on todella kestävä auto, mm. hyvä sinkitys ikkunoiden alalaitaan asti.
Itse ajoin -95 mallisella 1.6:lla 275tkm, ja ainoa vika oli solenoidin kärkien palaminen, maksoi 15€, sekä tietenkin jarrupat, nokkaremmi 2krt, iskarit kerran ja öljyjen vaihdot.
Itsellä on vm.-95 E-Carina, ajettu 170tkm. Ainut asia, joka on korjattu on vesipumppu, jonka viime talven pakkaset sai vuotamaan akselitiivisteestä. Suuntavakavuus ajossa voisi olla parempikin, mutta riippuu paljon rengastuksesta. Itse en kovin matalaprofiilisia kumeja ole alle laittanut. Myös sisämelutaso on suorassa suhteessa rengastukseen. Todella tyytyväinen olen ollut, vaikkei ko. malli mitään luxusta tarjoakaan, niin aina lähtee ja vie perille.
Tarkista vesipumppu, varmista et jakohihna vaihdettu. Iskarit jos alkuperäiset niin noilla km vaihtokunnossa. Alkuperäinen putki ainakin oli ruostumattomasta et kesti hyvin mut varmasti 1 vaihdettu. itselläni oli aikoinan -95 2.0 wagon ja TODELLA VARMA PELI! ajoin yli 200 000 ja normaalien huoltojen lisäksi: pakoputki, solenoidi, iskarit, jarrupalat/levyt, lasinpyyhkijän moottori (takalasi) ja akku.
Aina vei paikasta A paikkaan B. Ajo-ominaisuudet ihan kohtuulliset vaikka parempiakin löytyy mutta ei luotettavampia. Käytetyt autot on aina yksilöitä ja jotkut pitää autoista parempaa huolta kuin toiset joten...