Jos satut omistaan tunkin ja jotain tiivistemassaa(sikaflex). Ota ja nosta auto etupäästä ylös. Vetonivelien kumit, jos on vuotanu niin laita uutta vetoniveliin sopivaa rasvaa lisää ja kumit kunnolla kiinni. Sen jälkeen liimaa/tiivistä se suojakumin reuna sikaflexillä, niin että rasvat ei tuu enänä ulos. Homma toimii ja tämä operaatio tehdään myös uusiin enne myyntiä.
Itselläni 135tkm ajettu ja alkuperäiset nivelet.
Itselläni 135tkm ajettu ja alkuperäiset nivelet.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Pikku Samin autosta on vetari vuotanut,
pikku Samin autosta on vetari vuotanut,
pikku Samin autosta on vetari vuotanut,
purukumilla me paikkasimme sen.
Voi luoja teitä foordisteja. Seuraavasti vaarmaan otetaan rautalankaviritykset käyttöön.
Tätäkö on arki Fordin kanssa? No ei tässä vielä mitään, mutta nyt emoyhtiö on mennyt pilaamaan samalla tavalla myös Mazda 3:n josta löytyy samat vetonivelet. Siinä meni Mazdan maine, kiitos Fordin ja sen uskomattoman huonon suunnittelun ja laaduntarkkailun. Aivan käsittämätöntä toimintaa, ja silti joku vielä ostaa näitä autoja...
Miksei saisi autoaan korjailla jos se auttaa?
Sinänsä tietysti ikävää ettei vetarit kestä, mutta eikös jossain lukenut että se vaivaa lähinnä Suomalaisia (ts. pakkas ja suola maissa) autoja. Eipä se paljon Fordia heilauta jos täällä menee muutamat sadat nivelet, se mahtuu vielä normaaleihin hajoamisprosentteihin, luulen minä.