koeajoin 1.8. farkkuavensiksen,muuten hyvä, mutta rengasmelu nastoilla (hakkap. 4) ja jyristys myös kitkoilla huononsi avensiksen mahdollisuuksia tulla valituksi seuraavaksi autoksi. Ajan nykyisin v. 2000 avensiksellä, jossa mielestäni melutaso selvästi alempi.
Kuvittelua vai faktaa ?
Kuvittelua vai faktaa ?
Vastaukset 25
Vanhimmat
Toyota Avensisksen rengasvalinnassa pitää olla erittäin tarkkana. Tiedän tapauksen, jossa Toyota-merkkiliikkeen esittelyautoihin vaihdettiin Hakkapeliitta neloset pois alta, koska koeajajat valittivat auton käyttäytyvän kummallisesti. Uusi Avensis on pirun vaativa myös vannevalinnassa.
että ei sovi kuin kuuroille.
Anjovis vaatii paljon, mutta anna ei ku vikoja!
Tuohan on hälyttävä tieto. Renkaiden valinnassahan ei ole mahdollisuutta kuin kuulopuheilla ja merkillä x tehdyillä testeillä vakuuttua laadusta.
Tuleepa mieleen myös, että jos auto on ronkeli rengastyypille, on sen alustan suunnittelussa jotain pahasti vialla. Tästä kannattaa keskustella laajemmin, koska Avensis on varmasti monella muullakin harkintalistallaan korkealla.
eli ei ongelma nyt niin iso ole jos ei ole vanhalla avella ajanu! uusi ave kuitenkin kokonaismelun dB mitattuna ja suhteellisesti jopa hiljaisempi kuin M6 mondeo, suurin ääni lähde ovat renkaat toisin kuin noissa äsken mainitsemissani. niissä kone ja tuuli yms. ovat suurempia äänilähteitä.
Vanha koppanen ave kun tuli markkinoille sitä verrattiin luokkaa kalliimpien (BMW Mersu) hiljaisuuteen(TL 1998). Ja totta on että melu on huomattavasti miellyttävämmän kuuloista vanhassa avessa kuin uudessa. Eli vanha ave oli jo 1997 kun tuli markkinoille paremmalla tasolla melun suhteen kuin nyt M6 Mondeo.... mille tasolle uusi ave on nyt laskenut.
Syy rengasmelun kuulumiseen uudessa avessa on eristysmateriaalin vaihtaminen, mikä ei peitä tietyillä taajuuksilla tulevaa ääntä (johtuen suomen karheista teistä ja nastarenkaista).
Ajelen vanhakoppaisella avella, ja suurin syy, miksen juuri missään tapauksessa ota toista samanlaista, on alustan kohtuuton herkkyys rengasmerkille/tasapainotukselle/henkimaailman asioille. Jos uudessa mallissa on luvassa jotain vastaavaa, niin taitaa jäädä pois laskuista sekin...
Pehmeähkön jousituksen kanssa voi elää, mutta jatkuvasti tärisevät pyörät kyrsii jo sen verran paljon, että otan riskin Toyotaa suuremmasta vikaherkkyydestä jonkun muun merkin ratissa.
täristää kivasti renkaat, vaikka on kuinka tasapainotettu (Laguna). Ei taida enää olla renkaista kiinni, vaan jokin muu siellä täristää.
Kuka osaa sanoa mikä? Naisethan tykkäis, jos tällaisessa tärinäautossa olisi satula....
kuin uusi. Näin väittivät aikanaan suomalaisten lehtien ensitestit. Uudessa avessa muitakin ongelmia vielä toistaiseksi enemmän kuin vanhassa.
Eiköhän se laatu parane seuraavassa face-liftissä, siis parin vuoden kulttua.
Kaikissa testeissä ehdottomasti luokkansa hiljaisin ja voittaa nykyäänkin uudet mondeot, mazda6 ja mooppelit jopa uuden Aven! Ei ainoastaa korvakuulolla vaan dB mitattunakin!
,niin tiedät mitä on rengasmelu.Jos haluat hiljaisemman valitse vectra(jos ulkonäkö/muut ominaisuudet eivät haittaa).Vanha avensis on korvakuulolta hiljaisempi kuin uusi,desibeleissä ei juuri eroa.UG500 hyvä valinta nastarenkaaksi uuteen aveen.
Kun lukee testejä uusista autoista,esim. juuri avensiksen kokoisista ja hintaisista,valitetaan kaikissa aina rengasääniä. Vaikka muuten autotehtaat parantaa autojaan,moottoriäänet ja muut kolinat pienentyy, niin tuntuu että tämä asia vaan ei kehity. Jos haluaa auton, jossa myös rengasäänet olisi alhaisia pitäiskö ostaa uusi BMW tai joku muu kovahintainen kosla ? Onko vaimennus niin kallista ja suomi poikkeuksellinen/pieni markkina karkeine asfalttineen ja nastarengaskeleineen autotehtaille ?
No eihän tommosta M6:sta oo bemarilta vielä ilmestyny? Vai onko? Paljo tehoo?
puhuu? autoista oli kyse,madza 6
Nämä rengasäänet kuten myös nykyautojen ruostuminen johtuvat ympäristönsuojelullisista säännöksistä. Auton alustaa/koteloita ei saa suojata enää yhtä vahvoilla "myrkyillä" kuin ennen (sama juttu maaleissa - nykyiset "vesivärit" heikompia) ja korvaavat suojaukset eivät ole yhtä pitkälle kehittyneitä - eivät vaimenna ääntä eivätkä myöskään estä ruostumista. Kaikenmaailman huopamattoja pyöränkoteloissa on nähty, mutta niiden vaikutus on ollut lähinnä auton pelleille tuhoisa.
Onko tietoa, mitähän kikkoja sitten esim. saab 95:ssa, uudessa BMW 5-sarjassa ja joissain mersunmalleissa on käytetty, kun nastaäänet on saatu niin pieniksi ? Tämä asia kiinnostaa siksi, kun muutoin melkein kaikki järkevähintaiset, tilavat ja hyväkäytöksiset autot menettää osan hyvyydestään juuri rengasäänien takia, monasti fiilis kyydissä näissä on kuin pikkukauppakasseissa.
Nykyautojen ruostuminen? Jos jostain löydettäisiin pakasta revitty suoraan tehtaalta tullut vm. 1985-95 auto ja aloitettaisiin vertailu saman valmistajan uuden mallin kanssa ruostumisesta, niin kumpikohan niistä olisi aikaisemmin ruosteessa... Kyllä uudet autot ovat tehdassuojaukseltaan ja rakennesuunnittelultaan aivan eri tasoa kuin ennen. Faktaa aiheesta löytyy mm. www.vibilagare.se/rostregistret.asp Honda Civic taitaa olla uusien autojen pohjanoteeraus ruostealttiuden suhteen, Toyotat hyvää keskitasoa ja uusi Vectra huippua (näyttää Opel oppineen läksynsä vrt. vanhat Astrat...). Aiheeseen liittyen: Vectra on myös hiljainen.
Suomessa oli jonkin aikaa voimassa pakollinen ruosteenestokäsittely maahantuotaville autoille, mutta se on eri juttu. Saa nykyisinkin teetettyä lisäsuojauksen jos niin haluaa.
Luepa tästä jos ymmärrät paremmin:
http://www.tuulilasi.fi/kaytetytautot/?subarea=ruoste&article=100435
No, noi on svedujen tutkimuksia, mutta toisaalta vahvistaa käsitystäni siitä että autoja ei nykyään tehdä pitkä-ikäisiksi...
Hyvä, että Opel on onnistunut tekemään Vectrasta hiljaisen, tosin on siinä hintaakin nykyään!
Ps. Pysytään kelkassa jatkossakin
Niin, puhutaan nyt niistä nykyautoista eikä -92 tai -96 malleista...
Sanoo joku riisikippo-kuski. Käyppä pyytää bemaria vaikka koeajolle, jos nyt jotenki pääsisit, puhu sen jälkeen Autoista. Isolla A:lla. Heh, huvittava tyyppi.
Hyvää kesän odotusta kuitenkin ;)
Olen samaa mieltä. Tämän ryhmän hijaisimmat autot ovat Passat, Vectra ja Laguna. Mielestäni tuo uusi Ave on kyllä hiljaisempi kuin nuo Mondeo, M6 ja Accord.
myös saman asian! Ajan itse myös vanhakoppaisella avella ja huomattavasti hiljaisempi (etenkin rengas äänet). Vika suunnittelussa ei renkaissa vaikka toki niissäkin eroja on. Ohjauksen tunto todella heikko uudessa 1.6 ja 1.8 koneisissa johtuen sähköisestä tehostuksesta 2.0 ja 2.4 ok. En ainakaan uuteen aveen vaihda mut taidanpa pitää "vanhaa" vielä pari vuotta kun on parempi kuin pussillinen uusia!
Kerrankin rehellinen tojokuski. Toisin sanoen, tojon ns. laatu ja luetettavuus ovat menneet alaspäin kuin lehmän häntä, kun niitä on alettu valmistamaan Euroopassa ja ajettavuudessa ne ovat edelleenkin valovuosien päässä oikeista Eurooppalaisista autoista.
Tojon suosioon ei ole yksinkertaisesti muuta syytä kuin, että vain tojo liikkeessä saa siitä kunnon hyvityksen uuteen vaihdettaessa ja pakkohan sitä on joka toinen vuosi vaihtaakin, että siitä edes saa jotain, verrattuna esim. Volkkareihin.
niin, toiset ajaa mieluummin 1.6:lla golfinkopilla, toiset vaikka 2.0:lla farkkuavella, maksaa muuten uusi golffi saman kuin vanha ave vuosi sitten!
ja mitä meteliin tulee niin vanhassa vara parempi (joka sekin on tosin euroopassa tehty)
No onhan se ollu kaikille toyokuskeille selvää, että brittiläiset ym. euroopassa valmistetut toyotat ovat heikompilaatuisia kuin aikoinaan japanissa valmistetut, sen myöntävät Toyota liikkeelläkin. Eron huomaan ehkäpä parhaiten Carina E:ssä.
"Tojon suosioon ei ole yksinkertaisesti muuta syytä kuin, että vain tojo liikkeessä saa siitä kunnon hyvityksen uuteen vaihdettaessa ja pakkohan sitä on joka toinen vuosi vaihtaakin, että siitä edes saa jotain, verrattuna esim. Volkkareihin. "
Asiasta pikkasen erimieltä. Esim. äsken mainitsemastani Carina E:stä pyydetään kymmenen vuotta vanhanakin vielä kovia hintoja ja tuntuuvat ks. autot olevan hyvin kysyttyjä myös VAG liikkeissä kun aikoinaan kävin Skoda liikkeessä.
Meidän taloudes sattuu olemaan sekä uusi et vanhempaa
mallia oleva ave ja voisinpa jopa väittää et uuden mallin
kovempi rengasmelu johtuu paljolti siitä kun ne on taasen
palanneet bridgestonen renkaisiin vanhassa avessa oli
michelin.taasen talvirenkaila uus on jopa hiljaisempi ja
moottorin ääni on uudes aavistuksen pienempi