Siis sellainen, joka pukkaa starttivirtaa suoraan kaapeleista. Tuppaa olemaan kone kohmeessa niin, ettei moottorinlämmityskään aina riitä.
Joku mainitsi pohjanmaanpoikien käyttävän hitsausvirtaa. Miten? Käykö 140A invertteri, vai tasasuuntaja?
Joku mainitsi pohjanmaanpoikien käyttävän hitsausvirtaa. Miten? Käykö 140A invertteri, vai tasasuuntaja?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itellä on käytössä tuollainen ,olikohan joku
130A.Ei ollut hirveen kallis.Monta lataustehoa
ja tämä käynnistysstartti.
Laturissa on mukana erillinen johto,missä
kytkin.Tämän kytkimen otat hyttiin tahi autoon
mukaan.Vähän ennen,kuin starttaat.painat kytkintä.
Kytkintä käytetään ainoastaan käynnistysvaiheessa.
Kyllä starttaa!
Hain kaupasta tuollaisen max 220A antavan laturin.
Hyvin pyöritti. Lämpörele piti pakollisia taukoja. Mutta kun kone oli kylmä, ei sekään auttanut. Vasta kun pidin tunnin kunnon kynsitulia koneen alla ämpärissä, niin sain käymään.
Kaikki alkoi ilmeisesti siitä, että lokilämmitin oli mykistynyt yön aikana.
Nyt kun joku vielä neuvoisi miten yleismittarilla tuo vastus mitataan.
Kai olet tarkistanut liitosjohdon ja kytkennät?
Itellä kävi joskus niin,et kiinnitys oli pettänyt
vastuksen päästä.Sehän on monesti kiristetty
muovisakkelilla.
Jos jännite tulee,pitäis lämmitessä
kuulua pientä "kohinaa".Monesti vastus yksinkertai
sesti tulee elinkaarensa päähän.Joko palaa
poikki tai on oikosulussa,jolloin sulake palaa.
Tuon olen saanut omin silmin nähdä, miten auton akku räjähtää ladattaissa sitä hitsauskoneella.
Pakoon lähden, jos näen tuota vielä kokeiltavan.