Mulla aiemmin on kokemusta hieman vain noista Massikan pienemmistä.
Nyt kiinnostas kuulla, että minkälainen on toi MF185 (vai oliko se nyt 188?).
Ainakin se näyttää ison kokoselta.
Mutta onko hyvä, toimintavarma ja luotettava?
Nyt kiinnostas kuulla, että minkälainen on toi MF185 (vai oliko se nyt 188?).
Ainakin se näyttää ison kokoselta.
Mutta onko hyvä, toimintavarma ja luotettava?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Onhan ne aivan peijakkaan hyviä vehkeitä.
1x5:n ja 1x8:n suurin ero on, että 1x8:ssa on noin 15cm pidempi akseliväli ja useimmiten 18" etupyörät. Painovanteita esiintyy kummassakin. Myös vanhemmissa 1x8:ssa oli se isompi ja lähes lämmin hytti.
Kertokaa muut lisää.
MF 188 on neliveto, kun taas 185 on taka tuuppari.
Kiitti, mutta kysyisin vielä, että oliko tuo sama jako, tyypin (185 ja 188) ja 2-/4-vedon kanssa, voimassa jo 70-luvun alussa?
188:ia on sekä 2- että 4-vetoa. Nelikko tuli myyntiin muistaakseni vasta 1974... (en ole vuodesta ihan varma)
185 on aina takatuuppari ja siinä on parempi hytti vasta uudemmissa, noin 1975->.
168 ja 188 nelivedot ovat hyvin harvinaisia värkkejä Suomessa, ja myynnissä niitä esiintyy vielä harvemmin. On nimittäin nelivedoksi teho/paino-suhteeltaan huima laite, tosin kankea... Ensimmäisissä 500-sarjan koneissa on nelivedossa sama etuaksila kuin 100-sarjassa.
Jep, minulla oli aikoinaan 185MP. Ja täytyy sanoa
että harmittaa tosissaan että tuli laitettua
vaihdossa pois se. On sen verran nasakka traktori
tehoisekseen. Ero mallien 185 ja 188 välillä on
oikeastaan se jatkopala vaihteistossa, jossa on
ulosoton kytkennän hydraulinen monilevypakka
188:ssa, 185:ssa on kaksoiskytkin ja mekaaninen
kytkentä. Nelivetona on saanut vain sitä 188 mallia. Sen etuvedon kardaanin lähtö on siitä
samasta jatkopalasta.
Nykyään ei enää saa moisella tehopainosuhteella olevia traktoreita. 75hv/din ja n.2100kg