Kertokaa joku mitä maksaa hankkia purjelento lupakirja ja paljonko harrastukseen kuluu rahaa vaikkapa vuodessa/kuukaudessa sen jälkeen jos ei aio hankkia omaa konetta vaan käyttää kerhon vehkeitä? Lisäksi onko vaatimukset näön suhteen tiukat? Itse olen LIEVÄSTI puna viher -sokea. Vai kannattaako unohtaa koko homma ja keskittyä simulaattoreihin:)?
Purjelento
kiinnostunut
206737
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Käyppä täällä, sieltä löydät tietoa ja kotipaikkakuntaasi lähinnä olevan ilmailukerhon josta voit kysellä lisätietoja.
http://www.ilmailuliitto.fi/
Purjelento on parasta mitä voi housut jalassa harrastaa.
Itse suoritin lupakirjani joskus 60- 70 lukujen vaihteessa ja se maksoi 650 mk, eli kahden kuukauden pruttopalkka. Tuolloin lupakirja lennettiin vintturihinauksesta ja lisäksi sai suorittaa moottorilentokonehinaus kelpuutuksen hintaan 200 mk.
Purjelento ei halpaa touhua ole. Ei sittenkään, vaikka talkootöillä kuin pidettäisiin hintoja kurissa. Kyllä sinne nuoremiehen palkka uppoaa ja visuna pitää olla, että riittää.
Mistelen, ettei purjelentäjän lupakirjan esteenä ole värisokeus, kunhan pystyt erottamaan punaisen, vihreän ja valkoisen vaivatta toisistaan.
Ite olen jo vanha höperö, eikä minua ilmaan päästettäiskään vaikka haluaisin. Tuosta ajasta jäi parhaat muistot.
Pidä kiirettä, että ehdit tämän kevään kurseille ja kesällä lentämään.
Se on hintansa arvoista.
Suoritin itse purjelentokurssin viime kesänä Nummelassa. Kaikkine maksuineen se maksoi reilut 1500 €. NLK:n sivuilla pelkän kurssin hinnaksi ilmoitetaan nykyään 1550 €. En tiedä onko tuossa hinnassa vielä ilmailuliitolle vai oliko se nyt -laitokselle meneviä maksuja. Ilmailulääkärin maksut tuohon täytyy ainakin lisätä. Kannattaa soittaa eri lääkäreille, hinnoissa oli muistaakseni paljonkin eroja.
Itse en ollut tehnyt mitään kerhotunteja, joilla olisi (ehkä?) voinut alentaa hintaa, myös kentän käyttämä vetotapa, leko vai vintturi, vaikuttanee kurssin hintaan.
Kurssin jälkeen lennät tosiaan kerhossa. Kerhoilla on hyvä kalusto ja lentäminen on halpaa: sitä subventoidaan talkootöillä. Toisaalta kerhotoiminta vaatii joustavuutta: koneita joutuu jonottamaan.
Jos lentää vuodessa vaikkapa semmoisen normaalin 20 tuntia/ 20 lentoa, niin kuin kokemattomammat yleensä lentävät, kustannukset ovat noin 1000 euroa per vuosi. Tätä summaa voi pienentää monissa kerhoissa talkootöillä (koneiden huoltoa, pikku urakoita). Esimerkiksi 100 talkootyötunnilla voi saada tuollaisen 20 lentotuntia ilmaiseksi. Sittenkin pitää maksaa hinaukset, 17 euroa kappale. Vai olisko jo 20 euroa ensi kesänä.
kiitos näistä tiedoista teille. Auttoi hahmottamaan vähän budjettia.
"Jos lentää vuodessa vaikkapa semmoisen normaalin 20 tuntia/ 20 lentoa, niin kuin kokemattomammat yleensä lentävät, kustannukset ovat noin 1000 euroa per vuosi"
Käytännössä 2000 jos mukaan lasketaan kuluja kentälle siirtymisistä, tymäpäivistä, medikaaleista, jne.
Tosin se on paljon halvempaa kuin tosiharrastajan jolla on oma kone. Siinä ei satanen tunti paina mitään tunneista riipumatta.
Jonkin lainen vastaus tarkempia tietoja saat ilmailu kerhota,tällä hetkellä turun lentokerholla on 1440 € tietämillä siihen sisältyy koullus ja ilmailulääkärilä käynti.
Käykatsomassa www.turunlentokerho.com siellä selviää,ainakin jonkun verran.
Minä joskkus aikoinaa kävin riippuliidon peruskurssin,siihen kaikaan maksoi 300 mk koullutus ja harjoitus,mutta selkäni takia en saanut lähtä jatkaa riippu lentoa jäin paljosta vaille.Työssä muljasin ristiselästä levyt liika lähellä toisiaan.
Onks se R.
Värisokeus on ehdoton este! Valitettavasti.
Purjelentäjä tarvitsee LAPL-medikaalin, josta Trafi toteaa värinäön osalta:
-----------------------------------------------------------------------------------------------
AMC15 MED.B.095 Värinäkö
Yölentokelpuutusta hakevan on pystyttävä tulkitsemaan virheettömästi
viidestätoista ensimmäisestä pseudoisokromaattisesta Ishiharan
taulusta yhdeksän (tauluja kaikkiaan 24) tai hänellä on oltava
turvallisuuden kannalta riittävä värinäkö.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Siinä kaikki. Purjelentäjä ei tarvitse yölentokelpuutusta, joten värinäölle ei ole vaatimuksia.
Lievä värisokeus ei ole este 2- ja 4-luokan medikaalille, mutta yö- ja mittarilento jää pois. Vain ammattilentäjän 1-luokan medikaaliin vaaditaan täydellinen värinäkö.
Teoriakurssit alkavat yleensä lähiaikoina, joten nyt kannattaa olla yhteydessä kerhoihin.
Purjelennon peruskurssi 2 600 €
http://www.rayskala.fi/files/hinnasto.pdf
Jaappas se kahdella ja vähennä 100e. Kymin hinnasto.
Kymissä taitaa olla vintturihinaus.
Joo mutta vintturi on monissa muissakin paikoissa. Silti Kymi on halvin :) ja mitä väliä sillä on millä taivaalle pääsee. Eikä muuten meluhaittaakaan ole verrattuna lekoon.
Varmaan, mutta Räyskälän ja Kymin kurssien hinnat eivät ole suoraan vertailukelpoisia, koska hinaustapa vaikuttaa helposti 1000 euroa.
Miksi maksaa 1000 euroa enemmän että kurssilla hinaus tapahtuu lentokoneella?
Lentokonehan saastuttaakin enemmän.
Kummassakin tavassa on puolensa. Vintturihinaus on halpa, mutta hinaa aina suurin piirtein samaan kohtaan ja maksimikorkeuteen, eli lähistöllä olisi syytä olla termiikkiä, jotta lento jatkuisi.
Lentokonehinaus maksaa vähän enemmän, mutta hinaus voi jatkua korkeammalle, kuin vintturi antaa myöten. Jos sattuu vaikkapa 500 metrissä olemaan inversio, josta pursikoneella ei pääse läpi, niin hinausta voi jatkaa vaikka 700 metriin, josta voi aloittaa kelvollisessa kelissä pidemmänkin lentelyn. Lekohinauksessa voi myös hinauksen aikana etsiä nostoja kentän lähialueelta, jonka kohdalla irroittaa.
Eli puolensa ja puolensa kummassakin tavassa.
Kuulin että Räyskälässä olis jotku kilpailut ja kurssien vetäjä on saanut kenkää. Onko siellä tänä vuonna lainkaan mahdollisuutta kursseihin? Kukaan ei vastaa puhelimeen edes.
Ilmailussa sienten ja viinan kiskominen ei oikein toimi, sulla hirtti medikaali kiinni, älä ole katkera sivullisille.