tehot?

Vain reilu 1000km syksyllä kerkesin ajaa vm2000 tunturikissalla, se maukuu 94 hp takaselta (dynojet acra rs-3)

jotain pikkusta projekstia tehoille on tekeillä...

Vääntää kohtuu hyvin kokoisekseen ja ainakin vanhaan gsx600f suikkaan verrattuna tosi tasaisesti ja pirteesti koko alueella. helppo ajaa silkkisesti mut kykenee vaivatta ja nautinnollisesti pitkästi yli sakkorajojen menevään ajoon.
Hyvä on ajaa, ainakin tälläselle normaalikokoiselle 174, erittäin mukava ajoasento, ei puudu, mahtuu liikkumaan ja muutenkin soppeli vaikka kuten muissakin painoa on käsillä. Se on aika kookkaan oloinen vert esim CBR, mut aika kevyt silti.
kaks päälläkin kulkee ainakin pohjanmaan tasaisilla kohtuulisen vaivattomasti eikä panopiste muutu kovin pahasti, pyörän koko kai vaikuttaa. Myös matkustajalla on kelvolliset tilat.

Reissaamista haittaa lähinnä ettei koville laukuille saa kiinnikkeitä. takalaukulle löytyy.
eli tavaraa vähemän tai pehmeitä laukkuja laittaan. Tai rakentamaan kiinnikkeitä

Ite päädyin tähän ystävän, nykyisin puoliaktiivisen ratakuskin suosituksesta. Totesi et radalle on lähdettävä kun tuollaisen on laittanut "kunkku kampe"
Alustaa sanovat pehmeäksi, muuten hyväksi. jarrut on hyvät .
Keulan jouset vois vaihtaa, mut kyllä sille löytyi aika hyvät säädöt.

Kaiken kaikkiaan ei kirein rassi, mut kykenee liikkumaan.
Mun mielestä nätti ja erittäin hyvä sporttinen käyttöpyörä.

Käyppä vilkaisemassa

http://jupiter.tky.hut.fi/vehicles/cat.jsp

http://www.micapeak.com/reg/bikes/

http://www.yzf600r-usa.com/

Minulla on ollut pyörä vuodesta 2000 ja takana on 26000 km. Hyvin on toiminut ja matkoilla myös matkustajan kanssa ajettaessa on tehot riittäneet kaikissa tilanteissa (mm. Norjan vuoristossa). Pyörässä on LeoVincin tehoputki, jolla saa erinomaisen suoran teho ja vääntökäyrän.
Ikinä ei ole tarvinnut ottaa kaikkea tehoa irti, mutta silti olen vaihtamassa 1000 cc versioon. Vaikea on kyllä ollut perustella vaihtoa tuttaville. ;)