Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Steen Skybolt

    Kovasti ihmettelin, mihin joutui Turun Lentokerhon entinen Steen Skybolt OH-XTS eli "Pultti". Viimeisimmässä Ilmailu-lehdessä olikin siitä sitten kuva. Se on nykyisin Ruotsissa rekisteritunnuksella
    SE-XNS. Kone on ruskea/musta, se on muutettu kaksipaikkaiseksi ja nokalla on 260hp kuutonen.

    Onko kenelläkään tietoa, koska ko. Skybolt lensi Suomessa ensilentonsa ja koskahan se myytiin? Mikä mahtoi olla syy siihen, että Turkulaiset rakensivat sen, eivätkä kevyempää Pittsiä? Luulisin sen olevan kankeampi lentää, mutta pitääköhän paikkansa? Olikohan koneessa alunperin 180hp moottori? Onko Skyboltissa siivekkeet myös yläsiivessä vai oliko se "Flat Wing" Pittsin tapainen?

    Olisiko OH-XTS:stä valokuvia jossakin nähtävillä?
    2871
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Myytiin Ruotsiin 90-luvun alussa muistaakseni. Ja taisi olla 180hp moottori, joka oli täysin alitehoinen. Korkeusperäsin oli myös epäonnistunut. Ja kone taidettiin tehdä kylläkin Loimaalla. Pääpäsmärinä oli viime vuonna lento-onnettomuudessa menehtynyt harrastaja.

    Äänestä

    OH-XTS hankittiin keskeneräisenä Tampereelta ja rakennettiin valmiiksi osin Turussa ja osin Loimaalla . Koneessa oli 180 hv Lycoming ja se on ollut aina kaksipaikkainen . Etuohjaamon päällä käytettiin välillä suojalevyä .Koneessa oli siivekkeet myös ylätasossa . Se oli armottoman alitehoinen ja raskas .Korkeusperäsimessä kokeiltiin erilaisia virityksiä vaihtelevalla menentyksellä .

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Pultti kirjoitti:

    Kovasti ihmettelin, mihin joutui Turun Lentokerhon entinen Steen Skybolt OH-XTS eli "Pultti". Viimeisimmässä Ilmailu-lehdessä olikin siitä sitten kuva. Se on nykyisin Ruotsissa rekisteritunnuksella
    SE-XNS. Kone on ruskea/musta, se on muutettu kaksipaikkaiseksi ja nokalla on 260hp kuutonen.

    Onko kenelläkään tietoa, koska ko. Skybolt lensi Suomessa ensilentonsa ja koskahan se myytiin? Mikä mahtoi olla syy siihen, että Turkulaiset rakensivat sen, eivätkä kevyempää Pittsiä? Luulisin sen olevan kankeampi lentää, mutta pitääköhän paikkansa? Olikohan koneessa alunperin 180hp moottori? Onko Skyboltissa siivekkeet myös yläsiivessä vai oliko se "Flat Wing" Pittsin tapainen?

    Olisiko OH-XTS:stä valokuvia jossakin nähtävillä?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu