Nyk. auton leasingsopimus päättyy kesällä ja seuraavaa autoa mietin: bensa/diesel, oma/leasing, merkki ja malli jne.
Ensimmäinen valinta selvisi laskemalla: diesel.
Ja olen tällä hetkellä taipuvainen valitsemaan leasingauton...
Vertailin maahantuojien nettisivuilla Focusta (Wagon ja C-MAX) VW:hen (Golf Variant ja Touran). Focuksessa olevat lämmitettävä tuulilasi sekä polttoainekäyttöinen lisälämmitin kelloineen kuullostavat houkuttelevilta kun uusi auto joutuu, edeltäjistään poiketen, viettämään työpäiväni ulkosalla ilman sähköisiä lämmittimiä.
Ajelen vuosittain n. 36tkm. C-MAXin tavaroille tai meikäläisen tapauksessa koiralle, tarkoitettu tila näytti kuvien ja mittojen mukaan tavallista wagonia pienemmältä. Heräsi kysymys, mitä tapahtuu kun C-MAXiin laitetaan koiraverkko. Takaistuinten selkänojat nostetaan suorempaan vai pieneneekö tila entisestään?
Kaipailen muutenkin kommentteja molempia Focuksia kokeilleilta. Mikä tekee C-MAXista hintansa väärtin tavalliseen farmariin verrattuna?
Ensimmäinen valinta selvisi laskemalla: diesel.
Ja olen tällä hetkellä taipuvainen valitsemaan leasingauton...
Vertailin maahantuojien nettisivuilla Focusta (Wagon ja C-MAX) VW:hen (Golf Variant ja Touran). Focuksessa olevat lämmitettävä tuulilasi sekä polttoainekäyttöinen lisälämmitin kelloineen kuullostavat houkuttelevilta kun uusi auto joutuu, edeltäjistään poiketen, viettämään työpäiväni ulkosalla ilman sähköisiä lämmittimiä.
Ajelen vuosittain n. 36tkm. C-MAXin tavaroille tai meikäläisen tapauksessa koiralle, tarkoitettu tila näytti kuvien ja mittojen mukaan tavallista wagonia pienemmältä. Heräsi kysymys, mitä tapahtuu kun C-MAXiin laitetaan koiraverkko. Takaistuinten selkänojat nostetaan suorempaan vai pieneneekö tila entisestään?
Kaipailen muutenkin kommentteja molempia Focuksia kokeilleilta. Mikä tekee C-MAXista hintansa väärtin tavalliseen farmariin verrattuna?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kävin kanssa tuossa aamupäivällä testaamassa c-maxia toisen kerran. Nyt 1.6 l dieseliä. Uskomatonta miten hienosti kone kävi. Autoa eikovin helpolla dieseliksi tunnista äänet olivat TODELLA sivistyneet. Lisäksi käyttökelpoinen veto-alue oli kuin bensa-autosta. No ei ehkä ihan yläpäästä, mutta alavääntö oli upea. Ajan volkkarin pover dieselillä, jossa pitää olla tosi tarkkana, että kone on veto-alueella, niin tuossa 1,6 litraisessa dieselissä oli kyllä todella upeat ajo-ominaisuudet.
Entä sitten raha-asiat? Taskalainen putiikki (http://www.dansk-autoimport.dk/english/index_en.htm) myy 1,6 c-max ghian mm xenon valoilla varustettuna vajaalla 18200 €. Suomalainen uusi verrokkiauto maksaa 35100€. Joten verot maksettuna tanskasta haettu auto maksaa 29600€. Joten kesälomalla tulee tanskan reissu joka otetaan osaltaan lomana.
C-MÄX oli 3 päivää koeajossa ja sain kovan tarjouksen! Mutta halusin mennä elämässäni huomattavasti eteenpäin ja hankin LAATUA!!
Nyt elämä taas maistuu ja kyllä se on hienoa ajaa jämäkällä Autolla.
Tämä täytyisi kaikkien Fordi kuskien kokea.
Mutta, nyyh, jokainen hakee helvettinsä itse!
Ford on luusereitten valinta!
Hyvä Kokeilin molempia,
Hyvä, että kokeilit molempia. Ja jaoit kanssamme analyyttisen kokemuksesi.
Kerro vielä mikä oli valintasi kun halusit LAATUA.
Ja määrittele mitä laatu on. Onko laatua laatumielikuva/miten omat kokemuksesi suhtautuvat omiin odotuksiisi vai se että auto toimii suunnitelulla tavalla, ilman ongelmia.
muuta, niin on C-max saatanan paljon hiljaisempi kuin focus wagon!
Yritän taloudellisena luonteena laskeskella paljonko olen valmis satsaamaan eri ominaisuuksiin. Ylimääräisen äänen eliminoinnista olen valmis maksamaan jotain.
Mainitsemieni mallien (tehokkaammilla moottoreilla ja valitsemillani varusteilla) käyttöedun verotusarvoissa ero on muutaman kympin kuukaudessa ja käyttövoimaveron suunnilleen saman verran vuodessa.
-eber lisäkellolla, mahtava vehje. 20-30 min lämmitys riittää kovillakin pakkasilla. Lisäksi kun diesel focuksessa se on alkuperäinen varuste, niin se toimii automaattisesti ajonaikana, autossa ei todellakaan palele
-kulutus matka-ajossa alle 4,5l/100km (80-90km/h)
-kulkee kuin 2.0 litrainen bensa, ohitukset vitosella (Tiedän mistä puhun, mulla on ollut uudehko 2.0 bensa(130hv). Takaisin en vaihda)
-kone on hiljainen, vääntöä 250 nm/n.1800 kierr
-ei vikoja, 35tkm ajettu
c-max:sta ei ole kokemusta, tuskin huonompi. Ford on laatu auto!
Onko c-maxin esitteessä / hinnastossa mainittu lisälämmitin mikä on diiseleihin saatavissa eberi? Eli sillä voi hoidella auton esilämmityksen ennen ajoon lähtöä ja sitten sen avulla varmistetaan myös että ohjaamossa tarkenee?
Lauantaina kun kokeilin autoa, tuo lisä lämmitin oli vähän valiä päällä, välillä 50% ja välillä jopa 100% teholla. Vaikka ulkoilman lämpötila olin lähellä nollaa. => moottorin hyötysuhde on hyvä.
En ehtinyt tutustumaan, sen tarkemmin, mutta vaikutti siltä, että ko laitteen pystyisi ohjelmoimaan ajotietokoneen viiksestä starttaamaan haluttuun aikaan, yms..
Hinnastossa ko vekottimelle on mainittu 710€ hinta, mikä on suht vähän kun huomioi mitä jälkiasennettavista ebereistä joutuu maksamaan.
Kyllä on Eber. Ja se on siinä vakiona, eli ei voi sanoa lisälämmitin.
Esilämmityksen hoitoon tarvitaan juuri tuo 710€ arvoinen kellolaite (kai se jotain muutakin pitää sisällään kuin vain kellon). Muuten se on päällä vain silloin kun autokin on käynnissä. Eli kellolla sitten pystyt ohjelmoimaan lämmityksen vaikka tuntia ennen lähtöä.
Ajotietokoneen viiksestä sitä ei pysty ohjelmoimaan.
Piippasiko sulla koeajossa aina, kun vaihtui 100:lle prosentille tai 50:lle?
Pyysin huoltoa selvittämään, saako sen piippauksen pois, kun minua alkoi ainakin jo puolentunnin koeajolenkin aikana piippaus häiritsemään? Eli C-Maxia odotellessa.. pitäisi tulla tuossa maaliskuun lopulla... :)
Kyllä sen eberin pystyy ajastamaan ajotietokoneen "viiksestä" jopa parin viikon periodilla. Laitteen säätö viiksestä vaatii hieman opiskelua... ts. turhan hankalaksi tehty, mutta toimii!
Tarkoittaako tämä sitä, että kellolaitetta ei sitten tarvitsekkaan?
aina kun alkoi lämmittämään tai lopetti lämmittämisen ja sen lisäksi ajotietokoneesee tarvii noiden viestien jälkeen hakea uudestaan mitä arvoa haluaa seurata.
Kyllä Fordilla pitäisi olla pikasen paremmat mainos prosarit. Tästä lämmittimestä voisi olla jotakin, urheiluistuimista voisi olla edes kuva, minkälaiset on muotoilusarjat, jne..
No kai noille myyjillekin pitää jotakin hommia jättää.
No sitten vielä tuohon hintakysymykseen. Jos siinä on eberi vakiona, niin kyllä tuon ajastimen hinta on sitten kyllä aika suolainen. Tanska kutsuu..
jeps, erillistä kellolaitetta ei enää tarvita, sillä käyttö on siirretty viikseen... tuohon erilliseen listahintaan. Laitetta ei todellakaan opi nopeasti käyttämään. Näppärä laite kunhan siihen tottuu... liian monen viiksen näpäytyksen ja pyöräytyksen taakse piilotettu!
Eli siis 710€, vai mikä se tarkka hinta nyt olikaan, joutuu kuitenkin maksamaan, jotta saa tuon toiminnon? Käytetään sitä sitten ajotietokoneen viiksellä tai erillisestä laitteesta.
Kun aluksi ymmärsin, että sitä "kellolaite eberiin" lisävarustetta ei tarvitsisi, jotta saisi ajastettua lämmityksen vaikka tuntia ennen lähtöä.
on ajastimen hinta. Näin myönsi myös myyjä.
Mutta ei ne myyjätkään tienneet millaiset ovat urheilulliset etuistuimet tai urheilullinen jousitus. Saati sitten miten monta ajastusta ja millaista ajastusta eberiin saa, tai millaiset ovat nuo Sonyn soittimet / kaiuttimet...
Myjien hommia, mutta...
Niinpä... ei voi syyttää kuin maahantuojaa tuosta infon puutteesta. Sitä kun ei tule ajoissa, tai ei ollenkaan. Selitä siinä sitten siitä jousitksesta/istuimista!!! Varsinkin jos näillä varustettuja autoja ei ole ollut edes näytillä edes kuvissa;-)