Äläkääs nyt enää tulko palstalle kertomaan että Vectra on hyvä auto. Tässä viat HS:n mukaan:
Yllättävän paljon vikoja on esiintynyt vanhemmissa malleissa.
Viallinen jakohihna, vaihtoväli saattaa olla ainoastaan 30 000 kilometriä.
Jakohihnan kiristinpyörävikoja.
Vaihteensiirto takertelee.
Vuotoja polttoainejärjestelmässä.
Polttoainepumpun relevika, rakenne muutettu -91.
Polttoainemittari näyttää väärin.
Sytytyselektroniikan ohjausyksikössä vikoja.
Virtalukko juuttuu. Vikoja erityisesti vuosimallissa -91.
Virranjakajassa ja puolassa vikoja.
Sytytyskaapelivikoja.
Laturivikoja. Rakennetta on parannettu -93.
Polttoaineensuihkutuksen elektroniikassa vikoja kuten Kadetissa.
Ilmamäärän mittarissa toimintavikoja pakkasella.
Ruosteongelmia erityisesti konepellin etureunassa, tuulilasin ympärillä ja takalokasuojien etureunoissa sekä takaluukun alareunassa.
Maalauksen pohjakäsittely on heikko. Tästä syystä alkaa ruostuminen nopeasti kiveniskuista.
Takajarrut puoltavat. Levyjarrullisissa malleissa takalevyt ruostuvat ja sylinterit jumittuvat. Käsijarrunvaijeri juuttuu ja kytkinvaijeri kuluu.
Vesipumppuvuotoja. Vesipumppu kannattaa vaihtaa 120 000 kilometrin jälkeen kuten monessa muussakin merkissä.
Takajousissa on esiintynyt katkeamisia.
Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset paljon ajetuissa autoissa.
Moottorin öljynkulutus saattaa olla suurehko.
Moottorin öljyvuotoa esiintyy. Venttiilikopan tiiviste vuotaa usein. Sylinterikannen tiiviste tihkuu öljyä.
Ohjaustehostimen öljyvuotoa.
Dieselmoottoreissa ongelmia (1.6D).
Vetonivelien suojuskumit rikki.
Tuulilasissa lämpöhalkeama.
Termostaatti juuttuu.
Keskuslukitus reistailee.
Pakoputkisto syöpynyt.
Lyhdynpesimien vikoja.
Diagnostiikkajärjestelmä epäluotettava.
Yllättävän paljon vikoja on esiintynyt vanhemmissa malleissa.
Viallinen jakohihna, vaihtoväli saattaa olla ainoastaan 30 000 kilometriä.
Jakohihnan kiristinpyörävikoja.
Vaihteensiirto takertelee.
Vuotoja polttoainejärjestelmässä.
Polttoainepumpun relevika, rakenne muutettu -91.
Polttoainemittari näyttää väärin.
Sytytyselektroniikan ohjausyksikössä vikoja.
Virtalukko juuttuu. Vikoja erityisesti vuosimallissa -91.
Virranjakajassa ja puolassa vikoja.
Sytytyskaapelivikoja.
Laturivikoja. Rakennetta on parannettu -93.
Polttoaineensuihkutuksen elektroniikassa vikoja kuten Kadetissa.
Ilmamäärän mittarissa toimintavikoja pakkasella.
Ruosteongelmia erityisesti konepellin etureunassa, tuulilasin ympärillä ja takalokasuojien etureunoissa sekä takaluukun alareunassa.
Maalauksen pohjakäsittely on heikko. Tästä syystä alkaa ruostuminen nopeasti kiveniskuista.
Takajarrut puoltavat. Levyjarrullisissa malleissa takalevyt ruostuvat ja sylinterit jumittuvat. Käsijarrunvaijeri juuttuu ja kytkinvaijeri kuluu.
Vesipumppuvuotoja. Vesipumppu kannattaa vaihtaa 120 000 kilometrin jälkeen kuten monessa muussakin merkissä.
Takajousissa on esiintynyt katkeamisia.
Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset paljon ajetuissa autoissa.
Moottorin öljynkulutus saattaa olla suurehko.
Moottorin öljyvuotoa esiintyy. Venttiilikopan tiiviste vuotaa usein. Sylinterikannen tiiviste tihkuu öljyä.
Ohjaustehostimen öljyvuotoa.
Dieselmoottoreissa ongelmia (1.6D).
Vetonivelien suojuskumit rikki.
Tuulilasissa lämpöhalkeama.
Termostaatti juuttuu.
Keskuslukitus reistailee.
Pakoputkisto syöpynyt.
Lyhdynpesimien vikoja.
Diagnostiikkajärjestelmä epäluotettava.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Vikalista on käyttökelvoton (sama koskee monia muitakin HS:n vikalistan malleja).
Miksikö? Koska autot ovat pitkältä ajalta ja malli sekä ominaisuudet ovat matkan varrella vaihtuneet monta kertaa. Esim. Saab 900 tehtiin 1978-1993. Vectran tilastoissa on ilmeisesti myös Ascona, koska 1.6 dieseliä siinä ei ole ollut. Tieto olisi hyödyllistä, jos sen voisi jotenkin kohdentaa. Siis olisi versio- tai vuosimallikohtainen vikalista. Tarkempaa tietoa halajava kääntääkin katseensa ADACin sivuille, joissa voi laskeskella mm. vikafrekvenssejä.
Kaikista autoista tulee vanhana Opel...
Hyvä PeTe.Hyvin sanottu!!!!
... kun vähentää korroosioviat :)
Kerro yksikin automerkki jossa ei ole luettelemiasi vikoja??? Ostan heti sen!!!
Eihän tolla listalla oo mitään tekemistä vectran laadun tai luotettavuuden kanssa.
Suuri osa noista vioista johtuu normaalista kulumisesta mitä tapahtuu kaikissa laitteissa joissa on liikkuvia osia. Kytkinvaijeri kuluu yms...
Varsinaisia tyyppivioistahan tuossa listassa ei ole kuin muutama ja niistäkin olis voinu olla maininta, etteivät ne todellakaan koske kaikkia vuosimalleja.
Niin jäi sanomatta etten puhunut nyt pelkästään Opelin listasta, vaan yleensäkin kaikista tuolla sivuilla olevista vikalistoista....
Naurattaa nämä "automiesten" kertomat tarinat lukemattomista vioista. Taitaa olla kaverin kaverin ja naapurin sedän siskonmieheltä kuultuja "kauhu"juttuja opeleista. Yleensä se kertoo myös paljon kuljettajasta/ajotavasta. Ei se pösö, saappi, tojota ym. ym. kestä jos ei huolleta autoja ja pestä kuin kerran kesällä ja talvella niin ruostuu varmasti.
Tottakai on kuluvia osia. Siirryimme Opel V: jälkeen ranskalaiseen C:llä alkavaan, ja ihme ja kumma ei ole tyyppivikoja vaikka autoja on kaksi...
Kyllä niissä sitruunoissakin tyyppivikoja on.. Usko pois. Mutta suomen teillä Opel kanta on sen verran suurempi kuin noiden teidän ranskalaisten että juttuakin niistä liikku paljon enemmän.
Citröeniä on myyty viimevuosina enemmän kuin Opelia. Tietysti vanhoja Opeleita on enemmän, mutta uusia paljon vähemmän...
Männän palautinjousen veltostuminen!
Vai on sitä Vectran 1.6D moottorissa ongelmia. Ihmetyttää vaan, että miten siinä voi ongelmia olla, kun Vectrassa ei edes kyseistä moottoria ole.
...itsekin omistaa Opelin..http://www.opelclubfinland.net/forum/viewtopic.php?topic=31516&forum=3