Kannatteeko ostaa ooppeli

Vuosikerta: 1996
Kirjoittaja: Erkki Raukko


Opel Vectra sai innostuneen vastaanoton jo heti ensi esittelystä alkaen. Auton muotoilu vaikutti erittäin onnistuneelta, ja varustetaso oli poikkeuksellisen korkea jo heti perusmallista alkaen. Seuraavassa lainaamme tekstiä, jonka Roland Weckström kirjoitti päästyään ensi kerran ajamaan uutta Vectraa:
– Edeltäjän tapaan uutta Vectraa tehdään sekä porras- että viistoperäisenä. Vuoden päästä mallisto kasvaa farmarilla. Ulkomitat ovat pysyneet jokseenkin ennallaan, mutta siihenpä yhtäläisyydet jäävätkin. Tärkeimmät perintöosat ovat konehuoneen puolella, ja niitäkin on näpelöity sieltä täältä.

– Akseliväli ja raideleveys ovat kasvaneet. Muutoksilla on haettu parempaa ajettavuutta sekä takatiloja.

– Tarjolla on kuusi moottoria, joista Suomeen tulee neljä. Meiltä jäävät pois 75-hevosvoimainen 1,6-litrainen perusmoottori ja 82-hummainen 1,7-litrainen turbodiesel. Halvin tänne tuotava on ensin mainitun koneen 16-venttiilinen versio, josta irtoaa 74 kW (100 hv). Kaikki ”Suomi-moottorit” ovat Opelin Ecotec-sarjaa. Niissä on muodin mukaisesti neliventtiilikannet.

– 1,8- ja 2,0-litraisissa automaateissa on kytkentä, joka siirtää vaihteen vapaalle, kun auto on pysähtynyt ja jarrua pidetään painettuna. Tämän ansiosta kaupunkikulutus vähenee kolme prosenttia.

– Vectran varustetaso on varsin kattava. Nykytyylin mukaisesti varsinkin turvallisuuteen on panostettu. Lukkiutumattomien jarrujen lisäksi hintaan sisältyy kaksi turvatyynyä ja turvavyön kiristimet. Kahden suurimman moottorin yhteydessä ABS:ään on liitetty luistonestojärjestelmä. Polkimet on suunniteltu siten, että ne irtoavat törmäyksessä vähentäen jalkavammojen riskiä.

– Halvimman GL-version hintaan sisältyy mm. kauko-ohjattu keskuslukitus, ajonestolaite, sähkösäätöiset ja -lämmitteiset taustapeilit, radio/kasettisoitin ja sisävalon viiveautomatiikka.

Vectra 1.6 GL osallistui joulukuun numerossa julkaistuun vertailuun, jossa se otti mittaa pahimmista kilpailijoistaan. Vectra sijoittui tasapistein VW Venton kanssa vertailun ykkössijalle. Seuraavassa lainaus vertailun loppuarvostelusta:

– Opel teki sen taas! Eli kohosi tasaisella suorituksella vertailun voittajaksi. Vectrasta on vaikea osoittaa heikkoa kohtaa: Se sijoittui kaikilla osa-alueilla kärkikolmikkoon.

– Vectra on kevyt ja harmiton ajettava. 1,6-litrainen moottori ei ole joukon tehokkaimpia, mutta sen sata hevosvoimaa liikuttavat Vectraa vaivattomasti. Terävyyttäkin löytyy, kun käyttää kierroksia.

– Kuljettaja ja matkustaja viihtyvät hyvin Vectrassa. Jämäkät ja kookkaat istuimet eivät puuduta selkää pitkilläkään matkoilla.



Tekniikkaa
Opel Vectra 1,6 GL

Moottori: Nelisylinterinen rivimoottori edessä poikittain. Iskutilavuus 1 598 cm3. Suurin teho (EU) 74 kW (100 hv)/6 200 r/min, suurin vääntömomentti 150 Nm/3 200 r/min.

Voimansiirto: Etuveto, viisivaihteinen vaihteisto.

Alustarakenne: Edessä joustintuet, Koriin kumityynyin tuettuun apurunkoon kiinnitetyt kolmiomaiset alatukivarret, kallistuksenvakain. Takana pyörän napa kiinnitetty jäykästi pitkittäiseen tukivarteen. Koriin kumityynyin kiinnitettyyn apurunkorakenteeseen kiinnitetyt päällekkäiset poikittaiset tukivarret. Kierrejouset ja iskunvaimentimet yhdistetty joustintukimaisesti sisäkkäin. Kallistuksenvakain. Tehostettu hammastanko-ohjaus. Edessä levy-, takana rumpujarrut, alipainetehostin. Renkaat 185/70R14 88H.

Mitat ja paino: Pituus 4 477 mm, leveys 1 707 mm, korkeus 1 428 mm, akseliväli 2 640 mm, raideleveys 1 484/1 470 mm. Vertailumassa 1 250 kg.

Suoritusarvot: Kiihtyvyys 0–100 km/h 12,5 s. Huippunopeus 188 km/h. ECE-kulutus (90/120/kaup.) 5,1/6,3/8,8 l/100 km. Vertailukulutus 7,6 l/100 km.

Kolme tärkeää kysymystä. Tuonti-Opeleiden mittarit on ruuvvattuja usein... ja mihin hintaan aiot ostaa? Paljo ajettu?

Ajo-ominaisuuksiltaan ja matkustusmukavuudeltaan hyvä auto mutta vikoja aivan liikaa. Olen omistanut Vectra 2.0 CD Sportin vm.98. Tyyppivikojen litania uskomaton. Usko pois.

ei kannata..
kaikki oopelit on aika "huonolaatuisia"
-kokemusta on
eli parempi jättää ostamatta, parempiakin autoja löytyy, (esim.Mosse)

varmasti kadut jälkeenpäin ,jos menet oopelin ostamaan, sitähä sanotaan että saksassa sokeet kokoaa ooppeleita.

Ittelläni on samanlainen 1,6 ,kun olet käynyt koeajamassa saman hintaisia autoja valintasi on selvä.

Miksei kannattais? Ei välttämättä kannata uskoa kaikkia essonbaarijuttuja mitä tälläkin palstalla näkyy silloin tällöin. Tottakai _kaikissa_ autoissa on tyyppivikoja, mutta en usko että ooppelissa niitä olisi muita enemmän. Tuskin niitä niin paljon olisi liikenteessä, jos aivan susia olisivat.