kyseessä on nelos golffi jossa on alla renkaat kokoa 175/80-14 eli vakiorengaskoko. Merkki on Kleber. Jäisellä tiellä missä on auran tekemät urat näkyvillä on kyseinen auto mainitulla rengastuksella älyttömän uraherkkä. Auto vemputtaa puolelta toiselle ja sitä joutuu todella ajamaan, molemmat kädet ratissa. Johtuuko tämä renkaista(niiden merkistä), renkaiden kokoluokasta vai auton alustassa jotain väljyyttä? Itselle tuli tuo rengasmerkki ensimmäisenä mieleen ja ei tuo munkkimainen rengasprofiilikaan varmaan paras mahdollinen ole.
Onko taka-akselilla jonkinmoiset puslat mitkä olisi niin kuluneet, että ne voisi aiheuttaa tämän kiemurtelun?
Asiasta jotain tietävät antakaa mielipiteenne. Onko paras ratkaisu siirtyä pykälää suurempaan vannekokoon(195/65-15) ja laaturenkaisiin, onko kokemusta kyseisen yhdistelmän uraherkkyydestä/ajettavuudesta?
Vastauksista ja kommenteista kiitollinen
Onko taka-akselilla jonkinmoiset puslat mitkä olisi niin kuluneet, että ne voisi aiheuttaa tämän kiemurtelun?
Asiasta jotain tietävät antakaa mielipiteenne. Onko paras ratkaisu siirtyä pykälää suurempaan vannekokoon(195/65-15) ja laaturenkaisiin, onko kokemusta kyseisen yhdistelmän uraherkkyydestä/ajettavuudesta?
Vastauksista ja kommenteista kiitollinen
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eikö vakiokoko ole 15" ? Itse en ole ainakaan havainnut mitään uraherkkyyttä 195/65/15 ( Nokia Hakkapeliitta 2 ) kumeilla...
sentään 80-sarjan renkaat?
Merkillä ja ennenkaikkea paineilla on iso merkitys. TALVIRENKAISIIN aina reilusti enemmän (0,2-0,4bar.) ilmaa, kuin kesä. Taakse kun lisäät reilusti, niin soutaminen rauhoittuu.
Kylla vaan, vakiorengaskoko on tuo kyseinen 14" silloin kun koneena on 1.4 tai kuten minulla 1.6 ja korimallin ollessa 3-ovinen. Painesuositus renkaille on 1.8bar, paineiksi olen laittanut n.2.2bar eteen ja taakse. Ei oikein uskaltanut enää tuosta korottaa. Mutta rengasmerkki on varmaan se suurin syy. Kunhan nämä renkaat on ajettu loppuun niin täytyy ostaa myös talvirenkaiksi 15" kuten kesälläkin on. Alkaa kohta olla renkaita ja vanteita enemmän rengasliikkeessä. 4 kiertoa renkaita ja vanteita, mihinkähän niiden kanssa joutuu. Ompahan ainakin valinnan varaa.
uskon ja ymmärrän, että on vakiona 14 tuumaiset, mutta 80-sarjaiset hieman ihmetyttää?
Koitapa vielä korottaa takapään paineita parilla kymmenyksellä. Se yleensä parantaa soutamista. Painetta voit huoletta kokeilla yli 2,5bar:nkin, monessa autossa suositus on jopa 2.8:kin.
Eihän autosi aurauskulmat ole liikaa miinuksella (haritus)? Se tekee ajosta levottoman.
Rengasprofiili pitää olla tuo 80, että renkaan halkaisija pysyy samana kuin 195/65-15.
Eteen vaihdettiin syksyllä uudet iskarit mutta niiden vaihto ei pitäisi vaikuttaa kulmiin mitenkään, näin ainakin olen ymmärtänyt. Voikos muuten taka-akselilla edes säätää mitään kulmia?