Kun täällä palstalla tunnutaan haukkuvan ooppelia niin perkuleesti niin kertokaa sit mitä vikoja niis on??? Usein jos auto esim. ruostuu hyvin uutena niin sitä ei ole ruostesuojattu hyvin.. Tai kuljettaja ei muuten pidä autostaan huolta. Tiedän että muutkin MERKIT ruostuvat ennen aikojaan. Ford Focus oven ala reunat mätänee jo vuoden 2000 malleissa....
Kertokaa mitä vikaa ooppelissa??
Vectraman
212284
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Uudet Opelit ovat parhaita autoja korroosionkestävyydeltään. Eikä Opelissa ole ihmeemmin vikaa. Netissä voi käyttää VALTAA ja sanoa sellaista mitä ei muuten vois sanoa. Eli pienimunaiset riekkuu ja saa viboja! Toisaalta ruostekeskustelu loppui, kun sinne laitettiin linkki vi bilägare-lehden ruostetutkimukseen: ei huvita riekkua faktoja vastaan.
98 vectrasta oli kaksivuotiaana jo oven saranatapitkin ruosteessa....
mainitsin uudet Opelit...normaalisti 98 mallia ei pidetä enää uutena. Tuon ikäiset eivät olleet mitään kovin hyviä ruostumismielessä ruotsalaistutkimuksen mukaankaan. Mutta onko 98 sinulle uusi?
98 ei ole uusi no eihän se oli uusi mutta ei kai se nyt ruosteessa saisi olla , paskaa sieltä linjalta tulee kuitenkin lue esim. viime lauantain hesari ja kertomus uudesta opelista jossa ei ollut mitään muuta kuin VIKAA VIKAA JA VIKAA.
Onko se Opel jo 40 vuotta harjoitellut auton valmistusta?
Ja varmaan oves roikkuu? Niitä katsos pitää joskus rasvailla.
niin...kirjoitan oikein h i t a a s t i nyt, että jymmärrät! Opelin nykymallit ovat hyvin suunniteltuja ja tehtyjä myös korroosiomielessä. 98 ei voi pitää nykymallina. Ne olivat kovia ruostumaan kuulemma. Ei saisi olla 98 ruosteessa ei, mutta eipä poikkea paljoa muista 98 autoista. Vaan nyt on Opel vetänyt kaulaa muihin ruosteen vastustamisessa: lue "vi bilägare"-lehden rostregistret. Eletään nyt nykypäivää!
ääh tajusinkin vasta nyt että siitä listasta tulisi pitkä. Sori mutta pitää ehtiä aamulla 8.00 kouluun!
ympyräjanuolisiitäalkohuoli
se on salama!
amikseen siis...mutta ympyrä ja nuoli on Volvon tunnus. Opelin tunnus on ympyrä ja salama.
Ihan hyvin.. Vectra 2001 2,2TDI.. Mut siinä onkin Izuzun kone kai. On jo mun neljäs ooppeli. En ole mikään autoasiantuntija mutta kun vaan tuppaavat voittamaan kaikki testit- ainakin silloiset- niin luotan oikeisiin asiantuntijoihin. Aika harva malli on voittanut yhtä monta testiä kuin Vectra ja Astra. Ja kulkee lastun avulla aika mukavasti- melkein yhtä mukavasti kuin vaimon TurboVolvo. Ja vääntöä on.
Oma vectrani vm -99 on aiheuttanut seuraavaa päänvaivaa. Ajokilometrejä kertynyt 75 000.
- Kampiakselin pyörintänopeuden tunnistin vaihtoon (30 000 km)
- Nokka-akselin vastaava tunnistin vaihtoon (55 000 km)
- Akku simahti täysin yllättäen 3 vuoden iässä.
Mitään muuta vikaa ei ole ollut. Kahden anturin vaihto tuli maksamaan yhteensä n.300 euroa. Olisi kiva kuulla muidenkin vectran omistajien kommentteja vioista joita heillä on ollut. Itse hieman ihmettelen tätä jatkuvaa Vectran haukkumista, varsinkaan ruostetta ei autossa kyllä näy.
Aika moni haukkuja näkyy haukkuvan sellaisia autoja, jotka ovat lähteneet kaupasta yli 10 vuotta sitten. Olenkin ihmetellyt eri merkkien haukkumista, mutta kyllähän se tietysti harmittaa paikkailla jotain ikäloppua ajoneuvoa.
Opel-palstalle kirjoittavista melko harvallalla on/tai ollut Opel. Näistäkin on suuri osa vanhoja Kadetteja, A-Vectroja ja Omegoita. Alle 5 vuoden ikäisiä autoja hyvin harva.
Kirjoittajista on selvästi yli puolet koululaisia, näistä ajokortittomia 90 %, lukutaidottomia 20 %, kiusantekijöitä 80 % ja jonninjoutavia riekkujia liian moni. Testejä luetaan kuin piru raamattua: tehot ja kiihtyvyydet muuttuvat elämää suuremmiksi märiksi uniksi. Eipä kyllä varttuneempienkaan enemmistö paljon paremmaksi pistä.
Ylipäätään kirjoittajista ehkä joka viides osaa tai haluaa perustella mielipiteensä. Jos viitsii perkata näitä aiheita, on luvassa aivan asiallisiakin turinoita. Mutta kyllä kerta viikossa pitää riittää, ettei vain tartu...
-egr-venttiili osa 150€,vaihdoin itse(solenoidin ja itse venttiilin välistä pinnapultit poikki,uusilla pulteilla tallessa varaosana...)
-tehostimen letku työ n.80-85€...halki viime talven pakkasten jälkeen(letku paikallisesta alan erikoisliikkeestä)
-väliputki pönttö; auto on vm.-98 joten normaali juttu...
-mukava ajaa (sport), ei kuluta paljon ja ehtii riittävästi...
-mittarissa nyt 145 ooo, joista itse ajettu 60tkm
ps.akun loppuminen 3v käytön jälkeen ei yllätä-lyhyttä ajoa(kaupunki?), eihän se ehdi latautua koskaan...
faktan tullessa vastaan käy usein siten, että kirjoittelu loppuu eli ketju katkeaa. Esim. ruostemielessä nykyään Opelit on mallista riippuen hyviä tai vähintään keskinkertaisia verrattuna muihin automerkkeihin. Aika moni aikuinen ei ole kiinnostunut Kadetin kestävyydestä, muuten!
itsellä vectra a -95 ei ruostetta, ainoa minkä joutunut korjaamaan on laturi. kilometrejä mittarissa 148tkm joista itse ajettu noin 50tkm. en voi olla kuin tyytyväinen kun monella on näyttänyt olevan paljon vikoja a vecculeissa. loistoyksilö kenties!?=)
Siinä ei oo muuta vikoja kuin,se että täytyy kävellä ku se on aina rikki/siinä on TODELLA huono kori
Vuosimalli oli??? 1985???
Se oli 1997. OPEL OMEGA
siinä sit niin huonoo oli??
lue hesarista vikalista.auto on ajamista varten .auto on uudesta läähtien susi.eli 25.000e romu rautaa.oneksi ei lopu .mene toytota liikeeseen osta laatu auto.om kalista omistaa paskaa.