Ilta-Sanomat teki oikein jutun Suomen suosituimmasta autosta. Corolla-kauppias sai tiivistää mallin salaisuuden: 1) laaja huoltoverkosto, 2) kestävä auto ilman tyyppivikoja, 3) hyvä jälleenmyyntiarvo.
Painavaa tekstiä tuollainen luettelo! Eipä taida "seksikkäiden" automallien kohdalla vastaava listaus onnistua. Vai mitä, Alfa-Romeo-hemmot? Corollan ominaisuudet Alfan tai Citroenin nimiin esiteltyinä kuulostaisivat puhtaasti vitsiltä. Entäpä Fiat tai Seat? Hi-hi-hi-hi-hiiiiii!!!
Painavaa tekstiä tuollainen luettelo! Eipä taida "seksikkäiden" automallien kohdalla vastaava listaus onnistua. Vai mitä, Alfa-Romeo-hemmot? Corollan ominaisuudet Alfan tai Citroenin nimiin esiteltyinä kuulostaisivat puhtaasti vitsiltä. Entäpä Fiat tai Seat? Hi-hi-hi-hi-hiiiiii!!!
Vastaukset 12
Vanhimmat
taida enää soveltua toi tyyppivikojen puuttuminen toyoonkaan..
onko kovinkaa montaa muuta näin huoletonta automerkkii kuin Toyota. mulla ei oo ollu 2 toyotan '00 yaris verso 48tkm ja '03 corolla mitään huolia, senkun on käyny kerran vuodessa huollossa. Esim tutun '00 opel astra Aut laukoi öljyt pihalle sekä pannusta että laatikosta n.45 tkm kohalla ihan vaa määräaikais huollon kunniaksi
Mulla kokemukset on ihan päinvastaiset. Ooppeli oli huoleton auto ilman vikoja, mutta uusi Corolla on ollut korjaamolla useasti. Ja niitä huudeltuja tyyppivikojakin löytyy. Huolto jopa tunnusti ne suunnitteluvirheeksi. Kerran viikossa taitaa olla maanantai jokaisella autotehtaalla..
Kerro ihmeessä tyyppiviat! Että oikein huollon tunnustama suunnitteluvirhe - asialla on varmasti yleistä kiinnostusta.
KOROLLASSA EI OLE KUN SEURAAVIA TYYPPIVIKOJA:
(HS auto ja liikenne vikasarja v. 2001)
Toyota Corolla
Ohjausakselin nivel voi olla kulunut.
Moottorin öljyvuotoja esimerkiksi öljynpaineanturin juuresta ja virranjakajan juuresta. Moottori saattaa kuluttaa öljyä.
Moottorin kannentiivisteen palamisia. Tiivistettä on parannettu -91.
Jakohihna saattaa katketa ennen alkuperäisen huolto-ohjelman mukaista 100 000 kilometrin vaihtoväliä. Jakohihnan katkeamisia on esiintynyt vuosimalleissa -87, -89 ja -90. Kiristinpyörää on muutettu -93.
Kytkin kulunut.
Takimmainen äänenvaimennin syöpyy nopeasti. Laatua on parannettu viime vuosina. Corollaan tuli toukokuusta -97 alkaen ruostumaton pakoputkisto.
Etujarrujen satulat juuttuvat ja jarrut puoltavat.
Takajarrut puoltavat. Takajarrujen männät juuttuvat.
Käsijarrun vaijerit takertelevat.
Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset. Etuiskunvaimentimet alkavat vuotaa noin 100 000 ajokilometrin jälkeen.
Kaasuttimesta johtuvaa nykivää käyntiä esiintyy. Tyhjäkäynti vaeltaa. Päästöarvot korkeat. Kaasuttimen kompensaattori rikki vuosimalleissa -84...-89. Rikastimen termostaattivikoja. Vuosimallien -88 ja -89 sähkötoimisissa kaasuttimissa säätöongelmia.
Istuimien sähkölämmitys reistailee.
Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa. Iso-takaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet. Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.
Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.
Polttoainemittari näyttää väärin.
Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
Sytytysjohdinvikoja.
Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
Jäähdytinvikoja.
Äänimerkki ei toimi.
Termostaattivikoja.
Vesipumppu vuotaa.
Pakoputkistovuotoja.
Pakoputkiston kiinnitys rikki
Joka automerkeissä on "tyyppivikoja" enemmän tai vähemmän, mutta 10 vuotta tojolla ajaneena kehoittasin jonkun tekemään vertailun autoille joilla on muutama vuosi ikää ja kilometrejä yli 300000. Kenen huoltovihko on tullut halvimmaksi? En väitä, että tojo vertailun voittaisi, mutta olisi se palkintokorokkeilla.
Tutkimuksen otos tosin voisi jäädä pieneksi, sillä esim. ranskattaret olisi kierrätyskäytössä!
toyotan lähivalot, h7, palavat n.2kk välein. Kysyin auton ostamastani liikkeestä vaivaa ja sieltä sanottiin lähivalojen palavan n. 10 000km välein. Lamppu maksaa 8,30e. Vuoden kuluiksi on minulle tullut n. 100e lampuista. Tältä osin Toyota on mennyt vahvasti huonompaan. Auto on Corolla v.2002, ajettu 45 000km. Aikaisemmat Corollat poltti lamppuja n. 1/vuosi, hinta oli 1.5e/kpl. Kulut on siltä osin 100 kertaistuneet.
1) laaja huoltoverkosto,
Mitä väliä. Auto tarvitsee ehkä kerran vuodessa huoltaa, sen voi käydä tekemässä vaikka toisella puolella Suomea. Toyota liikkeissäkin palvelussa parantamisen varaa!
2) kestävä auto ilman tyyppivikoja,
Autossa saa olla muutama pikkuvikakin, jos sen ajaminen on nautintoa ja naapurit kateellisia!
3) hyvä jälleenmyyntiarvo,
Om muodostunut kun toyokauppiaat yrittävät pitää merkin väkisin tilastoykkösenä. No ajat muuttuvat kun EU:n tehdas hinnat yhtenäistyy!
Totta kai huoltoverkostolla on merkitys! Vakavasti: hankkiiko Joensuun mies Toyotan, jos takuuhuollot on tehtävä Pietarsaaressa?
Ja se pikkuvikajuttu. Ajaminen ei ole nautinto, jos esim. mittaristo oikuttelee, taustapeili vipisee eikä istuin kestä säädöissään. Naapurikateus? Siinä taisi tulla Bemarikuskin ajattelun ydin.
"Autossa saa olla muutama pikkuvikakin, jos sen ajaminen on nautintoa ja naapurit kateellisia!"
Tämä kommentti kertookin hieman ko. henkilön ajatuksenjuoksusta, painotan kohtaa "naapurit kateellisia", ei voi olla totta:) Eihän naapurin autolla ole mitään väliä, ainakin meidän perheessä auto ostetaan omaa käyttöä varten (ja oman käyttötarpeen mukaan) eikä naapurin nuoleskelemiseksi.
Kieltämättä, nyt on huolia vähemmän eikä tarvinnut tinkiä yhtään laadusta.
Toyota kestää pari vuotta sitten pellit ruostuu ympäriltä.
Onko Toyota kertakäyttöauto?
Moottori voi hyvinkin kestää jopa 200tkm, mutta kori pari talvea.
Kuka on niin pässi että ostaa Toyotan.?