Mitkä paikat tommosessa -95 mallin isossa omegassa on tarkastettava, ku tommostaon ostamassa? Tyyppiviat? Autolla on ajettu 140tkm. Automaattivaihteisto. Ja ,itä tuommosesta kannattaa maksaa?
omega mv6 3.0
Jake_Style
5917
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
No vikoja piisaa ja kalliita semmoisia. Yleisimpänä venttiilinkopat jotka alkavat vuotaa öljyä ja ainoa lääke on vaihtaa ne. Remppa maksaa satoja euroja. Toinen vika on se että monesta on mennyt pakosarjan pultteja poikki ja sitten liikutaan jo tuhansien eurojen korjauslaskuissa. Kolmanneksi auto ei todellakaan ole mikään tykki vaikka tehoa yli 200. Automaattina ihan perheautoluokkaa. Älä osta.
Kysypä huviksesi jakopään hihnan vaihtohintaa maahantuojan huollosta. Vaihtovälikin on ruhtinaallisen pitkä, eli 60tkm.
Autohan on eduspirssi jolla saapi hulppeaa kyytiä mutta kaahailuun auto ei sovi jo painonsakaan puolesta (yli 1600 kg!)
Varusteita on pienen kylän verran ja itse asiassa mitää ei taida jäädän puuttumaan lisävarustelistalta
mm. sähköiset , nahkaiset etupenkit, aut.ilmastointi, lämmitettävät pissapojan suuttimet, sumuvalot etc
Katso on huollot tehty ajallaan.
60 000 välein tehtävä jakohihnanvaihto maksaa n. 470 €, ei siis mikään paha hinta.
100 000 km välein tulee vaihtaa aut.laatikon öljyt suodatin.
Tuo V6 moottori on vahvaa tekoa ja kestää matalaviritteisenä pitkään.
Toivottavasti edellien omistaja on korjauttanut venakoppien tiivistevuodot. Jos ei niin laita myyjän piikkiin.
2-3 vuoden välein tulee myös ilmastointilaite huoltaa merkistä riippumatta, tähän kuluu rahaa n. 150-200 €.
TM testissä 2001 oli vertailussa Omega/V70/9-5 ja A6. Ylläpidollisesti Omega oli edullisin näistä isoista autoista.
Itselläni saksasta tuotu -95 ja hyvin pelittää.Olen ajanut autolla melkein vuoden eikä niitä vikoja,mistä kaikki tuntuu vohkottavan,ole ilmaantunut ainuttakaan.
Ostohetkellä yksi pakosarjan pultti kuskin puolelta rintapellin vierestä oli poikki.Tämä ilmeisesti siis on niitä "tyyppivikoja"?Vuodon huomasi äänestä vain parin minuutin ajan kunnes sarja lämpeni ja ääni loppui.Vika oli helppo korjata.Auto nosturilla ylös,hitsasin pultin pätkän katkenneeseen nysään ja ruvvasin sen pois.Uusi pultti taisi maksaa euron tai pari.Muut pultit vaativatkin jo sitten kannen irroitusta,mutta tuskin se kuitenkaan tuhansia maksaa.
Kaikki varusteet pelaa,tie maistuu ja auto on todella äänetön,ja mielestäni suoritusarvotkin on ihan mukavat.Siinä missä pikkukoneet rupee hyytyyn,mv6 jatkaa kiihtyvyyttä aina pariin sataan ja siitä ylikin.
Toki näissäkin autoissa on huonoja yksilöitä siinä missä mersuissa ja bemareissakin...
on tuo koneen laita mv6:ssa, onko jakopää remmillä? en tiedä onko kaikki mv6:sen koneen remmillä mutta sehän on koneen heikoin kohta, eihän tuo kokoseen koneeseen sais enään remmiä laittaa vaan ketju sen olla pitää, minusta selvä virhe