Älkää ottako vakavasti kaikkea sontaa mitä tänne kirjoitetaan. Itse olen jäänyt koukkuun Mitsuihin ja niistäkin löytyy sekää hyvää, että huonoa, kuten kai Opelistakin.
Itsellä oli se käsitys että tietyn ikäiset Mitsut eivät ruostu, korimallista 88 eteenpäin... ja ostin teinitytölleni pahemmin tutkimatta kyseisen. Kurkistus pohjan alle. Jumankauta puhkiruostunut seula! Saapa joku hitsari hakee rullan peltiä keväällä ja ruveta yrittään harsiin kasaan. Kaikki on siitä kiinni, miten 1. omistaja on autoonsa pitänyt. Itellä on ollut samanlainen 89 Galantti ruisku uudesta ja se ruostesuojattiin heti ja on massattu säännöllisesti. Ja pestykin useammin kuin kerran vuodessa katsastukseen. Ihan ok. peli. Koneella ajettu avaamatta 450000 km. ja kaikki toimii. Kuluvia osia tietenkin vaihdettu aina tarpeen mukaan.
Sivumennen sanoen likan kaverin isä osti omalle tytölleen 89 Vectran joka on helmi tuohon mun pimeessä ostamaani Galanttiin verrattuna.
Opinpahan jotain. Vaikka olen eläessäni yli 20 autoa ostanut koskaan ei pidä luulla vaan tsekata kaikki läpi mieluummin kaverin kanssa. Jos itellä on kova kuume, niin kaveri voi panna jäitä hattuun.
Mutta kyllä kaiken a ja o on se miten autoa hoidetaan. Kuten Kummelissa sanottiin: Autot tykkää, että niillä ajetaan.../ tai jotain snne päin samanlailla ne tykkää, että niitä hoidetaan.
Suomessa kun pakko pitää autoja yli-ikäiseksi, niin ajoissa tehty ruostesuojaus kyllä maksaa itsensä takaisin..
Itsellä oli se käsitys että tietyn ikäiset Mitsut eivät ruostu, korimallista 88 eteenpäin... ja ostin teinitytölleni pahemmin tutkimatta kyseisen. Kurkistus pohjan alle. Jumankauta puhkiruostunut seula! Saapa joku hitsari hakee rullan peltiä keväällä ja ruveta yrittään harsiin kasaan. Kaikki on siitä kiinni, miten 1. omistaja on autoonsa pitänyt. Itellä on ollut samanlainen 89 Galantti ruisku uudesta ja se ruostesuojattiin heti ja on massattu säännöllisesti. Ja pestykin useammin kuin kerran vuodessa katsastukseen. Ihan ok. peli. Koneella ajettu avaamatta 450000 km. ja kaikki toimii. Kuluvia osia tietenkin vaihdettu aina tarpeen mukaan.
Sivumennen sanoen likan kaverin isä osti omalle tytölleen 89 Vectran joka on helmi tuohon mun pimeessä ostamaani Galanttiin verrattuna.
Opinpahan jotain. Vaikka olen eläessäni yli 20 autoa ostanut koskaan ei pidä luulla vaan tsekata kaikki läpi mieluummin kaverin kanssa. Jos itellä on kova kuume, niin kaveri voi panna jäitä hattuun.
Mutta kyllä kaiken a ja o on se miten autoa hoidetaan. Kuten Kummelissa sanottiin: Autot tykkää, että niillä ajetaan.../ tai jotain snne päin samanlailla ne tykkää, että niitä hoidetaan.
Suomessa kun pakko pitää autoja yli-ikäiseksi, niin ajoissa tehty ruostesuojaus kyllä maksaa itsensä takaisin..
Vastaukset 3
Vanhimmat
Joo, itse en ainakaan vedä herneitä! Itsellä on menossa jo seitsemäs ooppeli ja enpä ole tielle jäänyt kuin kerran. Kytkinvaijerin pirulainen ei jaksanutkaan enää irrotella vaan napsahti poikki!
Jokaisella on omat mielihalunsa autojen suhteen ja mun mielestä Opelit on huolettomia perusautoja. Kyllä kaikki autot jossain vaiheessa tarvitsee hoitoa.
Ja nimenomaan se ensimmäinen ja toinen omistaja on tärkeässä asemassa. Ensimmäinen yleensä jaksaa huoltaa jne, toinen ehkä jaksaa, kolmas enää tuskin merkkihuollossa käyttää ja neljäs sit ostaa auton ja kitisee foorumeissa että voikunhajospaska! Tämähän ei tietysti koske kaikkia autoja mutta yleensä lähes kaikkia merkkejä!
Mulla on ollut kortti 20 vuotta ja noin joka kolmas vuosi olen uuteen vaihtanut. Ja kaikki huollettuina eteenpäin menneitä.
Alla listaa autoistani.
1. D Kadett 1,3S 4-ov -81 n. 70 tkm
2. E Kadett 1,3S 4-ov -84 n.120 tkm
3. C Ascona 2,0i 5-ov -88 n.100 tkm
4. A Vectra 2,0i 5-ov -91 n.120 tkm
5. A Vectra 2,0i 4-ov -94 n.120 tkm
6. B Vectra 2,5 V6 STW -98 n.160 tkm
7. C Vectra 3,2 GTS 5-ov -04 nyt 3500 km
Lisäksi tallissa on -88 Omega jolla vaimoni ajelee omat ajonsa. Tällä uusimmalla Vectralla olisi tarkoitus ajaa n. 5 vuotta. Sit ajellaan taas Lohjalle katsomaan mitä vuonna 2009 on tarjolla :)
Hyvää talven jatkoa ja kevään odotusta kaikille Opel-autoilijoille!
Eipä vielä 1984 taidettu E-Kadetteja valmistaa... Malli esiteltiin 1985. Tuollaisella Asconalla, tosin neliovisella ajelin itsekin aikanaan, vaihdoin sen E-Kadettiin. Oli muuten helkkarin kömpelö auto, ei millään meinannut kääntyä parkkiruutuun. Kadetti taas oli ketterä ku mikä, taittu paikkaan ku paikkaan... Itsellä nyt menossa jo lähes 15 Opel, on ollut B- ja C-Asconaa, E-Kadetteja, A-Vectroja, B-Vectra, B-Omega ja nyt C-Vectra GTS Turbo, on muuten loistelias peli! Mahtava ajaa, mutta niin oli kyllä tuo Omegakin... Kakkosauton vaihdoin viime viikolla, Astra G 1,8 Edition II 5-ovinen, vuosimallia 2001, A-Vectra meni kiertoon, sain siitäkin 6000 euroa. Astra maksoi 12500, joten mielestäni tein ihan hyvät kaupat, ajettu vain 22000, ollut aikaisemmin invalidilla, käynyt autolla kirkossa ja kaupassa. Takapenkillä oli vielä tehtaan muovit, eikä renkaatkaan paljon olleet ehtineet kulua!
Saatan muistaa väärin, mutta auto rekisteröitiin aivan -85 tammikuun alkupuolella ja vuosimalli olisi ollut -84. Ja nyt kun valokuvasta kattelin, niin auto olikin kyllä kolmiovinen eikä siis neliovinen...tai siis viisiovinen...Niin se vanhemmiten muisti pätkii :)
Ascona tuntu aika vanhahtavalta varsinkin kun sen vaihtoi Vectraan. Sehän oli tosiaan kuin eri planeetalta. Pyöreitä muotoja ja se ei näytä kovin vanhahtavalta vieläkään. Kaikin puolin miellyttävä tuttavuus tuo A Vectra oli muutenkin. Viaton, luotettava ja hyvin varusteltu. Ainakin kun oli tottunut Kadettien ja Asconankin melko askeettiseen olemukseen.
B Vectra oli sitten jo tarpeeksi uutta. Se oli autona tosi mahtava peli. Tosin öljyvuotojen kanssa taisteltiin koko auton perheessä olon ajan. Venttiilikoppia ei saatu tiiviiksi muuten kun vaihtamalla koko pirun kopat! Mutta vastapainona tälle auto tarjosi hyvät tilat ja riittävän menokyvyn.
Tammikuun ensimmäisellä viikolla farkku vaihtu sitten viisioviseen GTS:ään. Ja herrajumala, täähän alkaa tuntua jo ihan autolta :) Kokemuksia ei vielä ole kovin paljon kertynyt. Emäntäkin tykkää kovasti ajella. Itse olen nyt ajanut 2000 km ja odotan kesää että pääsee testaamaan kunnolla miten kulkee... Kesäkuun alussa lähdetään Keski-Eurooppaan, Itävaltaan tarkemmin sanottuna. Silloin mennään Saksan halki baanaa pitkin ja silloin testataan paljonko Vecculi ottaa! Olo on kuin kaksikymppisellä vaikka ikää onkin yli tuplat!