Moro!
Vaihdoin -86 Corolla DX:ään takajarrupalat. Ihmettelin sitä säätöruuvijousisysteemiä siinä ja tuumailin, että oliskohan tuo niin, että käsijarru säätyypi itekseen. Nyt ainakin kahva nousee aivan pystyyn eikä jarrut ota ollenkaan.
Eli odottelenko säätymistä vai pitääkö tehdä jotain toimenpiteitä, että rupee jarru ottamaan.
Kiitokset tiedoista!
Nim. kevyt kenttäpaniikki katsastusta odotellessa
Vaihdoin -86 Corolla DX:ään takajarrupalat. Ihmettelin sitä säätöruuvijousisysteemiä siinä ja tuumailin, että oliskohan tuo niin, että käsijarru säätyypi itekseen. Nyt ainakin kahva nousee aivan pystyyn eikä jarrut ota ollenkaan.
Eli odottelenko säätymistä vai pitääkö tehdä jotain toimenpiteitä, että rupee jarru ottamaan.
Kiitokset tiedoista!
Nim. kevyt kenttäpaniikki katsastusta odotellessa
Vastaukset 4
Vanhimmat
Koitappa vedellä muutamia kertoja kahvasta edestakaisin niin pitäisi ruveta toimimaan.Jos ei auta niin käännäppä vaikka ruuvimeisselillä sylinterin päässä olevaa olevaa hammastettua pyörää, niin kengät liikkuvat lähemmäs rumpua.Ja taas vetele kahvasta.Jos ei vieläkään toimi, niin mekanismi on mitä ilmeisimmin jumissa.
Tyypillinen vanhenevan toyotan ongelma, käsijarrun toiminta jumittaa. Korjataanpa ongelma pois. Aloitetaan purkamalla takajarrut ja irroittamalla käsijarruvaijerit(isompi homma myönnän mutta vaivan arvoinen vuosia eteenpäin,toimii myös muissa autoissa). Eli, pura ja puhdista jarrut kunnolla, vaihda jarrupalat jos tarvis vaatii. Jarrurummun mahdolliset kiilottumat saa pois etikalla, ta isitten karkealla hiomapaperilla varovasti raapimalla. Puhdista ja voitele jarrusäätösysteemit kunnolla, voiteluun hyvä aine on kuparitahna. Puhdista myös jarrukilpi, rapsi ruosteet pois ja maalaa uusiksi jos tarvistee. Käsijarruvaijerit. Puhdista ja vie lämpöiseen paikkaan ne toviksi. Etsi käsiisi ohutta öljyä(aseöljy tms.). Laske lämpöisiin vaijereihin reilusti öljyä ja anna valua läpi. Tämän jälkeen laita tippakannulla normaalia voiteluöljyä lisää, kyllästä vaijerit reilusti öljyllä(eivät ruostu enää kiinni). Laita vaseliinia molempiin päihin estämään epäpuhtauksien pääsy suojakerroksen ja vaijerin väliin(käytä venetuote-vaseliiniä,kestää vettä paremmin). Asenna vaijerit paikoilleen autoon, jätä takaa irti toistaiseksi. Kasaa jarrut paikoilleen. Säädä palat valmiiksi lähelle rummun sisäkehään nähden, helpottaa lopussa säätöä. Kiinnitä käsijarruvaijerit paikoilleen ja kasaa jarrut valmiiksi. Säädä ohjaamosta käsijarrun löysä liike pois. sopiva tiukkuus on n.4-7 naksausta käsijarrusta, tällöin pitäisi molempien puolten pyörien olle tiukasti kiinni.
Lopuksi varovainen koeajo ja testaus.
Löysää käsijarruvaijerin säätö kahvasta ja säädä jarrukengät lähelle rumpua, polje jarrua välillä säätäessäsi kenkiä, niin ne keskittyvät helpommin. Säädä lopuksi kässärivaijeri niin, että kahva nousee 4 - 5 pykälää eli vitosessa pyörät on jo lukossa.
Vaihdoit varmaan kengät! Silloin varmasti voitelit tarvittavat pinnat ja kasasit oikein. Siellä on pikku vipu, jonka voi panna väärin.
Jos kaikki on kunnosa ja vaijerit ei ole jumissa. Paina jarru pohjaan ja vetele rivakasti käsijarrunkahvasta. Jos oikein kasattu käsijarru säätyy. Tuntee sen polkimelta. Voi tietysti olla kengät tosi kauas säädetty, mutta tuskin!