Ruostesuojaus

äänieristykseen positiivinen vaikutus ja kyllä se kannattaa niin corolla kuin muutkin massata! Hyviä kokemuksia on. Koriin ei kannata porata ylimääräisiä reikiä vaan käyttää jo valmiina olevia hyväkseen. Tulos ei aivan yhtä hyvä mutta parempi vaihtoehto!

Kyllähän se kannattaa, parashan se olisi tehdä uutena, mutta kyllä jälkikäsittelykin estää tai paremminkin hidastuttaa jo alkanutta ruostumista (siis varsinkin jos pidät autoasi vielä muutaman vuoden). Kunnon vahaus ja säännöllinen alustapesu yms. kyllä hidastavat myös huomattavasti ruostumista, itse pesen vähintään auton yhden kerran kuukaudessa, kun täällä suolamössössä asuskelen:)

Itse aioin kenties käyttää auton käsittelyssä, kun takuu (3v) menee umpeen, tuommoisen lisäturvakäsittelen voi tehdä myös käytettyihin autoihin (infoa: http://testwww.finikor.fi/lisaturva_kasittely.htm)

Tuossa käsittelyssähän autosta poistetaan sisälokasuojat yms., joten purkuhommaa on korjaamon (ruostesuojausfirman) mukaan jonkin verran, joten en haluaa riskeerata, että rikkovat saati laittavat jotain huonosti paikalleen => mahdolisten ongelmien sattuessa ei tarvitse selitellä, että autoa on purettu ruostesuojauksen yhteydessä:)

Eli kun 3v. takuu menee umpeen => auto välittömästi pukille, koritakuuseen tuommoinen EU standardien mukainen (ilman reikiä ja oikeilla aineilla) tehtävä suojaus ei pitäisi vaikuttaa. Olen selvittänyt asiaa Toyota -maahantuojan ja ruostesuojafirmojen kanssa ja asiaan on selkeät ohjeet. Vastuu on kylläkin AINA ko. suojauksen jälkeen omistajalla, vaikka koritakuu säilyisikin, mutta taitaapa se muutenkin olla näissä ruosteasioissa:)

BMW525dA kirjoitti:

Kyllähän se kannattaa, parashan se olisi tehdä uutena, mutta kyllä jälkikäsittelykin estää tai paremminkin hidastuttaa jo alkanutta ruostumista (siis varsinkin jos pidät autoasi vielä muutaman vuoden). Kunnon vahaus ja säännöllinen alustapesu yms. kyllä hidastavat myös huomattavasti ruostumista, itse pesen vähintään auton yhden kerran kuukaudessa, kun täällä suolamössössä asuskelen:)

Itse aioin kenties käyttää auton käsittelyssä, kun takuu (3v) menee umpeen, tuommoisen lisäturvakäsittelen voi tehdä myös käytettyihin autoihin (infoa: http://testwww.finikor.fi/lisaturva_kasittely.htm)

Tuossa käsittelyssähän autosta poistetaan sisälokasuojat yms., joten purkuhommaa on korjaamon (ruostesuojausfirman) mukaan jonkin verran, joten en haluaa riskeerata, että rikkovat saati laittavat jotain huonosti paikalleen => mahdolisten ongelmien sattuessa ei tarvitse selitellä, että autoa on purettu ruostesuojauksen yhteydessä:)

Eli kun 3v. takuu menee umpeen => auto välittömästi pukille, koritakuuseen tuommoinen EU standardien mukainen (ilman reikiä ja oikeilla aineilla) tehtävä suojaus ei pitäisi vaikuttaa. Olen selvittänyt asiaa Toyota -maahantuojan ja ruostesuojafirmojen kanssa ja asiaan on selkeät ohjeet. Vastuu on kylläkin AINA ko. suojauksen jälkeen omistajalla, vaikka koritakuu säilyisikin, mutta taitaapa se muutenkin olla näissä ruosteasioissa:)

Kiitokset asiapitoisesta vastauksesta. Täytyypä teettää ruostesuojaus, koska on tarkoitus pitää auto ainakin joitakin vuosia.

Rize kirjoitti:

Kiitokset asiapitoisesta vastauksesta. Täytyypä teettää ruostesuojaus, koska on tarkoitus pitää auto ainakin joitakin vuosia.

Eipä kestä:) Niin autoni, josta puhuin, on muuten tuommoinen vm. 2002 Toyota Corolla Sol Wagon. Nimimerkkini voi hieman huijata, mutta kun palstalla on jo usempi "Sol Wagon" niin omin perheen toisen automerkin nimimerkikseni:)

Mikäli haluat tarkempaa tietoa takuuasioista (koritakuu) niin maahantuojalta kyllä saa ihan asiallista infoa.

Tässä vielä referoitu Toyotan (painotan sanaa epävirallinen) kommentti suojauksesta, yhteenvetona periaatteessa, että saa suojata kun suojataan oikein, mutta vastuu on ruoste-eston tekijällä, eli usein omistajalla:)

"Perusteelliset ruoste-estotoimenpiteet tehdään jo
tehtaalla. Muita ruoste-estotoimenpiteitä ei tarvita. Mikäli kuitenkin omistaja haluaa suojauttaa autonsa korroosiota vastaan, tulee ruoste-esto tehdä SFS standardin mukaisilla aineilla ja menetelmillä."

"Auton korirakenteisiin ei saa tehdä muutoksia. Esim. reikien poraaminen korirakenteisiin on kielletty ja takuuvastuu on aina ruoste-eston
tekijällä. Kaikki auton koriin ja sen hoitoon liittyvät ohjeet on omistajan käsikirjassa ja Toyota-autojen ruoste-esto ja hoito-ohjeet oppaassa, jotka ovat jokaisen uuden auton mukana."

"Erityistä huomiota on kiinnitettävä auton käyttöön, säännölliseen korin ja
maalipinnan puhdistukseen ja hoitoon."

BMW525dA kirjoitti:

Eipä kestä:) Niin autoni, josta puhuin, on muuten tuommoinen vm. 2002 Toyota Corolla Sol Wagon. Nimimerkkini voi hieman huijata, mutta kun palstalla on jo usempi "Sol Wagon" niin omin perheen toisen automerkin nimimerkikseni:)

Mikäli haluat tarkempaa tietoa takuuasioista (koritakuu) niin maahantuojalta kyllä saa ihan asiallista infoa.

Tässä vielä referoitu Toyotan (painotan sanaa epävirallinen) kommentti suojauksesta, yhteenvetona periaatteessa, että saa suojata kun suojataan oikein, mutta vastuu on ruoste-eston tekijällä, eli usein omistajalla:)

"Perusteelliset ruoste-estotoimenpiteet tehdään jo
tehtaalla. Muita ruoste-estotoimenpiteitä ei tarvita. Mikäli kuitenkin omistaja haluaa suojauttaa autonsa korroosiota vastaan, tulee ruoste-esto tehdä SFS standardin mukaisilla aineilla ja menetelmillä."

"Auton korirakenteisiin ei saa tehdä muutoksia. Esim. reikien poraaminen korirakenteisiin on kielletty ja takuuvastuu on aina ruoste-eston
tekijällä. Kaikki auton koriin ja sen hoitoon liittyvät ohjeet on omistajan käsikirjassa ja Toyota-autojen ruoste-esto ja hoito-ohjeet oppaassa, jotka ovat jokaisen uuden auton mukana."

"Erityistä huomiota on kiinnitettävä auton käyttöön, säännölliseen korin ja
maalipinnan puhdistukseen ja hoitoon."

Harvinaista herkkua lukea tälltäpalstalta todellista asiaa.Kiitokset kirjoittajalle