Omistan vm. -98 Camry V6 Sportin, aj. 135tkm. Mietin vaihtoa uuteen. Merkkiliike hyvittäis vanhasta tasan 20.000 euroa. Sehän on jonkun pahan karvalakki-Avensiksen hinta. Millä hinnalla tällasesta Camrystä kannattaa luopua? Huoltohistoria on täydellinen ja auto ollut pääasiassa vain moottoritieajossa. Ei mikään tuontiauto, vaan ostettu uutena Suomesta. Sport-varustuksella (tehdasasenteinen alustan madallus, pirun isot vanteet) Suomessa aika harvinainen. Muita varusteita mm. automaattivaihteisto, automaattinen ilmastointi, vakionopeuden säädin, sähkökäyttöiset penkit ja kattoluukku, jne. Huippunopeus nykyisellään viritettynä 255km/h. Autona aivan tyydyttävä, mutta uudempi korimalli kiinnostaa. Hintatietoiset Toyota-ihmiset, minkä arvoinen peli tämä on?
Camryn hinta?
aliarvostettu
363476
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Kyllä jos kakskymppiä saat, niin laita äkkiä menemään! Herää oikeasti, se on 6 vuotta vanha!!! CAMRY!!! Huippunopeus niin ja niin paljon... Pirun isot vanteet...
Voi jee sun kanssas.
ota rahat ja häivy. Tollasta pommia ei kukaan kunnollinen autoilija edes halua alleen jos tietäis.
HAISTA SINÄ PAS........A.
Mielestäni aika hyvin 20 keuroa -98:sta. Jos ajatellaan saman ikäistä nissan maximaa, jotka kyllä hitusen halvempia kuin tuo. Tosin camry lienee ollut myös uutena vähän kalliimpi.
Uuden maximan saa 3,0 v6:lla alle 30 keuron. Ja käytettyjen hinnat tipahtanut nyt suhteessa siihen. Camry ja Maxima osapuilleen kilpailevat samoista asiakkaista, joten mielestäni yllättävänkin hyvin tarjottu.
Itse ainakin ostan mielummin 3,0 nissanin vm -00 kuin samalla hintaa camrysi -98.
Maxima on muuten ihan ok peli, mutta eivät ole asentaneet vielä uuteenkaan malliin ajovaloautomatiikkaa. Sitä ei saa edes lisävarusteena! Ja jälkiasennettuna se ei toimi. Camryssa vakiona jo halvimmassa mallissa.
et tunnu saavan asiallisia kommentteja.
Minun kommenttini on, että kysele tarjouksia ympäri Suomea. Esim. tuttavani Kuopiosta vaihtoi Toyotansa uuteen Etelä-Savossa, koska pienemmässä liikkeessä hyvitys vanhasta oli aivan eri luokkaa. Eli kysele välirahaa eripuolilta Suomea - eiköhän joku Suomen Toyota-kauppiasta osaa laittaa hinnan kohdalleen.
Muiden viesteistä näemme, että taitaa Camry olla aliarvostettu myös toyota-miesten keskuudessa. Ihme juttu, sillä uutena se oli Toyotan kallein neliovinen henkilöauto (Sport-varustuksella 320.000mk). Autona sillä on täysin eri ominaisuudet kuin Toyotan muissa, halvemmissa malleissa. Itse asiassa ero ylellisempään Lexukseen on melko vähäinen, ainoa oleellinen ero on Lexuksen takaveto ja äänettömyys. Täytyy vissiin ostaa seuraavaksi perusCorolla, että tulee kadunmiesten hyväksymäksi! Ihmeellisen epäeurooppalaista tämä suomalaisten suhtautuminen kunnollisiin henkilöautoihin. Toisaalta tämä maa on niin täynnä Golffeja, Corollia ja Astroja, että paremmin varustelluista ja halutummista vehkeistä osataan olla vain kateellisia. Todellisuus on että suurimmassa osassa Suomen autoista on onnettoman tehottomat moottorit, joilla jää jalkoihin jo omalla pihatiellä.
Kannattaa oikeasti kysyä Ähtäristä, Korsumäen Auto:sta. Siis ihan totta, aivan älyttömiä hyvityksiä etenkin Toyotista! Kannattaa käydä, et pety!
Suomen kallein autoliike tietääkseni !!!
Hyvitykset uuteen vaihdettaessa juuri sen takia aivan tähtitieteellisiä!!!
Nuo asiattomat kommentit tulevat muualta kuin Toyota-kuskien suusta. Tuskinpa ovat edes Toyotaa koskaan omistaneet.
Ei kai Camryn kehno vaihtoarvo voinut tulla sinulle yllätyksenä? Siinäkin mielessä Maxima on rehellisemmin oma itsensä eli halvalla amerikkalaiseen makuun tehty isohko auto, joka on myös Euroopassa halpa. Camrya yritetään jostain syystä myydä täällä premium-hinnalla, vaikka se on todellisuudessa paljon lähempänä venytettyä Corollaa kuin Lexusta. Avensiksen edellinenkin ja varsinkin nykyinen malli ovat autoina parempia. Camryn myyntiluvut verrattuna muihin Toyota-malleihin puhuvat karua kieltään, harva sen haluaa.
Myyntiluvut johtuvat kalliista ostohinnasta. Kuka tahansa ottaisi Camryn, jos sen saisi Avensiksen hinnalla. Avensis on perusperheauto, Camry edustusluokan auto.
Avensis on perusperheauto, Camry edustusluokan auto.
Jaa Camry edustusauto? Ehkä Suomessa. Täällä Atlantin takana Camry on myydyin automalli, joten en luokittelisi sitä edustusautoksi, tai sitten joka neljäs täällä ajaa edustusautolla. Corollaa näkyy kaduilla huomattavasti vähemmän, ja Avensista ei täällä kaupata ollenkaan. Toisaalta, täällä näkyy jonkun verran Toyotan Echo- ja Matrix-malleja.
P.S. Oma 2001 Camry LE 2.2 irtosi tuossa kesällä merkkiliikkeestä alle 12 tuhannella eurolla.
Juuri tuota minäkin yritin sanoa. Camry on nimen omaan tehty perusperheautoksi vailla pienintäkään ambitiota "edustusautoksi". Tämän näkee myös helposti omin silmin katsomalla auton ulkomuotoa ja sisustusta. Auto on omilla markkinoillaan tasan samassa lokerossa kuin Avensis täällä, Ave vain on nykyisin viimeistellympi ja tyylikkäämpi eurooppalaiseen makuun osuakseen.
Suomen oloissa Camry on edustusauto. Vai minkä luokittelisitte täällä edustusautoksi? Eihän täällä edes ole sellaisia limusiineja, jotka jenkeissä ovat ainoita oikeita edustusautoja. Camrya V6-koneella on täällä myyty hyvin vähän, johtuen sen kovasta hankintahinnasta. Yhtä kovan hankintahinnan autot ovat lähes kaikki täällä edustusautoja. Edustusautoiksi ne on luokiteltu mm. tekniikan maailman ja moottori-lehden testeissäkin. Jos saman hintainen Mersu on edustusauto mutta Camry ei, niin ollaan kyllä väärillä jäljillä. Edustusauto määrittyy vallitsevan elintason mukaan, ja ilman muuta tilanne on eri Amerikassa kuin meillä pienessä Suomessa.
"Edustusauto määrittyy vallitsevan elintason mukaan, ja ilman muuta tilanne on eri Amerikassa kuin meillä pienessä Suomessa."
Tätä kohtaa en ymmärtänyt. Tarkoituksenasihan ei ollut kertoa, että banaanivaltio USA:ssa olisi parempi elintaso kuin Suomessa, eihän? Autot ja polttoaine siellä ovat ansiotasoon nähden huomattavasti halvempia kuin Suomessa, mutta elintaso kyllä määräytyy aivan eri asioista kuin kulkuneuvojen ja menoveden hinnasta!
Kun Camry ei ole edustusauto niin se ei ole sitä missään oloissa. Edustusautoja eivät myöskään ole limot, ne ovat show-offia. Edustusautoja ovat M-B-sarja, BMW:n 7-sarja, Lexus LS430, jotkut Cadillacit ja vastaavat. Ei Camryn hintainen Mersukaan mikään hemmetin edustusauto ole, mutta onpahan kumminkin edes premium-auto.
Siis mitä Camry on Suomen oloissa, hei? Vastaus: ylihinnoiteltu jenkkilän kansanauto, jonka arvostus ja edustavuus on jenkkien silmissä paljon esim. Passatin alapuolella. Hiiva-Corolla.
Elintaso on yksilökohtaista, ja yksilöiden elintasoja voidaan tarkastella valtiollisella tasolla. Kokonaisuutena ajatellen USA:n elintaso ei ole yhtä hyvä kuin Suomessa. Kaupungeissa asuvien ja ammattiryhmävertailussa tarkasteltavien elintaso on siellä kuitenkin parempi kuin Suomessa. Henkilökohtaiseen elintasooni vaikuttavat mm. asunnon neliöt, pistorasioiden lukumäärä ja auton moottorin kuutiotilavuus. Mitä isompi numeraalinen määrä, sen parempi elintaso. Amerikassa keskituloisen työikäisen elintaso on parempi kuin Suomessa. Hänellä on isompi kämppä ja tehokkaampi auto. Hänellä ei ole yhtä hyvää sosiaaliturvaa kuin Suomessa, mutta sosiaaliturva luokin elintasoa vain siitä nauttiville. Asia on aika pitkälti näkökulmasta kiinni. Autojen suhteen voidaan USA:n kohdalla jo puhua kokonaisuutena paremmasta elintasosta. Siellä ei ole ikinä nähty Suomen kaltaista autoverohelvettiä.
...Miksi Cadillac Seville STS ja Toyota Camry V6 Sport ovat saman hintaisia, mutta vain toinen niistä on edustusauto...?
Suomalainen liike-elämä määrittelee Honda Accordin business-mallin edustusautoksi...
Siis mitä Camry on Suomen oloissa, hei? Vastaus: ylihinnoiteltu jenkkilän kansanauto, jonka arvostus ja edustavuus on jenkkien silmissä paljon esim. Passatin alapuolella. Hiiva-Corolla.
En oikein käsitä, mistä nuo arvostuskommenttisi vedät. Ei kai kukaan ostaisi autoa, jota ei arvosteta. No, minulla on rajallisesti kokemusta paikallisista markkinoista (kun näitä osavaltioita on niin helvetisti), mutta ainakaan täällä Southwest-alueella eivät saksalaisautot paljoa juhli. Jokunen Bemari täällä välillä näkyy, lähinnä Z3:ia ja 500-sarjan malleja, ja Mersut ja Audit lähinnä loistavat poissaolollaan. Toisaalta, ranskalaisia autoja ei taideta edes tuoda maahan. :)
Viimeksi autoa ostaessani tutkailin kyllä euroautojakin, mutta niiden hinnat ovat kovasti yläkanttiin vastineeseen nähden. Ehkä vain merkki maksaa, tai sitten Jenkit suojelevat omaa autoteollisuuttaan tulleilla ynnä muilla. Camryn suhteelliseen edullisuuteen vaikuttaa varmaan se, että ne kootaan Kentyckyssa.
Pistä ilmotus www.nettiauto.com osotteeseen kuvien kanssa Siellä käy paljon porukkaa
Sais paremman käsityksen autostas tietojen ja kuvien perusteella
Miten autoa on viritetty? Paljonko nyt tehoa/vääntöä? Vakiossa 140 kw. Minkä värinen? Kiinnostais meinaan toi camry.
Sisäänajon jälkeen auto oli Liechtensteinissa Niederbaumwerkin pajalla viritettävänä. Siihen asennettiin sveitsiläisvalmisteinen kolmiruiskutoiminen kaasupurkausahdin, jolla hevosvoimat saatiin nostettua 290:n. Huippunopeus 255km/h on saavutettavissa hyvissä olosuhteissa tasaisella tiellä. Ylämäessä tai vastatuulella huipusta putoaa n. 5-10km/h pois.
Ajo-ominaisuuksia on parannettu ohjausrungon vahvistuksella (tässä Camryn mallissa ohjauspalkista kuuluva natina on tyyppivika). Vahvistuksella natina saatiin poistettua ja samalla ohjattavuus huippunopeuksissa parani oleellisesti. Väri on tumman vihreä. Minulla on myös toinen samanlainen V6 Sport, se on viininpunainen ja siitä puuttuu kattoluukku. Punaisesta ei vielä luovuta, koska mittarissa on vasta 40tkm.
Vahvistettiinko laatikkoa samalla kun viritys tehtiin? Jenkeissä näyttävät ottavan nykyisin enää 250 hv remmiahtimen kanssa, koska laatikko uhkaa käydä luistamaan.
Kone sen 290 hv kyllä kestää.
No hitusen nyt alkaa kuulostaa köyhältä liikeiden tarjoukset autosta. Vakio versiosta olisin tarjoukset ymmärtänyt.
Mutta nähtävästi kärryäsi on viritetty vähän paremmin kuin vain vauhtiraidoilla.
Pistä ilmoituksia nettipalveluihin ja eri lehtiin (pörssi, palsta, jne.) Kyllä tuollaiselle ostajia löytyy paremmalla hintaakin kuin 20keuroa.
Vaihteiston välityssuhteita on muutettu virityksen yhteydessä ja vaihteistoöljy on jäykempää kuin sinne kuuluva alkuperäinen neste. Tästä syystä vaihteen vaihtumista ei huomaa juuri lainkaan, koska vaihteisto vetää kolmella ensimmäisellä vaihteella normaalia pidemmälle ja kierrosero vaihdon yhteydessä on asetettu mahdollisimman pieneksi. Tähän mennessä ratkaisu on toiminut aivan moitteettomasti. Verrattuna tavalliseen 2.2 Camryyn vaihteen vaihtuminen on "pehmeämpää" ja huomaamatonta. Kiitettävää on se, että moottori ja vaihteisto reagoivat kaasupolkimen liikkeisiin reaaliajassa eli heti. Koeajoin uutta Honda Accordia, joka tuntui suorastaan hassulta. Odotusaika kaasupolkimen painalluksesta vaihteiston reagointiin oli useita sekunteja! Siinä suhteessa Toyota on onnistunut valmistamaan auton, joka tottelee kuljettajaa moitteettomasti. Ainoa ongelma joka on ilmennyt, on Camryn ajovalot. Kovalla pakkasella kun laitat vilkun päälle, ajovalot sammuvat hetkeksi. Tämä on aika vaarallista esim. pimeällä moottoritiellä. Toivottavasti uudessa Camryssa ei enää ole tätä vikaa.
Välityksiä muutettu eli planeettapyörät vaihdettu... kuulostaa kalliilta remontilta? Vai olisiko vain vaihtohetkiä säädetty?
Anyway, aiemmassa -98 V6 Camryssäni ei ollut mitään ongelmia valojen kanssa pakkasella, eikä tunnu olevan uudessakaan -03 mallissa. Olisiko maavikaa jossain päin, ei kuulosta Toyotaan kuuluvalta vialta ollenkaan.
Aivan eilisen teeren poika en autotekniikan suhteen ole, mutta mikä ihme on "kolmiruiskutoiminen kaasupurkausahdin"? Never heard... Ettei olisi ihan tavallinen turboahdin vain?
Laitteen nimi on suora käännös saksan kielestä. Itse laite on sveitsiläisvalmisteinen ja sitä myydään autonvalmistajista ainakin Maybachille, jossa sen voi ottaa valmistajan asentamana lisävarusteena. Kysymyksessä ei siis ole tavallinen turboahdin. Laite on takuulla vieras täällä Suomessa. Itse en ole juurikaan perehtynyt sen toimintaan, minulle riittää että sillä saa autoon pikkuisen lisää tehoa.
Siis mikä se on saksaksi? Pääsisimme ehkä vähän hajulle, jos kertoisit.
Mitenkä putkistoa on muutettu? Voisitko laittaa kuvia Camrystä vaikka nettiautoon? Kiihtyvyys varmaan 7 sekunnin luokkaa sataseen? Todella kiinnostava ja upea auto. autotalli.comissa on Koivuhaan Vehossa myytävänä valkoinen V6 sport Camry. Pyytävät 22900 euroa.
Todella kiinnostava auto. Mitä putkistolle on tehty? Kiihtyvyys varmaankin 7s luokkaa sataseen? Koivuhaan Veholla Valkoinen Camry V6 sport myytävänä TTE:n varustelulla hintaan 22900 euroa.
Eli onko kyseessä Sport-paketti, jossa TTE:n helmat, vanteet, spoilerit, putki ja maski? Tarjous kuulostaa vähän alakanttiin olevalta, mutta ei pahasti, realistinen hinta on siinä 21-22 tEur vaihdossa uuteen. Alle satkun ajettuna voisi saada 23 tEur, mutta siinä menee ehdoton katto, alkavat uusikoriset 2.4 - koneiset -01 mallit tulemaan vastaan.
Katso autotallista myynnissä olevien hintoja, sinne aina joskus eksyy muutama veekutonenkin mukaan.
Mitä muuten koneelle on tehty, TRD:n mekaaninen ahdin? Oma samanlainen TTE:n putkella kulki 225 km/h todellista, ei enempää. 255 km/h Camryllä vaatii n. 280 heppaa, joten ilman ahdinta siihen ei järkevästi pysty.
Jos tuo kämpyrä olisi vakio,voisi siitä joku autoliike 20te hyvittääkkin.Mutta että on noin menty ...
Suomi-auto vai ei? Todella ratkaiseva juttu