noniin, hommahan menee niin että kun ajelee moottoritienopeuksia niin takalasi ei jäästä mitenkää "loristen" sula (-18c), mut kun kaupunki nopeuksia ajellaan niin se sulaa hyvinkin.
ainut vaan ihmetyttää et lasit on sisältä jäässä enemmän kuin ulkoa.
ainut vaan ihmetyttää et lasit on sisältä jäässä enemmän kuin ulkoa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
eli olethan muistanut painaa raitisilma oton napin päälle?
no mites olette saaneet edes etuikkunan ja etusivuikkunat pysymään "sulana" ilman jatkuvaa huurteenpoistoa P12:ssa?
vinkejä otetaan mielellään vastaan!
ps. manuaaliakin on luettu...
nytkin kun ajoin viikonloppuna maantieajoa 150 km yhtäsoittoa, pakkasta -15 astetta, porukkaa neljä henkeä kyydissä, niin koko ajan piti olla huurteenpoistonamikka päällä!
erehdyin sen hetkellisesti ottamaan pois päältä ja suuntasin puhalluksen "naamalle", niin ikkunat olivat samantien hiessä... ei muuta kuin "namikka" äkkiä takaisin päälle että näki ajaa!
nähtävästi ei kestä olla puhallus naamalle & jalkatilaan yhtäaikaa ikkunoiden huurtumatta?
huurteenpoistoasennossa takalasikin pysyy sulana kunhan puhallus on ainakin "kolmosella" -tosin jalkoja alkaa kylmäämään pitemmällä matkalla...
Itse pidän manuaaliasetuksella puhallusta lasille ja jalkoihin ja puhallinnopeus pitää tosiaan olla vähintään kolmosella.
kun laittaa huurteenpoiston päälle niin autom.ilmastointi menee päälle. se kannattaa napsauttaa pois päältä, sillä kun sammutat huurteenpoiston ja samalla ac:n niin sen jälkeen kaikki ilmastoinnin kennoon tiivistynyt kosteus
pakkaa sisälle ja lasit on samantien huurussa.
pakkasella ilma on muutenkin niin kuivaa ettei kannata käyttää ilmastointia eikä ac taida toimiakaan kunnolla muutaman asteen pakkasella.
kesken ajon ei ilmastointia kannata sammuttaa sillä kosteus tosiaan samentaa lasit nopeasti.
tosin vain hetkellisesti.
ainakin minulla on noita vinkeitä.
kyllä minulla pysyy aika hyvin tuulilasi ja etusivulasit puhtaana kovillakin pakkasilla kun puhallus on tuulilasille ja alas. aluksi tietysti huurteenpoistolla ilman ac:a ja sitten ylös ja alas.
Lasit pysyvät huurteettomina näin:
1) Hanki sisätilalämmitin
2) Kopsuttele kengänpohjista lumet ennen autoon nousua
3) Tyhjennä kumimatolta sinne kertynyt lumi/sulamisvesi
4) Ilmastointi aina päällä!
kohdat 1-3 onkin ollut aina kondiksessa, kun taas tuo kohta neljä ilmastointi aina päällä on hieman vaiheessa!
osa jengistähän nimittäin väittää ettei ilmastointi edes toimi pakkasilla! No pakkasillahan tarkoitan toki -15 celssiuksestä etiäpäin olevia lukemia...
Sittenhän heidän autonsa ovat rikki!
Automaatti-ilmastointi toimii säällä kuin säällä. Sehän koko hökötyksen idea on. Valitset haluamasi lämpötilan ja kone hoitaa loput - kesällä jäähdyttää ja talvella lämmittää.
muuten hyvä mut kun laittaa virtauksen jaloille ja tuulilasille kolmosella on tohina melkoinen ei kuulu raatio...
travellerissa on suunnitteluvirhe takaluukussa, kun lunta tulee niin sitä menee siitä luukun yläosan ja katon raosta sinne väliin ja kun takaluukun aukasee niin saranat natisee kun lumi ottaa vastaan.
tuota takalasin jäätymistä ajattelin sillä että jos pesussa menee vettä takaoven sisälle(eli lukko mekanismi jäätyy) niin sitähän voi olla sielää enemmänkin ja kun se kosteus sieltä hönkii niin (sis.til.lämp) eiköhän se siihen jäädy.
mulla on ainakin tuo takaluukun pyyhkimen juuressa oleva "holkki" aika löysä et kumma jos tuosta ei vesi valu oven sisään.
ja mihin noissa muissa ovissa sadevesi valuu, kuunnelkaapa varsin joskus, oven sisään ja sieltä mahd.ulos !
varsin mielenkiintoista olisi katsoa miltä oven sisällä näyttää.
eli mulla kyllä pysyy lasit kirkkaana kun asetukset on manuaalilla,puhallus ylös ja alas ja mikä tärkeintä(lmanotto ulkoa napissa valo),jos se ei ole päällä niin huurtuu huomattavasti helpommin.
Joskus joutuu kajoamaan käsiohjauksiin, mutta yleensä automaatti ja huurteenpoisto riittää. Pidemmällä matkalla, kun auto ehtii lämmetä kunnolla, niin automaatti osaa myös jakaa lämmön jalkoihin ja lasiin. Lämpötilan asetuksen täytyy vaan olla riittävän korkea (matkustajat paitasillaan), jotta tehot riittää ja lasit pysyy puhtaina.
1.Mistäköhän lämppäri ottaa ilman jos ilmanotto ulkoa/sisäilman kierrätys kumpikaan ei ole valittuna?
2.Tutkailin tuossa travellerin tavaratilaa ja huomasin, että ilman poistuminen autosta on järjestetty tavaratilan sivuissa olevien lokerikkojen kautta eli jos näihin lokeroihin tunkee paljon tavaraa (esim. itselläni toisessa iso ensiapupakkaus ja toisessa muovipussillinen tingeltangelia) on aika todennäköistä että ilmankierto autossa häiriintyy.
Täytyy kokeilla, mutta voiko sen siis valita niin että ilmaa ei oteta ulkoa eikä kierrätetä?!?!?
Kun lämmppärin laittaa automaatille, "ilmanotto ulkoa " merkkivalo sammuu.Miten kävi sinulla?