Onnistuuko jotenkin ja mistä massikan 135 ohjaus-
simpukan kiristys?Väljää tuntuu olevan jonkun
verran.Yksi syy kans on nuo raidetangon pallonivelet.Pieni liike on jo monikertainen
toisessa päässä.Jos vaihdan pallonivelet (kaikki)
ja puslat olka-akselille,niin onkohan vaihto turha?
Uudemmat nivelet eivät varmaan kestä yhtä paljon,kuin alkuperäiset ja onko niissä enää rasvanippojakaan?
simpukan kiristys?Väljää tuntuu olevan jonkun
verran.Yksi syy kans on nuo raidetangon pallonivelet.Pieni liike on jo monikertainen
toisessa päässä.Jos vaihdan pallonivelet (kaikki)
ja puslat olka-akselille,niin onkohan vaihto turha?
Uudemmat nivelet eivät varmaan kestä yhtä paljon,kuin alkuperäiset ja onko niissä enää rasvanippojakaan?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Katselin juuri MF-240 käyttöohjekirjaa, sieltä on osista piirrokset :
- ohjaussimpukassa ei ole säätöruuvia ,joten ei ehkä onnistu säätö.Mutta vaihda öljy ,koska siellä on varmasti vettä seassa ,onnistuu imusysteemillä öljy 10/30W .Pallonivelet kannattaa vaihtaa vain jos on välystä.
Pallonivelien kestävyydestä ei tietoa , mutta MF-135 mallissa on varmasti halvimmat pallonivelet koska niihin ei sisälly tankoa .
Kestävyyteen auttaa oikea aurauskulma ja ehjät olkatapin puslat ja ennen kaikkea suorat vanteet, suora ripaiset renkaat ,joihin ei tartu kivejä ym. epätasapainoa