Elikkä kiinnostaa tuo NYT kaupoissa oleva painos Corolla Versosta. Olen n. 15tkm rullannut -03 Corolla SOL Wagonilla ja usealla vanhalla Corollalla aiemmin eli ei ihan tuntematon asia tää Toyota, mutta:
Minulla ei ole mitään kokemusta Toyotan D4D moottoreista. Ainoastaan VW -konsernin TDi:stä.
Mikä ero tuossa on TDi koneeseen (muuta kuin tuotemerkki)?
Onko siinä turbo vaiko vapaasti hengittävä vai mikäkö??
Mitä Corolla Verso kuluttaa matka-ajossa (oikeasti)? Itse pääsen Octavialla 4.0l/100km kun tehdas lupaa 3.7. Ajan pääasiassa maantiellä.
Corolla on ollut aina aika "pommin varma" "palmun alta lähtijä" sekä hyvin vika vapaa. Miten tämä?
Miten D4D:n kylmyys? Onko joku joka osaisi verrata sitä tähän TDi kalustoon koska itse en tarvitse TDi:ssä webastoa niin miten tämä?
Minulla ei ole mitään kokemusta Toyotan D4D moottoreista. Ainoastaan VW -konsernin TDi:stä.
Mikä ero tuossa on TDi koneeseen (muuta kuin tuotemerkki)?
Onko siinä turbo vaiko vapaasti hengittävä vai mikäkö??
Mitä Corolla Verso kuluttaa matka-ajossa (oikeasti)? Itse pääsen Octavialla 4.0l/100km kun tehdas lupaa 3.7. Ajan pääasiassa maantiellä.
Corolla on ollut aina aika "pommin varma" "palmun alta lähtijä" sekä hyvin vika vapaa. Miten tämä?
Miten D4D:n kylmyys? Onko joku joka osaisi verrata sitä tähän TDi kalustoon koska itse en tarvitse TDi:ssä webastoa niin miten tämä?
Vastaukset 13
Vanhimmat
tiedän ja oikaiskaa jos tulee väärin. Siis Toyotassa on 2L diesel Common rail(yhteispaineruiskutus) moottori, jota tarjolla kahta tehoa. 66Kw ja 85Kw. Versoon ja Wagoniin tarjolla vain 66Kw. Molemmat koneet ovat varustettu turbolla. Diesel Toyotaa ei siis ole ainakaan Suomeen tuotavissa malleissa tarjolla ilman turboa. Toyotan dieselillä varustetuissa autoissa on webasto vakiona. Volkkarista ja Skodasta en tiedä mutta seuraavassa linkit:
Skoda http://217.30.182.119/home.php
Toyota http://www.toyota.fi
Wolkkari http://www.volkswagen.fi/
Verson kulutukseen maantiellä en osaa sanoa mutta veikkaan että samaa luokkaa kuin d4d farmarilla. Normaalissa rauhallisessa ajossa pääsee 5 litran tienoolle, moottoritiellä hiukan enemmän. Sain alleni marraskuun loppupuolella ja mittarissa pian 12000km.
Webastohan tässä on vakiona mutta ilman kelloa. Eli lähtee päälle vasta sitten kun käynnistää koneen. Lämpöä on riittänyt sopivasti -25 pakkasessa kun on käynnistänyt. Pari kertaa olen joutunut käynnistämään ilman esilämmitystä (lohkoa) niin ihan hyvin on lähtenyt käyntiin. Pakkasella ainakin sisätilassa lämpöä ollut yhtä hyvin kuin entisessä autossa (bensavehje).
Millanen on tuo ohjauskello? Hintaa sillä ainakin on.
Onko vaan ohjelmistoon tehtävä muutos ja tämän jälkeen digitaalikelloon laitetaan käynnistymisaika vai tuleeko siinä jotain muutakin mukana? Onko kellään tietoa?
Itse en ole vielä laittanut kelloa autoon mutta siinä tulee ajastin mukana ja saattoi tulla myös vesipumppu. Iso osa hinnasta muodostuu asennuksesta ja menee kuulemma useampi tunti asennuksessa... Vakiolämmitin ei lämmitä sisätilaa, ainoastaan koneelle esilämmityksen.
Oletko kysellyt hinnan jo? Itse katselin tuosta hinnastosta vaan hintoja ja siinä näytti olevan kahteen kertaan kellosarja. Toisessa oli hinta 840 eur ja toisessa 469 eur. Onkos noiden eroista tietoa?
On kyllä hurjan tuntunen hinta, sillä Vesijärvenautokin näytti tarjoavan koko sarjan asennuksineen alk. 1420 eur. Mutta eipä tuon kanssa tarvi palella, eikä lämmitysjohtoja asennella.
Pitää varmaan mennä kyseleen tarjousta Versosta tarkemmin.
Kysyin hinnan autoliikkeeltä ja sanottiin hinnaksi noi 600 euroa... samaa hintaa iisalmessa, kajaanissa ja espoossa. tehdasasennettuna kalliimpi kuin jälkiasennus, autoverotus kuulemma astuu kuvioon...
Hyvä että selvis mullekin eli ei kannata siis uuteen heti ostaa vaan vasta jälkiasennettuna. Eipä webastoa pahemmin tarvikaan, jos nyt menis tilaileen, niin vois venähtää auton saanti tuonne keväälle.
Kiitokset kommenteista.
Minulle automyyjä sanoi suoraan että ei kannata ottaa kelloa suoraan tehtaalta vaan myynti vaiheessa ehdotti että kello asennettaisiin vasta sitten kun auto saapunut liikkeelle. Veikkaan että tässä tapauksessa autokauppias ja auton ostaja voittaa... työkulut autoliikkeelle ja säästöä autoverotuksessa auton ostajalle.
Kiinnostaa, että koskeeko tämä myös muissakin lisävarusteissa jos haluaa tehdasasennuksilla.
Niin, kun tilasin oman diisselin niin autolle luvattiin toimitusajaksi 7 viikkoa. Viidennellä viikolla autokauppias soitti että auto on tullut liikkeelle mutta se oli vielä tehtaan jäliltä. Kävin ennen mitään asennuksia uteliaisuutta katsomassa ajokkia miltä näytti ja samalla tarkastin että onko mitään huomautettavaa, esim naarmuja yms. Kuusi viikkoa tilauksesta auto oli käytössä. Päädyin kuitenkin ottamaan lohkolämmittimen koska harvemmin minulla auto on sellaisessa paikassa jossa ei ole mahdollista käyttää lohkoa.
Minulla ei ollut syksyllä mitään kiirettä auton hankinnan suhteen ja harkitsin kaupan tekoa pari kuukautta. Siinä ajassa sain auton hinnan sopivaksi ja mietittyä tarkkaan, mitä tarvitsen. Mitään ylimääräisiä varusteita en ottanut vaan tarpeellisen.
Piti mennä kyseleen hintoja tarkemmin, mutta eipä olleet myyjät Hyvinkäällä innokkaita. 95tkm ajetun farmari dieselin sain koeajettua, mutta palauttaessa ei myyjiä pahemmin näkynyt, joten lähdettiin muualle. Väkeä pyöri talviriehassa sen verta paljon. Huonompi ajoasento on mielestäni farmarissa versoon verrattuna ja auto veti vasemmalle koko ajan. Taisi olla ajettu pyöränkulmat vinoon.
Vielä hauskemmin kävi Merivaa tutkiessa sisällä Sveitsinportissa. Kun myyjä tuli viereen, niin kysyin saako autoa koeajoon. Vastaus oli, että "On vähän ruuhkaa." Vai ruuhkaa, emäntä ulos autosta ja huutelihan myyjä ulko-ovelle kävellessä jotain peräämme. Samoin Volkkarilla ei myyjiä pahemmin näkynyt.
Asiaan. Itseäni kiinnostaa juuri webaston kello ja vakionopeussäädin. Hämeenlinnassa kysyin hintaa autolle ennen joulua ja sillon myyjä ei edes puhunut mitään webastosta, vaan raksi tarjoukseen lohkolämmittimen. Eikä ehdotellut kelloa. Metalliväri, vetokoukku ja koiraverkko, niin ja sol varusteilla. Tuollasen aiomme varmaan hommata, jos vain vielä muutama kriteeri saadaan selville. Toinen on hinta ja toinen lastenvaunujen sovitus Versoon.
Kiitän hyvistä kommenteista ja otan asian puheeksi, kun hinnat noille varusteille ja autolle selviää paremmin.
Eipä suostunut pudottamaan hintaa tai asentamaan myöhemmin kellosarjaa Nelipyörän myyjä, vaan listasi hinnan suoraan tarjoukseen. 790 kellosarjalle. Vakionopeussäädintä en sitten kysellyt. Hieman vajaa 29keur olisi hinta, mukana kello, kuraläpät, vetokoukku, metalliväri ja toimituskuluineen SOL. 30.6keur oli lähtö jos vaihtoautoa ehdotti mukaan peliin. Kauheata pyyntiä pitävät liikkeen pihassa olevasta samanlaisesta, mutta omasta ei saisi mitään. Voi olla että tulee kuitenkin Saksa reissu.
Missäs liikkeissä saa kellot ja muut verolliset hilut halvemmalla mukaan?
Mukavalta peliltä tuntui ja lähti huomattavasti helpommin liikkeelle, kuin vastaavan tehoinen Passat, joka sammui tai meinasi sammua aina liikkeelle lähdössä. Passat vaati oikean kytkimen noston ja kaasun painalluksen, mutta Verso lähti hyvin tyhjäkäynnilläkin liikkeelle. Pumppusuutin VAGit voivat olla kyllä erilaisia.
Lämpöäkin riitti, sillä vakiona on tuo Webasto ja myyjä laittoi kylmään autoon sen päälle. Pari sataa metriä ja auton lämpömittari oli jo normaalissa. Tietysti 5 astetta lämmintä oli ulkonakin, joten pakkaskäyttäytyminen jäi kokeilematta. Kaverin Passatissa saa ainakin pakkasilla palella useamman kilometrin, jos kylmänä liikkeelle lähtee. Itse ja kaverikin kaipailee webastoa kyllä Passattiinsa.
Ainakin itseä alkoi Verso kiinnostamaan. Hyvä näkyvyys, paitsi ihan etukulma, mutta suuret peilit sivuilla auttavat kummasti. Ja emäntäkin tykästyi tuollaseen. Tuon liikkeellelähdön helppouden mainitsin juuri naisväen takia. Mutta kannattaa muistaa, että uusi malli tulee taas kesällä ja ilmeisesti myös sillä tehokkaammalla myös saa Verson.
Kiitoksia viesteistä ja tuossa se tulikin mitä odottelin eli D4D koneesta jotain verrattuna TDi:n