Opelin talousahdinko syvenee. Liiketoiminnan tulos jäi viime vuonna 384 miljoonaa euroa tappiolle, kun toissavuonna se oli vain 227 miljoonaa euroa. Tämä vuosi ei näytä ainakaan paremmalta, koska myynti edelleen alkuvuonna rajusti hiipuu ja uudet mallit tulevat markkinoille vasta kesällä.
Opel on kertonut säästäneensä noin 212 miljoonaa euroa materiaalikustannuksissa, rakennemuutosten avulla ja henkilöstön aiheuttamissa kuluissa. Miten laatua voidaan ainakaan parantaa materiaaleista ja työstä säästämällä????
Opel on kertonut säästäneensä noin 212 miljoonaa euroa materiaalikustannuksissa, rakennemuutosten avulla ja henkilöstön aiheuttamissa kuluissa. Miten laatua voidaan ainakaan parantaa materiaaleista ja työstä säästämällä????
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kun tehdään vuodesta toiseen paskaa, niin loppuu se kaupankäynti ennemmin tai myöhemmin.
on vaan edelleenkin todettava että omalla kadetilla on päästelty jo rapiat 350000 km ja hajalle ei saa,ei sitte millään.mielellään uutta kattelis jo mutta vanhasta ei pääse eroon.(oli tarkoitus ajaa loppuun -vm85)
vanhoissa on vielä laatu tallella.uusiss EI...
Euroopan myyntihän on ollut nousussa jo pitkään, vaikka Astran myynti on heikentynyt huomattavasti. Mistä tuon hiipumisen keksit? Uuden Astran ja Vectra Wagonin myötä tilanne paranee entisestään.
Myynti voi joidenkin mallien kohdalla hieman kasvaa mutta kova hintakilpailu pitää toiminnan syvästi tappiollisena. Opelilla ei ole enää varaa ainakaan alentaa hintoja.
tuotekehityskulut ja investoinnit eivät ole vuosittain vakio-osuuksia. Ja niitä GM:n mukaan on menneenä vuonna ollut tavallista enemmän. Mielenkiintoista nähdä, miten kuluva vuosi muuttaa tilannetta.
Sama henkilö kirjottanut tähän keskusteluun 3 viestiä, että hyvin pyyhkii nämä Opelin haukkujat!
joista et kuitenkaan mitään ymmärrä. Väritä vaan niitä eskarin tehtäväkirjojasi.
Otin kantaa investointeihin edellisen kommentin jatkoksi. Asia kiinnostaa osittain siksi, että ajelen Opelilla (erittäin tyytyväisenä) ja uuden Astran hankkiminen on käynyt mielessä.
näitä talouden laskusuhdanteita on ollut; talous on tyypillisesti aaltoliikkeessä ja autopuolella siihen vaikuttavat ratkaisevasti uusien mallisukupolvien (Astra keväällä) ja -versioiden (Vectra wagon) myyntiin tulo.
Noin vuosi sitten Saabin sivuilla lietsottiin kuukausikaupalla tappiomielialaa, kun tuotantoa rationalisoitiin ja työntekijöitä irtisanottiin. Nyt Saab puolestaan on yltänyt ennätysmyyntiin, mikä on hienon merkin kohdalla erittäin myönteinen asia. Opelin myyntiluvut ovat kuitenkin alhasimmillaankin aivan eri luokkaa Euroopassa, ja nyt Opelilla alkaa olla taas vahva ja kattava mallisto tarjottavana. Tämän olen itsekin ns. premium-merkistä Opeliin siirtyneenä todennut; Vectra GTS on todella onnistunut ja laadukkaalta tuntuva auto.
....
Jos seuraat uutisia, niin huomaat miten business maailma toimii.
Vaikka yritys tekisi erittäin hyvää tulosta ja kaikki näyttää menevän hyvin niin kuitenkin yritykset valittaa miten huonosti kaikki asiat ovat. Syy miksi näin tehdään on melko yksinkertainen -> tällöin voidaan hyvinkin lyhyellä aikajänteellä pistää tuhansia taikka peräti kymmeniä tuhansia ihmisiä ulos yrityksestä (Nokia,Ericsson,Nortel jne.). JOS yritys kertoisi kaiken miten todellisuudessa on niin olisi melkoisen paljon vaikeampaa pistää ihmisiä pellolle. 'Valittamisella' saadaan aikaan ns. Dynaamisuutta yritykseen.
Kaik on politiikkaa, ja säästöt ei mene minnekään muualle kuin sijoittajien saamiin osinkoihin. GM on aika iso ja monta merkkiä saman katon alla... joten ei ne rahat ei ihan heti lopu...
L