En ole koskaan moiseen laitteeseen koskenut, mutta nyt olisi tarvetta tehdä moiseen laitteeseen hieman kevät huoltoa eli muutama kysymys. Auto on vm 90 sedan ja 12 valve kone.
Puhaltimesta tulee vain lehmän henkäys vaikka puhallin huutaa täysillä, eli mistä pääsee helpoiten käsiksi moiseen?(epäilisin tukosta jossain päin).
Jakopäänhihnan vaihto. Mikä on vaihtoväli ja mitäs muita osia kannattaa vaihtaa jakopäähän samassa yhteydessä?
Puhaltimesta tulee vain lehmän henkäys vaikka puhallin huutaa täysillä, eli mistä pääsee helpoiten käsiksi moiseen?(epäilisin tukosta jossain päin).
Jakopäänhihnan vaihto. Mikä on vaihtoväli ja mitäs muita osia kannattaa vaihtaa jakopäähän samassa yhteydessä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jakoremmin vaihtoväli on 100tkm/5 vuotta(ensin vastaan tuleva määrää). Kaikki kiristys/ohjausrullat kai pitäisi samalla vaihtaa. Samalla kannattaa katsoa koneesta mahdolliset öljyvuodot. Öljypohja on liimattavaa mallia; se kannattaa katsoa. Kampiakselin pään tiiviste ei ole kallis. Sen voisi vaihtaa, jos näyttää vanhalta.
Puhallussysteemiä en ole koskaan käpistellyt, mutta kai sitä rööriä voi seurata ja katsoa vuodot ja tukokset. Puhallinhan pyörii kovaa? Mahtoikohan tuossa olla raitisilmasuodatin? Se voi olla vaihtokunnossa tai täynnä lehtiä ja roskaa.
Epäilen, ettei noin vanhassa Corollassa ole raitisilmasuodatinta. Ainakaan sellaista ei ole omassa Carinassani, joka on samalta vuodelta (tosin karvalakkimalli).
Ihan ensimmäiseksi kannattaneekin varmistaa, ettei puhallussysteemin ilmanottoaukot (siinä tuulilasin alla) ole aivan tukossa. Niihin kertyy helposti mm. koivunsiemeniä ym. moskaa.
mutta noita ritilöitä tuli jo puhdisteltua
joten kaipa pitää ryhtyä purkuhommiin.
tuli Corollaan ruiskun myötä -90. Löytyy hanskalokeron takaa läheltä keskikonsolia. Ensiksi hanskalokero irti ja sit ilma tunnelin 4 pulttia auki ja sieltäpä pitäis elementin löytyä. Uusi maksaa ehkä n. 30,- ...eli puhalluksen pitäis tällä konstin (vanhan suotimen poisto ja/tai uuden hankinta) voimistua.
Onko -90 vm. Corollassa jo raitisilmasuodatin? Saman ikäisessä ( myös ruisku) Carinassa sitä ei ole.
....niin, kustannuksiltaan halvimmalla käytännössä pääset, kun vaihdatat hihnan Tojota likkeessä, varsinkin jos niillä sattuu olemaan ns "kampanjahinta".
Nimittäin, "mutu"-tekniikalla tulee vaihettua aivan turhia osia ja osien laatu on mitä on jos käytät "harakiri" osia.
Tojolla nimittäin arvioivat, pitääkö vaihtaa kiristinpyörää jne. Ja antavat samalla 2v takuun osille, jos vaihto on tehty siellä.
"Lehmän henkäys" viittaa siihen, että jostain paikkaa on "putket tukossa". Corolloissa on ollu yleisesti ottaen hyvät "puhallukset" eli talviominaisuudet.
En ole varma kennon sijaiinista, sijaitsee suurella varmuudella hansikalokeron takana taikka keskellä keskikonsolia, jotta saat sen esille pitää purkaa koko koelauta :)