Terve! Olen katsellut uudempikoppaista käytettyä Astraa ja miettinyt mitä eroa käytännössä on Astran 1,6 koneilla?- toinenhan näistä on 8 ja toinen 16 venttiilinen, mutta miten vaikuttaa käytössä? alavääntö, tehot, korjaukset, kestävyys ym.. Luin muuten jostain, että 1998 mallin tullessa markkinoille koko auto oli galvanoitu mutta uudemmissa 2001- malleissa sinkityksesta on alettu tinkimään alustassakin.
kumpi kone Astrassa parempi
Jare
122304
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Monipisteruisku 62 kW 8v kone on hyvä, 1000-3000 rpm alueella vääntö erinomainen. (käppyröiden mukaan 16v koneessa aika lailla sama, eroa tehossa alkaa tulla vasta yli 3000 rpm alueella). Monipisteruisku ilmeisesti vuosimallista 2001 alkaen??? Yksipisteruiskusta 55 kW koneesta minulla ei ole kokemuksia.
Kuten edellisessäkin viestissä oli mainittu...
8-Venttiilinen vääntää alhaisilla kierroksilla, joten jos ajat paljon kaupunki ajoa valitse tämä
16-Venttiilinen vääntää korkeammilla kierroksilla, eli matka-ajoon passelimpi.
98-00 täyssinkkikori. -01 lähtien karsittu ruostesuojausta, olen kuullut huhuja että sinkitys olisi laseista alaspäin, mutta tätä ei ole kukaan vielä vahvistanut!?
vaihdettiin ja peltiseppä oli sitä että ei ole sinkitty
peltiseppä oli sitä että juoppo ja olisi pitänyt vaihtaa miestä?
Olen kuullut kolhituista autoista merkistä riippumatta, joihin on asennettu kustannussyistä tarvike lokarit. Näissä tarvikeosissa ei suojauksista ole tietoakaan, yleensä.
Itsellä on toi 16v kone ja huonoin ominaisuus siinä koneessa on se, että jakopään hihnan vaihtoväliksi "suositellaan" 60tkm. Eli puolet alunperin luvatusta 120tkm. En tiedä koskeeko kyseinen suositus 8v konetta mutta luulen että ei.
Ainakin vm02 8v koneella hihan vaihto 120 tkm välein.
Ei oo paljoo kalliimpi käytettynäkään. Ja Astra on sen verran kevyt auto, niin ero on suuri. 2 litranen ei farmariastrassa on sama asia, kun laittaa farmarivectraan 2.2.
Kyllä 2,0 tai 2,2 -Ja mielummin vielä DTI...
Eräs ainakin varovaiselle omistajalle
tärkeä ero koneissa on tämä:
8-venttiilinen kone: jakohihnan vaihtoväli on
120 tkm ja jos hihna katkeaa niin venttiilit ei
ota kiinni mäntään ja ainoa harmi on matkan katkeaminen ja hihnan vaihtokulut.
16-venttiilinen kone: jakohihnan vaihtoväli on
60 tkm ja jos hihna katkeaa niin se on sitten käytännössä koneen täystuho eli kallista.
Ei siis ole mikään ihme että minulla on
Astra 8 -venttiilisellä koneella ja olen
tosi tyytyväinen ja olen nukkunut yöni rauhassa.
Osta Astra 2.2 litranen niin kestää ja on vääntöä:) Itsellä mittarissa 80tkm ja ei pienintäkään vikaa!