Kysymyksessä on vuoden 1986 Kadett 1,2 S.
Ongelma on, että eilen auto alkoi käydä epätasaisesti, kuin se kävis kolmella pytyllä.
Vaihdoin tulpat uusiin ja tarkistin sytytysjohdot. Ei tullut paremmaksi. Mikähän siellä voi olla vikana?
Mitä muuten tästä autosta kehtaa pyytää, jos laitan sen myyntiin? Ruosteeton, ajettu 186tkm, talvirenkaat ja uudet kesärenkaat, katsastettu joulukuussa. 4-ovinen valkoinen sedan.
Ongelma on, että eilen auto alkoi käydä epätasaisesti, kuin se kävis kolmella pytyllä.
Vaihdoin tulpat uusiin ja tarkistin sytytysjohdot. Ei tullut paremmaksi. Mikähän siellä voi olla vikana?
Mitä muuten tästä autosta kehtaa pyytää, jos laitan sen myyntiin? Ruosteeton, ajettu 186tkm, talvirenkaat ja uudet kesärenkaat, katsastettu joulukuussa. 4-ovinen valkoinen sedan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
oletko kattonut sytytys-yksikön? ittelläni oli se rikki, tosin mulla on mazda 323
Missä sytytysyksikkö sijaitsee? Onko muita mahdollisia vianlähteitä? Epäilin että virranjakaja olis kastunut, koska vika tuli eilen kun olin ajanut tosi märässä kelissä. Virranjakaja oli kuitenkin aivan kuiva.
moottoritilassa, virranjakajan sisällä. sellainen nyrkin sisään mahtuva pikku "läpyskä" josta ei päällepäin voi sanoa onko se rikki vai ei. yleensä kun ohjausyksikkö (se on sen oikea nimitys)menee rikki niin auto sammahtelee aluksi pieneksi ajaksi ja pitemmän päälle ei enää lähde ollenkaan käyntiin. se pieni aika on n. 30-60 sek. oletko antanut autostasi apuvirtaa toiseen autoon? siinä se yleensä vaurioituu ja menee sitten pikkuhiljaa kokonaan rikki.
kyllä virtaa voi antaa mutta tietyllä tavalla ja sitä ei kovinkaan moni tiedä.
Jos oikein ymmärsin autossasi ei ole ohc moottori vaan niinsanottu tikkukone.Jos autossasi virranjakaja sijaitsee moottorin ja jäähdyttäjän välissä niin autossa ei ole ohjainyksikköä.Katso kaasuttajan kyljessä oleva mangneettiventtiili onko kenties löysä tai jos jakaja on siinä edessä niin katso katkojan kärjet.
mallissa on puikkokone,itsellä oli samanlainen.Ei ole syt.yksikköä vaan on kärjellinen sytytys.Sulla on n.95% varmasti sytkeet päin persettä,kärjellisissä niitä joutuu säätämään aika usein.Jos et osaa itse säätää niin vie lähimmälle korjaamolle,työ on yksinkertainen ja vie aikaa vain muutaman minuutin.
Auto sammahteli parin viikon ajan niin, että pitkän ajon jälkeen (esim. moottoritiellä) hidastettaessa kone sammui. Nyt se käy epätasaisesti, mutta käy kuitenkin. Voiko virranjakajan sisällä olevan osan vaihtaa itse / mitä osa maksaa?
Mulla on työkalut valmiina ja auto hallissa sisällä, eli jos joku osaa yksityiskohtaisesti neuvoa sytytyksen säädön työvaiheet niin yrittäisin tehdä sen itse nyt samantien. Kiitokset jos joku pystyy antamaan tarkat ohjeet! Ihan alusta loppuun asti.
voi itse vaihtaa. mazdalla se makso n.40 euroa. motonetin sivuiltaa voi viellä tarkistaa.
vika myös imupuolella.jos siinä on joku alipaineletku irti/rikki tai muu vastaava imuvuoto vika ilmenee just niinku kerroit