Ruotsin uusimpien kestotestien ruostesaldoa
ViBilägare on Ruotsin suurin autolehti ja Tuulilasin yhteistyökumppani. Yksi lehden pitkäaikaisista tutkimuskohteista on autojen ruostumiseen liittyvät ilmiöt. Lehden kestotestiautot ovat uusimpien autojen hyvä testikohde, koska autot on otettu käyttöön juuri sellaisina, kuin ne tulevat myyntiin Ruotsissa.
Mitä uusimmissa autoissa on sitten havaittu?
Nissan Primera ruostuu
Nissan Primeran ruostesuojaus ei toimi. Autossa on alkavia ruostevaurtioita useissa auton alustan palkeissa. Ne näyttävät varsin rumilta. Lehden ruostesuojausekspertti Thomas Widström, joka topimii ruosteenestoalan yrityksessä, kertoo lisää Primerasta:
- Melkein uuden auton tulisi olla aivan ruosteeton. Vuoden käyttö kuitenkin osoittaa muuta. Luultavasti Primeran peltien galvanointi on hyvin ohut.
Mazda 6 ala-arvoinen
Samantapaisia palkkien ruotumispulmia on myös Mazda 6:ssa. Ruostuminen ei ole edennyt yhtä pitkälle kuin Primerassa, mutta ruosteen aiheuttamia pulmia auton omistajat tulevat saamaan. Ajan myötä galvanisoinnin vaikutus vähenee, siksi auton ruostesuojausta olisi lisättävä, jos halutaan auton säilyvän moitteettomana ruotsalaisissa olosuhteissa. Vajaa vuosi sitten Mazda 6 sai ruostetestissä ala-arvoisen arvosanan! Sen jälkeenkään Ruotsiin tuoduissa autoissa ei ole tehty mitään ruostesuojauksen parannuksia.
Ruosteettomiakin autoja
Uusi Opel Vectra sen sijaan selviää ViBilägare-lehden kestotestin lopputarkastuksessa mainiosti. Jälkiä ruostumisesta ei ole havaittavissa. Hyvän arvosanan saavat myös Saabin 9-3 sekä Volvon XC 90. Viimemainitussa kuitenkaan ruostesuojaus ei ole yhtä hyvää tasoa kuin V70 ja S80-mallisarjoissa. Syynä on se, että korirakenteissa olevan suojavahan määrää on vähennetty.
Aivan pulmaton pitkän ajan kuluesssa tapahtuvaa ruostumista ajatellen Saab 9-3-mallisarjakaan ei ole. Alustassa on ruostealttiita rakenteita, takaluukun sisäsuojaus puuttuu ja ovirakenteet mahdollistavat pitkän ajan kuluessa ruosteen kehittymisen.
ViBilägare on Ruotsin suurin autolehti ja Tuulilasin yhteistyökumppani. Yksi lehden pitkäaikaisista tutkimuskohteista on autojen ruostumiseen liittyvät ilmiöt. Lehden kestotestiautot ovat uusimpien autojen hyvä testikohde, koska autot on otettu käyttöön juuri sellaisina, kuin ne tulevat myyntiin Ruotsissa.
Mitä uusimmissa autoissa on sitten havaittu?
Nissan Primera ruostuu
Nissan Primeran ruostesuojaus ei toimi. Autossa on alkavia ruostevaurtioita useissa auton alustan palkeissa. Ne näyttävät varsin rumilta. Lehden ruostesuojausekspertti Thomas Widström, joka topimii ruosteenestoalan yrityksessä, kertoo lisää Primerasta:
- Melkein uuden auton tulisi olla aivan ruosteeton. Vuoden käyttö kuitenkin osoittaa muuta. Luultavasti Primeran peltien galvanointi on hyvin ohut.
Mazda 6 ala-arvoinen
Samantapaisia palkkien ruotumispulmia on myös Mazda 6:ssa. Ruostuminen ei ole edennyt yhtä pitkälle kuin Primerassa, mutta ruosteen aiheuttamia pulmia auton omistajat tulevat saamaan. Ajan myötä galvanisoinnin vaikutus vähenee, siksi auton ruostesuojausta olisi lisättävä, jos halutaan auton säilyvän moitteettomana ruotsalaisissa olosuhteissa. Vajaa vuosi sitten Mazda 6 sai ruostetestissä ala-arvoisen arvosanan! Sen jälkeenkään Ruotsiin tuoduissa autoissa ei ole tehty mitään ruostesuojauksen parannuksia.
Ruosteettomiakin autoja
Uusi Opel Vectra sen sijaan selviää ViBilägare-lehden kestotestin lopputarkastuksessa mainiosti. Jälkiä ruostumisesta ei ole havaittavissa. Hyvän arvosanan saavat myös Saabin 9-3 sekä Volvon XC 90. Viimemainitussa kuitenkaan ruostesuojaus ei ole yhtä hyvää tasoa kuin V70 ja S80-mallisarjoissa. Syynä on se, että korirakenteissa olevan suojavahan määrää on vähennetty.
Aivan pulmaton pitkän ajan kuluesssa tapahtuvaa ruostumista ajatellen Saab 9-3-mallisarjakaan ei ole. Alustassa on ruostealttiita rakenteita, takaluukun sisäsuojaus puuttuu ja ovirakenteet mahdollistavat pitkän ajan kuluessa ruosteen kehittymisen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Uusien autojen ruostesuojauksessa on melkein kaikilla merkeillä puutteita. Auton ensimmäiselle omistajalle, joka ajaa sillä esim. kolme vuotta, asialla ei ole mitään merkitystä, auton käytettynä ostavan on hyvä ruostesuojata vaihdokkinsa.
Opel Vectran "hyvä" ruostesuojaus onkin ilmeisesti ainut hyvä asia koko autossa. Ensimmäisen yksilön maahantuoja joutui vaihtamaan toiseen kun siinä oli kaikki mahdolliset sähköviat mitä olla voi eikä kuntoon saatu. "Romutetun" tilalle saatu uusi auto myös täynnä sähkövikoja. Edelleen, ruosteet varmaankin tutkittu tästä vaihdetusta yksilöstä, joka ollut ajossa vain n. puolet muiden kilometreistä. Ehkä eivät voineet teilata autoa täysin vaan piti jotain hyvää tuostakin romusta keksiä.
http://www.tuulilasi.fi/hankkiminen/?subarea=vikatietopankki&model=Nissan
Siis tuossahan juuri sanotaan, että suojauksissa on huomattavia eroja. Mitenkään muuten VAG:ta ylistämättä tässä on konserni lähes kaikkia muita merkkejä huomattavasti edellä.
Kun jotakin tänne "leikkaa/liimaa", voisi kertoa myös lähteen, mistä sen on ottanut. Tämän keskustelun aloittanut oli ottanut tekstin suoraan Tuulilasi-lehden nettisivuilta.