84 etuv. corolla

Minulla -86 Corollassa hirtti myös kaasuvaijeri kiinni. Mitään vesilätäkköjuttuja en huomannut. Mutta ei ollut kiva yllättäen huomata, että kone kiertää 8000rpm ja kaasu on nostettava ylös nostamalla pedaalia alapuolelta.

Vaijeri oli vain rispaantnut ja takerteli siihen kumiputkeen, jonka sisällä se oli. Vaihtaahan se piti, mutta tarvikkeena juuri tämän mallin vaijeria ei mistään löytynyt. Maahantuojalta koko setti (vaijeri, suojaputki, jotain tilpehööriä, kuten prikkoja yms.) olisi maksanut 300mk muutamia vuosia sitten. Havaitsin, että putki oli ehjä ulkoisesti, joten piti vain kyhätä vaijeri. Hommasin muovilla päällystettyä haponkestävää (siis ruostumista kestävää), olikohan 2 vai 3mm paksua ja kaksi sopivaa vaijerinkiristintä. Muovipäällyste on hyvä, ei tarvitse rispaantumista pelätä. Toineen pää kiinni pedaaliin kiristimellä ja toinen kaasariin. Lysti maksoi 8mk, jos ei lasketa automatkaa K-Rautaan :)

Aikoinaan oman vm.-89 1,6 mallin Corollan kanssa oli varottava liikkeelle lähdettäessä kylmällä koneella vesilätäköitä talvisin ja keväisin, kun lämpötila oli nollan tuntumassa tai muuten "automaatti" imaisi kaasun pohjaan ja kierrokset nousi tappiin. Lämpimällä koneella tuota ei koskaan tapahtunut. Oli aika ikävä ilmiö, joka kesti noin puolisen minuuttia ja katosi. Syy ei koskaan selvinnyt, mutta luultavasti se kaasari jotenkin jäätyi siitä vedestä vähäksi aikaa.