Olen harkinnut ostaa Clion, tuollaisen noin 100 tkm ajetun, onko kokemuksia kestävyydestä?
Pari vuotta olen ajellut Citikalla, ennen oli aina Renu, joten paluuta takaisin hiukan harkitsen, vanhemmista Renuista petti aina vaihdelaatikko, onko Cliossa yhä samaa perua oleva loota kuin esim. Renu 9/11?
Entä onko varaosat kalliita?
Pari vuotta olen ajellut Citikalla, ennen oli aina Renu, joten paluuta takaisin hiukan harkitsen, vanhemmista Renuista petti aina vaihdelaatikko, onko Cliossa yhä samaa perua oleva loota kuin esim. Renu 9/11?
Entä onko varaosat kalliita?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei kestävyydellä pilattu automalli tämä Clio.
Pyöränlaakerit, etupään ohjausnivelet, vetoakselit, laturi, startti, vesipumppu, jarruletkut ovat kulutustavaraa. Pyörälaakeri n40tkm välein uusittava. Eli neuvoisin ainakin autotohtorilla tai jollain asiantuntijalla käyttämään ennen ostoa. Ajettavuus hyvä.
Nuo edellä luetellut viat ovat kylläkin Clion tyyppivikoja, mutta taidat hiukan liioitella. Ei laakereita sentään ihan 40 000km:n välein tarvitse vaihtaa. Laakerit kuulemma kuluvat helpohkosti, mutta normaalisti vaihtoväli lienee siltikin mitä tahansa 70 000..180 000km:n väliltä.
Clio on ollut usein kakkosautona ja 'kauppakassina', jolloin kaupunkiajoa ja kadunkulmissa pyörimistä tulee suhteellisen paljon. Ehkä juuri tästä syystä vetoakselien ulommat nivelet kuluvat aika nopeasti. Pieniin sähkövikoihin lienee myös syytä varautua vanhemmissa vähemmän ajetuissa yksilöissä.
Laakerien ja nivelten kunto on helppo kokeilla koeajossa. Kustannus lienee molemmissa 200e/laaki.
TÄYTYI VAIHTAA OMAAN CLIO MALLIIN KESKIMÄÄRIN 40TKM VÄLEIN. sAMA PÄTI MYÖS OHJAUSNIVELIIN.
aUTO LÄHTI VAIHTOON 150TKM AJETTUNA JA AUTOSSA OLI JO VIIDENNET OHJAUSNIVELET. pENKINLÄMMITTIMET KESTI VAIN N.30TKM MOLEMMAT. LATURIT KESTI N.VAJAA 60TKM JOKAINEN, ELI KAKSI MENI VAIHTOON.
pAKOPUTKIA MENI MYÖS, MURTUIVAT TAI PUHKESIVAT.
aLKUUN OLI MYÖS VESIVUOTOA SISÄLLE, VAIHTOIVAT TAKUUSEEN TIIVISTEET JOHONKIN IKKUNAAN.
nIVELET ON YKSINKERTAISESTI HEIKOT, VAIHDATIN KUMMATKIN VETOAKSELIT KAHDESTI. eIKÄ AUTOLLA AJETTU PELKKÄÄ KAUPUNKIAJOA.sAMOIN KALLISTUKSENVAKAAJA KATKESI KAHDESTI.nYKYINEN NAAPURI JOLLA CLIO KÄRSII MYÖS ÖLJYVUODOISTA, ON KAUHEA MUSTA LAMMIKKO ALLA. EI SE HÄNTÄ NÄYTÄ HÄIRITSEVÄN YHTÄÄN.
Tiedä sitten, mikä olio sinua ahdistelee öisin, mutta aika levottomalta tuo teksti ja sen sisältö näyttävät. Miten ois lääkityksen vaihto autolle tai kuskille tai molemmille :-)? Toisaalta enhän minä ole ajanut v2000-> malleja. Minulla on vanhempaa korimallia oleva alle 100 000km ajettu 1.4RT.
aiemmin kirjoittaa.
Mutta totta joka sana kyllä on.
Kaipa sitä auton omistaneena jotain osaa sanoa ja ei viitsi satuja kertoa.
Hesarin käytettyjen autojen testissä Clio kehuttiin todella hyväksi. Olisko ollut jotain 97-99 mallia? En ihan tarkkaan muista. Tosin yksilöissähän on isojakin eroja riippuen siitä miten niitä on pidetty...
Milloin tuollainen testi on ollut hesarissa?
On siitä jo aikaa, olisko ollut syksyllä tai alkutalvesta? (syys-joulukuussa)Niillä on aina lauantaisin se auto-osio, niin siinähän se oli.
Kyllähän Renaultin tuotteissa edelleen näyttää olevan aika suurta tuo laadunvaihtelu.
Mulla ei nimittäin ole esiintynyt noista kaikista tässä luetelluista vioista kuin kuskin penkinlämmittimen vastuslangan hiertyminen poikki 50tkm:n kohdalla 1,4-koneen tyyppivika eli imusarjaan pistettiin uus tiiviste takuutyönä.
Viime katsastuksessa ei setä havainnut mitään ruostevaurioita, saati noita alustan nivelten ja laakerien vikoja vaikka erikseen pyysin niitä tsekkaamaan.
Auto on siis Clio II 1,4 vm 2000, tosin otettu käyttöön jo -99 lopulla.
Hieno ajeltava edelleen ja melutaso todella asiallinen moniin muihin pikkuautoihin verrattuna. Asiallisella huollolla auto kyllä pelaa.
Tuo Hesarin testi koski tosiaan vanhakoppaista Clioa, mutta hyvässä kunnossahan sekin näytti olevan.
Jos ajettu vasta 50tkm, voit olla päässyt lähes ilman vikoja.Mutta uskon että alkaa jotain tulla parin seuraavan kymppitonnin aikana.
Eihän sitä kukaan vikoja toivo, mutta näissä merkeissä se vaan on arkipäivää.
Auto voisi olla kelpopeli, jos osat olisi laadukkampia.