Viimein CATille selvisi, että metsätarktoreiden kanssa pärjäävät ainoastaan Ammattimiehet !
CAT luopui entisen Skogjanin kanssa askartelusta Log Maxin hyväksi.
Varmaa on että ko. seikkailussa paloi CATin rahaa reippaasti, ja lisäksi höynäytettettävissä olevat asiakkaat ottavat takkiinsa ennen kuin onnistuvat pääsemään eroon koneistaan.
Skogs Jan on teknisesti erittäin edistyksellinen ratkaisu, mutta valitetavasti käyttövarmuus ei ole paras mahdollinen.
CAT luopui entisen Skogjanin kanssa askartelusta Log Maxin hyväksi.
Varmaa on että ko. seikkailussa paloi CATin rahaa reippaasti, ja lisäksi höynäytettettävissä olevat asiakkaat ottavat takkiinsa ennen kuin onnistuvat pääsemään eroon koneistaan.
Skogs Jan on teknisesti erittäin edistyksellinen ratkaisu, mutta valitetavasti käyttövarmuus ei ole paras mahdollinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Täältä löytyy ostajan kotisivut, ja lähdistötietoide
www.eco-log.se
Mutta totuus ei pala tulessakaan.
Aika karun koneen maineessa taitavat olla nuo Katikan metsäkoneet, niin kuin muutkin Katikat? Setä Samuli ei totisesti ole ergonomian edelläkävijöitä mitä työkoneisiin tulee: rautaa pitää olla kopisssa - sinne on tultu tekemään työtä eikä viihtymään :o)
Suomalainen metsäkonetuotanto on noihin verrattuna kuin eri planeetalta...
Eikös Ponsse tee Catin nimellä jenkkeihin myydyt koneet, tosin Catin moottori niihin kuitenkin on laitettava.
Skogs Jan taas kuulostaa ruotsalaiselta.
Ko. koneethan on olleet aikaisemmin skogsjaneja,kylkeen tuli vaan catin logot ja moottorit taisi vaihtua(?)catin tullessa mukaan.Taannoin jo vuosi sitten ihan toisissa yhteyksissä juttelin yhden Wihurin asentajan kanssa joka totesi koko homman olevan tuskaista,markkinat on senverran pienet pohjoismaissa ettei ole helppoa tulla mukaan.
-lisäksi ajokoneet on aikalailla kivikaudelta,motoissa paljon hyviä ideoita-
Tekeekö ponsse muka CATille koneita?,kuullostaa varsin oudolta ettei ameriikassa olisi myyty näitä skogsjaneja kun kerta omistavat putiikin...
>Eikös Ponsse tee Catin nimellä jenkkeihin myydyt koneet
Mistäs tuollainen tieto on peräisin :O
Ponsse ei tietääkseni ole sekaantunut mihinkään tuommoiseen...
Kyllä,noin vuosi sitten oli Iisalmen sanomissa juttua että Ponsse pääsi jenkkimarkkinoille Caterpilar nimellä.
Piti vaihtaa vain moottori Cattiin.
Tekisipä mieleni ampua tuollainen uutisankka alas! Ainakaan Ponsse Oyj:n lehdistötiedotteista vuodelta 1999-2003 ei tuollaista uutista löydy.
Ponsse USA inc. :n sivuiltakaan ei puolestaan löydy mitään viittausta katikoihin. Päinvastoin, kyllä siellä Ponsse näkyy komeilevan ihan omalla nimellään!
http://www.ponsseusa.com/index2.htm
Katikan metsäkoneet eivät ole takuulla Ponssea nähneetkään:
http://cmms.cat.com/cmms/servlet/cat.dcs.cmms.servlet.GetModelSummary?classid=406&langid=en&rgnid=COSA&view=html&prdname=554&prdid=554&familyid=461&subfamilyid=330&dsfFlag=0&subfamilyheader=Forwarders
http://cmms.cat.com/cmms/servlet/cat.dcs.cmms.servlet.GetModelSummary?classid=406&langid=en&rgnid=COSA&view=html&prdname=570&prdid=570&familyid=463&subfamilyid=331&dsfFlag=0&subfamilyheader=Harvesters
Pitänee ihan kysäistä asiaa Ponsselta heti nous'viikolla!
...että tavaralajimenetelmän suosio alkoi kasvaa USA:ssa ja kokopuu/runkomenetelmäkoneiden markkinajohtaja Caterpillar halusi tottakai kakunjaolle. He koettivat ostaa valmista teknologiaa Suomesta mutta yksikään kolmesta suuresta ei ollut silloin kaupan - Ponsse kaikkein vähiten kun Vidgrénin suku omistaa siitä enemmistön.
Eli ostettiin suhteellisen tuntematon ruotsalainen Skogsjan ja alettiin pillarisoimaan sitä moottorista alkaen. Vierähti pari-kolme vuotta ja lopulta väri vaihdettiin keltaiseksi sekä nimeksi tuli Cat.
Epäilimme, että siinä veret pieraistaan ennenkuin uudella merkillä tunkeudutaan ainakaan pohjoismaisille markkinoille vaikka sukunimi olisi niinkin komea kuin Caterpillar. Näin kävi. Witraktor kertoi muutamassa konelehdessä äskettäin luopuvansa koko savotasta Suomen ja Baltian osalta.
Ponsse tosiaan käytti muutaman vuoden Catin kuutoskonetta Ergo HS16-motossa ja Buffalo-ajokoneessa. Perustelu uuden moottorimerkin käytölle jäi aikoinaan selvittämättä mutta eipä ole kaukana ajatus miellyttää USA:laisia ostajia "kotimaisella" moottorilla. Ponsset sen sijaan ovat aina olleet Ponsseja myös amerikkalaismarkkinoilla. Ite oon käöny kahtomassa. Vilkaiskaa ponsseusa.com
> Ponsse pääsi jenkkimarkkinoille Caterpilar nimellä.
Kun tarkemmin muistelen, muistan jotakin tuollaista lukeneeni minäkin. Metsäkoneiden valmistamisesta Caterpillarin lukuun en ole kyllä kuullut mitään, puhumattakaan että Ponsse olisi alkanut valmistaa metsäkoneita kilpailijan tuotemerkillä!
Asian piti tietenkin olla näin, että "Ponsse pääsi jenkkimarkkinoille Caterpillarin nimen avulla"?!..
Nimimerkki "toinen pekka" selvittää asian tuossa rinnakkaisessa ketjussa:
--
"Ponsse tosiaan käytti muutaman vuoden Catin kuutoskonetta Ergo HS16-motossa ja Buffalo-ajokoneessa. Perustelu uuden moottorimerkin käytölle jäi aikoinaan selvittämättä mutta eipä ole kaukana ajatus miellyttää USA:laisia ostajia "kotimaisella" moottorilla. Ponsset sen sijaan ovat aina olleet Ponsseja myös amerikkalaismarkkinoilla."
--
Kysymys oli siis väärinkäsityksestä. Nytpä tuo selvisi, kiitoksia "toinen pekka"!
Taannoin kulki huhu että syy miksi cat:n moottorit muuttuivat ponsseissa mersuiksi olisi ollut se että Cat ilmoitti heidän olevan ainoa merkki joka käyttää"laadukkaimpia Cat-moottoreita" metsätraktoreissa...-siis huhu-
-tosta Catista vielä senverran että osa pyöräkuormaajista on tehty japaniassa(huoltomiehen kertomaa),se siittä amerikkalaisuudesta-
Puheena oleva kone on tehty ja suunniteltu Ruotsissa
Ponsse tekee kaikki koneensa Omalla nimellään, ja myy ne itse joko suoraan, tai Oman myyja verkoston kautta.
Ponssella ei ole mitään etua valmistaa koneitaa jollakin muulla nomellä, koska Ponsse tunnetaan läpi koko maailman "Mualiman Paras" laatuisena.
Ponsse käytti muinoin CAT moottoreita, mutta koska Mersedes moottori tarjoaa paremmat ominaisuudetm siirtyi Ponssa Mercedes leiriin.
Ponsse on käyttänyt mm. Valmet, ja Perkins moottoreita.
CAT jhalusi ostaa Skandinaavista metsäkone osaamista. Valmet olisi kelvannut, mutta hallintoneuvosto ei suostunut myymään, koska samassa ryppäässä oli siihen aikaan ei Valmettia oltu hajoitettu.
Seuraavana ehdokkaana oli Ponsse, siinä samassa vaihtui moottoriksi CAT, mutta ostaja meni puihin, Ponsse oli CATin pääliköiden mielestä "paikallinen kyläpaja"
CAT oli merkittästi "janoisempi" muin nykyinen Mersu