Mikä pyörittää tuntimittaria Zetor 6245:ssa?
Kierroslukumittari toimii,mutta tunnit ei pyöri.
Oliskohan vika mittarissa,kun johto liittimen irroittaa mittarista niin kierroslukumittarikin pysähtyy?Mitään vaijereita ei tule mittariin.
Kierroslukumittari toimii,mutta tunnit ei pyöri.
Oliskohan vika mittarissa,kun johto liittimen irroittaa mittarista niin kierroslukumittarikin pysähtyy?Mitään vaijereita ei tule mittariin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tulla laturista? yleensä työkoneiden tuntimittari saa laturista "nolla" singaalin jolla ne pyörittää tunti- ja kierrosluku mittaria. Vika on mahdollisesti myös oirelua laturindiodeista johtuvaa tai sitten on tuntimittari kypsä..
Laturin merkkivalo hehkui alkutalvesta hieman,mutta sen jälkeen ei ole hehkunut.
Koneen etupäässä on anturi,josta lähtee kolme johtoa,yks taitaa olla maajohto.Kaks muuta menee johtosarjassa hyttiin.
Säkö on huonooa alaa mulle.Kertoisko johtojen määrä anturissa mitään ja poissulkisko laturia?
yksi maihin toinen latauksenvalolle ja kolmas virtalukon pohjalle tai sulaketaulun liittimiin tai suoraan akulle. Löytyiskö laturinvalolle esim pa mittarin tai vastaavan sulakkeen pohjasta hapettumaa. yleisesti tulee ongelma ettei merkkivalo pala kun koneet on seis ja kun on käynnissä niin hehkuu himmeänä.vois olla mahollisesti maatto johto ongelma oireena kulutuksen mukaan kirkastuva valo. ohjaamossa kuitenkin sen verran ääntä ettei pysty kuulemaan sellasta kellon raksutusta kun kone käy? se on näet mekaaninen "kello" jota ohjataan latauskierrosten tuottamalla impulssilla jossa on yksi tietty kierrosalue jolla tunnit menee tasan siis Esim yksi työtunti on 1800r/min yksi tuntija yksi työtunti on 800r/min tunti ja vartti.mutta varmista se maajohto, jos se on oikeasti maatto niin silloin on 95% todennäköisyydellä kellosta mennyt "moottori" hajalle.
kyllähän mittarin alapuolisista johdoista pystyy päättelemään yleismittarin kanssa jotain. en usko että siellä olisi erillistä anturia joka laskee kierroksia. Saathan siihen laitettua erillisen tuntimittarin ja saat siihen suht todellisen tuntilaskurin kun "lainaat" latauksen merkkivalolta laturille menevästä johdosa ohjauksen. latauksen merkkivalolle tulee plussa silloin kun kone lataa. viirtalukon puolelta tulee kanssa plussa joten elä sekota näitä kahta.
lisäystä äsköseen.
Jos siellä on anturi joka vois mitata koneen pyörintä nopeutta niin se ois yksi mahd. Pitäis tietää onko siellä liitintä josta vois testata. Sitten ois kiva kun tietäis onko se anturi millasessa yhteydessä?? meinaan tuleeko siitä heikkoa vaihtovirtaa vai kytkeekö se vain kärjet kiinni??
Tietoa tulee niin paljon,että en ymmärrä ihan kaikkea.
Sen olen selvittänyt,että anturi koneen päässä mittaa tunnit ja kierrokset samasta.Sähköllä toimii.Laturi ei ole missään tekemisissä tuntimittarin kanssa.
Miten voin tarkistaa anturin toimivuuden?
Pitäiskö vaan rohkeasti vaihtaa anturi uuteen?
On kuulema pirun kallis.
P.S Voiko taas mittaria testata mitenkään?
Itselläni oli vastaava vika 6711-mallisessa, korjaantui mittarin vaihdolla. Uusi mittari maksoi muistaakseni 50 euron paikkeilla.