No niin, on ruvennut pikku hiljaa vituttamaan tää Toyotan ajo- ominaisuuksien pilkkaaminen. Kuinka moni täällä Toyotaa haukkunut on rehellisesti ajanut uusia Toyotia? Veikkaampa että ei kovin moni. Itse autoa ostaessani koeajoin mm, Golffin, Civicin sekä Mazda kolmosen. Golf oli kieltämättä hyvä ajaa, mutta hinta on pikkuisen liian kova, samoin väliraha oli hieman yläkantissaan joten vaakakuppi kääntyi Toyotaan. Muihin mainitsemiini merkkeihin verrattuna Corolla on parempi ajaa mm. hiljaisempi, vakaampi, jämäkämpi, ehkä hieman saksalaismainen. Nyt voin vaikka lyödä vetoa että Bemari/Audi/MB leiri vois lynkata mut mutta näin se asia vaan mun mielestä on. Itse valitsin Toyotan siis ajo- ominaisuuksien ja hinnan perusteella.
Nyt siis kertokaa mitä Toyotia (uusia) olette ajaneet, ja verratkaa niitä muihin ajamiinne uusiin autoihin. Olkaa sen verran rehellisiä että jätätte kirjoittamatta jos ei ole kokemusta kyseisistä autoista. Saivartelut sun muut lässytykset voi jättää väliin.
Nyt siis kertokaa mitä Toyotia (uusia) olette ajaneet, ja verratkaa niitä muihin ajamiinne uusiin autoihin. Olkaa sen verran rehellisiä että jätätte kirjoittamatta jos ei ole kokemusta kyseisistä autoista. Saivartelut sun muut lässytykset voi jättää väliin.
Vastaukset 65
Vanhimmat
D4d ja ajo-ominaisuudet ihan ok! Luulen että moni jolla on "eurooppalainen" auto, kavahtaa Toyotassa ohjauksen keveyttä. Japanilaisissa autoissa on yleensäkin hieman kevyempi ohjaus tuntuma. Kun tottuu ohjauksen keveyteen niin ei "yliaja" autoa. Hyvin ja suoraan kulkee ilman kokoajan paapomista.
Ja Toyotota-uskovaiset mainostavat muilla palstoilla oman autonsa kestävyyttä...
PS. Onnea helposti ruostuvan auton johdosta
et kaikki lässytykset ja muut bullshitit voi jättää väliin, ei taida sunkaan merkkiuskollisuus kerhossa kovin älykästä väkeä olla kun ei ole luetun ymmärtäminen hallussa.
p.s. niin mätää autoa mulla ei ole koskaan ollut kuin peugeot 405, ensin ruostui, kunnes sai oikarin ja paloi.
Mulla on -90 vm:n 405 pösö,jossa ei todellakaan ole yhtään ruostetta, ajettu kohta 400 tkm.
Taidat olla itse se paskan jauhaja, kun väität tuollaista. 405:ssa on sinkkikori, joka ei ruostu millään. Toisin kuin Toyotat.
Voi veikkoset, eipä voi kovinhyvin sinkityksi sanoa kun ovet ruostuu karmien sisäpuolelta. Sinkitty tai ei, paska mikä paska.
Rehellistä ja puolueetonta vertailua ei tällä palstalla synny mutta omakohtaisen kokemuksen voisin tässä tuoda esille. Toyota on ensinnäkin erittäin meluisa jopa pienissä nopeuksissa. Toinen seikka jota ihmettelen on sen ohjauksen tunnottomuus, joka tulee selvästi ilmi. Tunnottomuus aiheuttaa sen että autoa pitää koko ajan ajaa, jos katsot vaikka sivullesi niin auto seuraa samaan suuntaan. Luulin että se johtuu tottumattomuudesta mutta juuri tänään seurasin uutta Yarista joka ajoi edelläni mern ylittävää siltaa ja saatoin auton mutkittelusta huomata mihin suuntaan ajaja katsoi. En tiedä onko ominaisuus mutta minua ainakin hirvittää kuinka rasittavaa se on pitkillä matkoilla. Minusta sinunkin pitäisi ajaa muita merkkejä ja kokeilla vähän pidempään jotta huomaisit eron.
entisenä Vehon työntekijänä on tullut ajeltua jos jonkunmoista autoa. Yaris mullakin on ollut ja sen ajo- ominaisuuksia en voi maantie ajossa kehua, mutta kaupunki ajossa auto on loistava, samoin kuin muutkin saman kokoluokan autot, 206: set, cliot ym. jotka eivät mielestäni maantiellä loista. Mutta Corollassa ei ole ongelmaa matka- ajon kanssa, ohjaus on kevyt mutta ei tuota mulle ainakaan ongelmia. En ole varma mutta jäykistyykö Corollan ohjaus suuremmissa nopeuksissa, siltä ainakin tuntuu, mutta saatan olla myös väärässä.
Toyota on meluisa, Yaris Verso on kuin istuisi peltirummun sisällä. Corolla taas on yksi hiljaisimpia ajamiani tuon kokoluokan autoja, varsinkin pienissä nopeuksissa. Mazda kolmoseen verrattuna jopa erittäin hiljainen. Kolmosen suurin ongelma nimenomaan on rengasmelu joka kuului jopa kitkoilla todella kovaa sisälle. Myös Avensis on aika hiljainen, joskin rengasmelu häiritsee hieman verrattuna saman kokluokan saksalais autoihin.
Eli tuli ajettua Nissan Primera SportDeck, Mazda 6 sekä Toyota Avensis.
Nissan Primera 1.6 oli kyllä todellinen pettymys, sisällä tunnelma oli ehkä hieman lelumainen ja "uusi" hieno kojelauta oli huono ratkaisu omasta mielestäni, vehkeessä on jotain vikaa jos radionkanava vaatii kolmen nappulan seikkalemisen menussa. Myös ajo-ominaisuudet olivat surkeat verrattuna avensikseen, en sitten tiedä johtuiko siitä kun autolla oli ajettu 5000 km mutta auto otti tiessä olevat töyssyt ym. huomattavasti huonommin kuin esim Mazda ja Avensis. Kone ei myöskään ollut mikään maailman vääntävin.. Nissan oli kyllä todellinen pettymys.
Seuraavaksi ajettiin Mazda 6, todella mukava ajaa ja erittäin tehokkaat ja mukavat jarrut. Moottorissa oli myös hieman enemmän vääntöä (1.8) jos vertasi 1.6 Avensikseen (Mazdaa ei saa 1.6:na). Vaakakuppi kallistui Avensiksen puoleen lähinnä varustelutason takia. Vaikka autossa oli "herkkuna" vakionopeudenssäädin, oli muu varustelutaso huomattavasti huonompi Avensis 1.6 Sol Elegant tasoon. Hinta oli Mazdassa myös kovempi.
Valitsimme Toyota Avensis Sol Elegant 1.6 mallin ja tähän mennessä on ollut todella hyvä valinta. Erittäin jämäkkä ja mukava ajaa. Ajotuntumavalitukset voi työntää suoraan arapeukkoon, tätä autoa ei ole tarkoitus ohjailla kahdella kädellä (jolloin tehdään automaattisesti pientä liikettä ja auto vaeltaa) vaan 120 km:n vauhdissakin yhdellä kädellä vaan kiinni ja pieniä liikkeitä niin johan menee kuin juna eteenpäin. Ajotuntuma on täysin kiinni tottumisesta, jos on aiemmin ajettu jollain rimpulalla ja puristettu kahdella kädellä rattia niin kyllä varmasti käyttäytyy avensis erilailla näin ronskein ottein. (Renkaina ovat Nokian uudet (4 tai 5?), en muista merkkiä, joissa neliönastat) Ainakaan minua ei häiritse pätkääkään renkaiden melu koska aina on radio päällä.
Avensis tuli perheeseen 23.1.2004, nyt ajettu jo 2,3tkm ja ei valittamista. Näistä kolmesta vaihtoehdoista se oli meille paras, ulkonäön, hintansa, ajomukavuuden sekä reilusti ylivoimaisen varustelutasonsa ansiosta. Ainoa mikä ihmetyttää on ABS-jarrujen pieni vinkumen joskus.
UUUUUUNOOOOOOO, etkö tiedä sitä tosiasiaa, ettei toyotaa voi ajaa turvallisesti yli 100km/h vauhdissa.
Sehän on suorastaan edesvastuutonta, ja sitäpaisi Toyotan ajo-ominaisuudet on senverran heikot ettei mitään rajaa.
millanen aivoton pässi viittii jauhaa tommosta PASKAA? Ei niinku mahu mun kaaliin että jos pyydetään asiallista keskustelua niin tämmöset isin kullat tulee tänne soittaa suutaan. Kakarat.
vertailukohtana minulla oleva Megane ll, Corolla on todella meluisa.
Olet ollut Veholla siivoojana.
Oletko jo tutustunut avensiksen luistonesto- ja ajovakautusjärjestelmään, ai niin et ole voinutkaan, kun avessa ei niitä ole.
En ole kun ei avessa moista ole =(. On varmasti hyvä ja toimiva systeemi mazdassa..
Mulla on nuo kummatkin omassa d4 2.0 Avessa vaikkase on vuosimallia 1999.
Niin että 1.6 Linea Sol Elegant mallissa ei ole tuota luistonestoa, toki sen saa mutta muistaakseni vain 2 litraseen vehkeeseen(?) Ainakin näin muistelisin asian olevan kuvastossa..
Mites mazda mies, joko oot itse tutustunut kuutosen automaatti ohjaukseen, joka löytää itsestään suoralta tieltä ojan. Sehän on siinä vakiovaruste.
Vau mikä provo! Tuon keksimiseen taisi mennä koko iltapäivä! Todellinen Ajatusten Tonava...
Ei minulla ole jaappaninpojan tekelettä, eli ei seiso pihalla Mazda6 eikä Ave, vaan oikea premium luokan auto. Ei tarvi pähkäillä rengaspaineita, eikä yrittää vannottaa toisille kuinka on hyvät ajo-ominaisuudet minun autossa, merkki kun puhuu puolestaan.
Olet tosi Äijä! Vielä kun kerrot mikä mahtaa olla ko. premium...? Ainiin, voisitko vielä ystävällisesti selventää käsitettä premium?
kokoluokassaan kallista ja laadukasta autoa.
Olet tehnyt hyvän valinnan.
Itse aion valita Opel Vectra Wagonin tai Saab 9-3:n välillä.
Ihan erilaiset autot ja hintaeroakin väh 3000 euroa, mutta kiva nähdä.
samanlaisii kokemuksii. Olin katselemassa n.7kk sitten seuraavia autoja itekkin:Golffia(köyhä varustelu,kallis ostaa/ylläpitää, sentään suht' hyvä ajaa),
Civiccii("muovinen", ihme ajoasento, epävakaa maantiellä), corollaa(huippu ajo-ominaisuudet:auto on mukavampi ja hiljaisempi matalaprofiilirenkailla kuin kilpailijat vakio renkailla) taloudellinen (esim.litraa pienempi kulutus kuin Golf 1.6A), huippu varustelu.
Almeraa(vaihtoehtona lähimpänä (sis.aut.ilm nahkaratin, sivutuetut penkit..:jäi lähinnä huonon hyvityksen (tosin paras näistä) '00 Yaris Versostani~14t€ sekä silloin pitkä toim.aika)
Audi A3(todellä onneton varustelu hintaan nähden, lisäksi kallis ylläpitää, sentään suht' hyvä ajaa).....ette arvaa minkä löopulta valitsin.... nyt 4kk '03 Corollalla(1.6 sol 3ov HB automaatti) ajaneena voin vain todeta tehneeni oikeen valinnan!
PS. sain versosta lopulta ~16t€
7kk vanha Corollani on ollut jo 5 kertaa huollossa. Jostain syystä molemmat etuvalot ovat palaneet kertaalleen, eivät vaihtaneet samalla kertaa molempia. Kaksi kertaa on käyty huonon käymisen takia, vika paikallistettiin lopulta halkeamaan imusarjassa. Kerran yritettiin korjata nitisevää kojelautaa, ei onnistunut.
Eli kyllä näköjään niitä maanantai yksilöitä tulee Tojotaltakin, harmi vain että sattui kohdalle.
Omakohtaisesti voin todeta, että jos joku sanoo Corollassa olevan huippu ajo-ominaisuudet, ei vaatimukset voi silloin olla kovin korkealla. Mutta halpa se on ja vaihtohyvitys oli kohdallaan, siksi minäkin Corollalla ajelen.
voitti TL:N ja TM:n tila-autotestit: Huom. mukana oli mm. Voyager, Galaxy, C8, Trajet ym. Paras ajettava ja hiljaisin Voyagerin ohella. Voyager oli taas epäkäytännöllinen tila-autoksi.
No minähän en sitten autoista tiedä mitään. Olen ajanut elämässäni vain muutamaa automerkkiä. Suurimman osan 15 vuoden ajokokemuksestani olen ajanut samaa 86 mallin corollaa (juu, on se ruosteessa, jos joku tästä tiedosta saa kicksejä).
Viikko sitten koeajoin uutta Corolla Wagonia n. 200 km aivan paskassa kelissä (motarilla ja kaupungissa). Olin hämmästynyt kuinka jämäkkä ohjaus kuitenkin oli siihen nähden kuinka paljon sitä on löysäksi ja tunnottomaksi haukuttu. Vanhan Corolla-romuni ohjaus oli reippaasti kevyempi ja löysempi ilman tehostuksia kuin tämän uuden Corollan. Minua ei pätkääkään häirinnyt mitkään puutteet ajo-ominaisuuksissa. Auto oli erittäin hiljainen ja mielyttävä (en kelin takia ajanut yli 105 km joten sitä yli 120kmh meteliä en päässyt todentamaan) ja se käyttäytyi varsin loogisen tuntuisesti huonosta kelistä riippumatta.
Iso miinus tuli sen sijaan ratin etäisyyden säädön puutteesta. Täysin tyydyttävää ajoasentoa en löytänyt, joskaan se paras kompromissi ei ollut niin huono ettenkö uskoisi siihen tottuvani.
Uskon että isommalla rahalla saa parempia autoja, joilla on mukavampi huristella maantiellä, mutta epäilen kuitenkin, ettäkö saman hintaluokan eurooppalaiset autot olisivat merkittävästi sen kummempia. Joku auto saattaa loistaa jossain ominaisuudeessa, joku toinen on ehkä tasaisempi ominaisuuksiltaan. Valitkoon jokainen itselleen ja kukkarolleen sopivan auton. Minulle kyllä kelpaa jatkossakin Corollat. En tiedä ehkä paremmasta, mutta nykyisen autoni uusi Corolla pesee joka tapauksessa 10-0.
t. naisautoilija
En kyllä uskaltaisi yrittää kovin lujaa kurveihin
Jariksilla.Ajoin anopin autolla 5 kilometriä ja sain tarpeekseni.Hirveä koirankoppi.Rumakin kuin
perkele,sopii hyvin sille naiselle.
ja Mersuko ei kaadu, pikkuisen toisenlaisia muistikuvia on ainaki mulla, muista en tiedä. A- Forever!!!
Ajelin perheen kassa yhden viikonlopun uudella kompressorimersulla. Oli onneksi kunnon talvikeli, joten sai testata auton toimivuutta meillä. Kuivalla ja sileällä asvatilla ok, mutta lumessa ja sohjossa kaupungissa sekä lähiöliikenteessä takapenkkiläiset voivat pahoin kun ESP ja luistonesto vatkasivat takapäätä, vaikka kuinka varovasti yritti lähteä liikkeelle, ei ESP:n poisotto tilannetta paljoa parantanut kun autolla ei meinannut päästä minnekään.
Sitten piti vaihtaa vaimolle uusi auto, ajoin kaikki vertailukelpoiset Audit, Volkkarit ja Volvot ja päädyin Corollaan. Syyt: hiljaisin, varustelluin ja riittävän tasapainoinen kaikissa olosuhteissa sekä potkuakin enemmän kuin Audissa ja Golfissa.
Audi A3 ja Toyota Corolla on tarkoitettu _täysin_ eri kuluttajaryhmille. En voi millään uskoa, että olisit edes koeajanut kyseisiä autoja siinä mielessä, että olisit ollut näiden välillä jotenkin indifferentti. Naurettavaa ja tyhmää provoilua Tojokansalta.
Ei ole provosointia, sillä ajoin todella molempia jopa a4:sta, koska haluan, että vaimoni ajaa mukavalla autolla työmatkansa. Hänellä on ollut Galant, Vectra, Laguna ja Avensis, joten ei voi puhua mistään merkkiuskollisuudesta. Itselläni on taas ollut Saabia, Volvoa, turbolla ja ilman.Olen vuokraillut maailmalla Bemareita, Mersuja, jopa SL 270 ja isoja jenkkilullia.
En ymmärrä kohderyhmäajattelusta mitään enkä provosoi ajokillani ketään liikenteessä, siellähän pitää mahtua muidenkin liikkumaan turvallisesti. Minulle auton valinnassa ratkaisee kokonaismukavuus eli mitä sijoitetulla rahalla kulloinkin saa. En halua maksaa kovista alustoista, aluvanteista enkä melusta.
Työni puolesta joudun ajamaan päivässä kymmeniä kilometrejä. Autoja on käytössä monen merkkisiä ja kokoisia. Eniten olen tykästynyt Corolla Versoon 1.6 manuaali. Muistaakseni Linea Sol. Erittäin jämäkkä ajettava ja todella hiljainen. Kulutus on inhimillinen ja muutenkin kokoisekseen suorituskykyinen. Jotenkin toi Verso on alkanut kiinnostamaan itseäni oston kannalta. Verrattuna esim. 2000 malliseen Corollaan on näissä eroja suunnattomasti. Uudessa se ohjaus on kieltämättä kevyt mutta mikäs sen mukavampaa. Ei tule rattia vääntäessä hiki ei hapota!
Kyllähän tuolla Corollalla ajelee, jos ei paremmasta tiedä. Jos tykkää poing poing -pomppivasta jousituksesta ja tunnottomasta kaupunkiin tarkoitetusta ohjauksesta, niin siitä vaan. Muutenkin auto hajuton, mauton ja väritön siis todellinen harmaavarpunen. Teknisesti varma, muttei kyllä erotu kyllä massastakaan. Ei, vaikka olisi hieno spoileri.
Pikkuisen parempaan päin on menty uuden AVEn kanssa. Muistelkaapa edellistä mallia; kallis kuin piru, mutta näyttää nissanilta=ei miltään. Toisaalta, mitäpä persoonallista japanin pojilta koskaan on tullut??? Onhan heidän mielestään Mika Salokin huippujätkä :o)
Huomaa että tällä palstalla monella ei toiotistilla naapurin kateuskerroin pitää olla suuri voi voi.
Et sinäkään erotu massasta... sitä samaa avohoitopotilas -massaa kuin muutkin.
Kerro nyt, että mikä corollaa vastaava auto erottuu sitten massasta ja mitä etua se tuo omistajalle? Mun ei tartte erottua joukosta auton avulla, mutta jos se on sinulle auton valintakriteeri, niin kannattaa käydä jossain hoidossa, sillä ei se itsetuntosi ole ihan kohdallaan silloin... vähän niinkuin teineillä, jotka heikon itsetunnon myötä pistävät päälleen massasta mahdollisimman paljon erottuvia vaatteita ja lävistyksiä jne.
Taas näyttää menevän lapselliseksi. Yksi haukkuu kateelliseksi, näemmä Toyon ja MB:n omistajilla on yhteistä se harhakuva että kaikki muut kadehtivat heidän autojaan. Avohoitopotilas.. Alkaa olemaan jo kulunut haukkumasanana. Miksi ei saisi ostaa erilaista autoa, pitäisikö kaikkien ajella samalla kinnerillä vain siksi ettei erottuisi, eli miksi ei saisi erottua. Ei toki ole pakko jos ei halua. Yksi hyvin erottuva corollan kokoinen (joskin kalliimpi) on vaikkapa Alfa-Romeo 156, loistava ajettava, paljon kuulee juttuja luotettavuuden puutteesta, mutta ei omia kokemuksia vioista. Epäilemättä Toyo on Alfaa luotettavampi, mutta ei tarjoa samaa ajonautintoa, ei lähellekkään.
Eli corollaa vastaava auto on 156 Alfa? No voi jeesus... siis kun kysytään, että mikä on corollaa vastaava auto, niin ei siinä tarjota selvästi kalliimpaa ja aivan erilaista autoa, vaikka koko olisikin sama. Kas kun et sanonut että ferrari 360... Mietenkähän esim TM ei ota samaan vertailuun 156 Alfaa ja corollaa, kun ne on niin vastaavia autoja? Arvioisivat vaikka suurella painotuksella erottumista ja sen vaikutusta päivittäiseen liikkumiseen autolla!
Ja totta ihmeessä saa ostaa millaisen auton haluaa, mutta onko se negatiivinen asia jos ostaa perusauton, jollaisen tarvitsee? Kysyit: miksi ei saisi erottua? No saa, mutta vastakysymys: onko pakko erottua jollain autolla? Tai onko pakko valita auto sen vuoksi että erottuu? Ja esim mä en mieti autoa ostaessa tippaakaan, että mitä muut siitä ajattelevat tai erottuuko sillä massasta...
Lähinnä naurattaa nämä avohoitopotilaiden mainiot kommentit erottumisesta ja sen merkityksestä auton ominaisuuksiin. Ihan kuin se olisi kaikkien ainut ja oikea kriteeri autoa valittaessa ja sitten itse ajetaan jollain perus-autolla...
No meitä on joka lähtöön, toiselle riittää makkara, toinen vaatii sisäfilettä...
Toinen tykkää liikkua poing poing pomppien, toinen tykkää taas pehmeästä kyydistä...
Toinen haluaa vinguttaa japsin kierroskonetta, toinen liikkua vaivattomasti väännöllä...
Parhaiten osaan vertailla Focukseen, jolla ajelin muutaman vuoden ennen Corollaa.
Focuksen ohjausta sanotaan kokoluokkansa parhaaksi, mutta ainakin meidän fokkerilla oli taipumusta puoltaa oikealle (liekö sitten tarkan ohjauksen varjopuoli?), joten ei ole täydellinen sekään.
Corollan ohjaus on herkempi, mikä on kaupungissa plussaa, mutta etenkin suoralla maantiellä ja tuulisella säällä sen huomaa lievänä tunnottomuutena. Sähköinen tehostin toimii kumminkin huomattavasti paremmin kuin esim. Fiat Stilossa, jossa tuntuma on täysin hukassa.
Jousitusmukavuus on Corollassa mielestäni parempi kuin Focuksessa, alusta on molemmissa riittävän jäykkä, rengasmelu oli Focuksessa aika hirveä.
Astraa ja Golfia (sitä vanhempaa mallia) olen myös ajanut, Corollan ohjauksessa ei ole sanottavampaa eroa noihin kahteen.
Eli Corollan ajettavuus on aika lähellä samankokoisia eurooppalaisia, ei ehkä luokkansa huippu, mutta huonompiakin löytyy.
Mulla ei uudemmista autosta ole juurikaan kokemusta kuin Toyota ja Fiat -automalleista työni puolesta. Noista en voi kyllä kumpiakaan kehua varauksetta:
Toyota(Corolla ja Avensis) on enemmän sellainen tekojämäkkä härveli, ensin tuntuu että kaikki on kohdallaan mutta pitemmän matkan jälkeen tulee jotenkin pikkuautofiilis. Korjaamolla siirtelyssä Toyotat ainakin ovat mukavimpia.
Fiat(Marea, Stilo ym.) taas vaatii totuttelua enemmän kuin Toyota mutta sillä ei tule pitkilläkään matkoilla niin herkästi sellaista "olisipa jo kotona"-fiilistä vaan auton ratissa viihtyy pitempään kunhan autoon on tottunut.
Ohjaustunto on molemmissa merkeissä jotenkin teennäinen ja ohut. Tuntuu siltä että samaan aikaan kun Toyotan ohjaus on parantunut niin Fiatilla ollaan menty vahvasti takapakkia verrattuna esim. 90-luvun vaihteeseen!
Mutta kaikista parasta on kuitenkin kun töiden jälkeen pääsee -77 Fiatin rattiin kesäisin, siinä melutasot ja sähkövarusteet unohtuvat kun auto vain on yksinkertaisesti nautittava ajettava ja tuntuma tiehen ylivertainen nykyautoihin nähden.
Uutta Corollaa en ole ajanut, siksi siitä en ole mitään kirjoittanut, mutta uutta Avensista ajoin ja siitä jutun kirjoitinkin, ei todellakaan ollut kehuttava laite, ehkä yksilössä oli vikaa, mutta en ole ehtiny uudestaankaan käydä kokeilemassa. Tosin, Ave ei ole ainut auto mikä on tuntunut huonolta. Se on aina vähän vertailukohdista kiinni ja omista tottumuksista.. Pidän napakasta ja tarkasti ohjautuvasta alustasta, sekä siitä että tien pystyheitot eivät vaikuta auton kulkusuuntaan myöskään tiukassa kaarteessa. Tärkeää on myös se, että suuntaa ei tarvitse korjailla suoraala, eikä myöskään kaarteessa.
Ei corollaa voi hyväksi ajettavaksi kehua.Jäisellä uraisella tiellä vetelee niin pirusti vaikka on nastarenkaat. Sulalla tiellä ok ajettava.Ostinkin corollan sen hyvän käyttövarmuuden takia en ajo-ominaisuuksien takia.
Koeajoin uuden corollan eikä siihen pitkä mies saa ajoasentoa millään. Penkki on tehty pikkujapseille. Meluisa härveli verrattuna ranskalaisiin ja ajo-ominaisuudet aika syvältä esim.pösö 307 verrattuna joka on kiistatta paras ajettava nykyautoista, no megane pääsee lähelle.
Ajoin myös käytetyn aven 2000 mallia. Järkyttävä kokemus. En vaihda omaa huippumukavaa ranskalaistani tälläisiin kiuluihin koskaan. Jos joku kehuu corollan ominaisuuksia ei varmaan ole koskaan ajanut ranskalaista, ja jos väittää kokeilleensa niin valehtelee.
mikä paska, ranskis meinaan. Alle satatonnia mittarissa niin ihan vaan pikku vikaa. Vetonivel paskana, lämppäri paskana, öljyt ja vedet sekaisin, lähes kaikki stefat vuosi(konehuone täynnä öljyä), käyntihäiriöitä jatkuvasti heti kun mittarissa oli 50000 rikki. Niin että se siitä ranskis laadusta!
Etkö jaksanut kirjoittaa enempää vikoja, kyllä niitä on vielä paljon sanaisessa arkussa mutta ei ranskalaisissa autoissa enempää kuin muissakaan. Ongelmien summa on vakio, toisissa merkeissä tekniikkaa toisissa pellit ja kolmansissa ominaisuudet, minkä valitset.
Muijan vanha kauppakassi corolla. Vuosimalli 92 eikä enää mennyt katsastuksesta läpi ruostevaurioiden takia. Meinasi moottori pudota insinöörin päälle. Vikalista myös pitkä, Jätti tielle 3 kertaa. Öljyä kului.Vein sen romuttamolle. Kivi putosi sydämeltä. Ei enää ruostetojoa koskaan.
pösö on kyllä hyvä ajettava, oon ajanut volkkarilla, opelilla, toyotalla..¨
pösö on paras!
Satatonnia Lagunalla, hyviä kilometrejä, sitten Avensiksella ja Volvolla (70)vuorotellen, nyt taas silloin tällöin vaimon uudella Corollalla ja ihan mukava, joskin pitkälle matkalle otan edelleen Volvon, Corolla kuuluu kaupunkiin, jossa se on pirteämpi kuin edellämainitut, jopa turboton Volvo, laiskasta Lagunasta puhumattakaan eikä huvita enää norkoilla Bilian kulmilla odottelemassa josko relluani pääsisin taas piinaamaan!!!
eikä miuta haettoo toi klappikaan ohjauksessa, aekasemmin miulla oli mazda 919 ja mie aattelin et sittee paremppoo ei uokkaa mut sit mei ostin tojjotan jA veälä paremppi sekkii on. Mie laetan mehtee myyntiin kun pinta-alalisät kolahtoo tilille ja ostan uuen korollan, varmaan se hyvä on kon toi emäntä ja tytäkii seälä turkinmaalla kokoajan hyppöö...
Kun olin hankkimassa uutta autoa viime syksynä, olivat kriteerit tällaiset: Keskikokoinen, 5-ovinen perheauto, 2,0-2,5 litraisella koneella, hinta alle 40,000 euroa. Joukkoon siis sisätyivät Citroen C5, Renault Laguna, Ford Mondeo, Opel Vectra GTS, Toyota Avensis, Nissan Primera ja Mazda 6. Loppusuoralle selvisivät Opel, Ford ja Mazda. Näistä päädyin Opeliin, kaksilitraisella turbomoottorilla. Toyota ei sopinut minulle, koska sen ajettavuus maantiellä ei kerta kaikkiaan ollut edes tyydyttävä. Siinä oli sellainen perinteinen japsivirhe, että ohjaus on keskialueella hirvittävän tahmainen. Tämä nyt yksistään ei vielä maailmaa kaada, mutta kun auto ei millään, siis ei kerta kaikkiaan millään kulkenut suoraan. Primera oli vielä pahempi. Toyota oli kyllä muuten miellyttävä, mutta kun ajo on pääasiassa maantieajoa, niin kyllä auton täytyy kulkea suoraan. Lopullinen valinta tapahtui sitten Vectran ja Mondeon välillä, sillä Mazda oli hieman äänekäs verrattuna kahteen edelliseen, eikä ajettavuuskaan päässyt täysin samalle tasolle, vaikka ihan hyvä olikin. Valitsin sitten Vectran, ja kohta 10.000 olen sellaisella ajanut. Kakkosautona meillä on Toyota Corolla, joka ajaa asiansa aivan mainiosti, ja sillä on kiva pyöritellä kaupungissa. Maantielle en kyllä sillä eksyisi... Mutta Toyotaa vastaan minulla ei ile kyllä mitään, mutta uudet autot vain tuppaavat olemaan Opeleita, joptenkin niissä vain ominaisuudet kohtaavat minun tarpeeni.
Hyvää autoilukevättä teille toyotisteille, ja muillekin autoilijoille toivottelee Vectra-C!
Ostettiin perheeseen pikkuautoa, jossa yhteydessä koeajettiin em autot.
Ajo-ominaisuuksiltaan peffaan passasi parhaiten Polo, joskin Yariksen moottori oli vääntävämmän tuntuinen. Asia toki korjaantuu valitsemalla Poloon isompi kone...
Kaikenkaikkiaan Yaris ja Polo oli molemmat ihan käteenkäypiä autoja, ei isompaa moitittavaa. Uus Micra oli tosi pettymys: kumiseva "pompannappi" ja Clio siitä Micran ja Yariksen/Polon välimaastosta.
Eli voittajat Yaris/Polo; järjestys avoin, sitten Clio ja hännänhuippuna Micra.
Kävitkö ajamassa Yarista myös maantie-/moottoritienopeuksilla, sille siellä auton pikkuautomaisuus tulee räikeimmin esiin. Tehot loppuu ja melua riittää vaikka muille jakaa, eikä ajo-ominaisuudet riitä luokan muille autoille. Yarista ei ole tehty pitkein matkojen autoksi vaan vain kaupunkikieputteluun. Sekalaisessa ajossa Polo ja Clio ovat selkeästi parempia ja hiljaisempia.
miten niin loppuu tehot tai ajo-ominaisuudet?! ei ainakaan mulla olleesta 1.3: mootoritiellä kokeiltu 100 nopeudesta kun nelosella laitat kaasun pohjaan jäi ainakin oikealta ohi yrittänyt edellisen kopan 1.8 vectra.(Älä yritä tätä ainakaan 1.4 Pololla)ei se ole myöskään vaikea ajaa. Eikä se niin meluisakaan ole, Minulla on kokemusta 3 edelliskesältä keski-suomesta n.400km päivämatkoista yhteensä 2000km kumpanakin kesänä. tehottomuuden lisäksi polon ja clion polttoainekulut ovat aikamoiset n. litraa maantiellä ja toista litraa kaupungissa suuremmat kuin Yariksella(jolle mittasin viime kesänä lukemat: ~5.5l maantiellä ~100km/h keskinopeudella ja ~7l/100km tiheessä taajamassa ~40km/h keskinop)
Hei aika noloa tulla leveilemään 1.3:n variksen "tehoista".. "jäi 1.8 vectra jälkeen..." Joo varmasti jos ei toinen painanut kaasua tai sitten oli varmaan jotain jo toisen autossa vikana :O
Taitaa olla nautaelämiä paljon liikenteessä, sillä niitten hierarkiaan kuuluu, jotta johtajalehmää ei voi ohittaa seurauksitta kukaan. Meidänhän pitäisi kunnioittaa jokaista kulkijaa ja pyrkiä pisteestä toiseen turvallisesti ja joustavasti, ei mahdollisimman nopeasti eikä ökyillen.
Olipas taas objektiivinen Toyota-vastaus...
jo tiedetty pitkään et ranskalaiset osaavat suunnitella autoja joilla on hyvä ajaa.
Sieltähän se uusi corollakin tulee.
Turkista alkaa tulla seuraavat Corollat viimeisimmän tiedon mukaan tai eihän niistä nykyään tiedä mut Japanista ei ainakaan tule.
Megane ll on minusta valovuoden Corollaa parempi ajettavuudeltaan ja äänieristykseltään.
rehellisesti sanottuna kun kävin koittamassa 2.0 farmari avensista, en oikeen osaa sanoa mitään kommentia, auto oli ihan normaali joka suhteessa, ei oikeestaan mitään moitetta mistään ominaisuudesta, mutta ei myöskään jääny mikään ominaisuus erityisen hyvänä mieleen, keskitason auto ominaisuuksiltaan joka suhteessa sanoisin, no ehkä se oli kyllä pikkasen liian laiskahko, nykypäivänä kaks litraselta odottais ehkä hieman pontevampaa vastausta kaasuun, mutta toisaalta farmari auton nyt niin tykki tarvikkaan olla...
ehkä pääsääntöisesti voisi sanoa että vastaavat eurooppalaiset autot ovat ominaisuuksiltaan parempia, ei ehkä kaikilta ominaisuuksiltaan mutta ainakin ajettavuudeltaan, kun tässä nyt siitä lähinnä oli kyse, hinta on sitten toinen juttu, ei se nyt huonokaan ajaa ollut että kyllä itsellänikin se hinta sen ratkaisisi jos autoa ostamassa olisin
asdf
Minullla on 1.6 sedan corolla -03 ajellut nyt 7000km. Auto muuten ok mutta ohjaus ei ole corollan vahvoja puolia.Ohjaus on maantieajossa huono.Keskeltä tahmea, eikä se " palauta"
joten hakee tietä on koko ajan ohjastettava tuulisella sääällä varsinkin.Kesä renkailla kylläkin oli parempi.Kaupunki ajossa kevyt ja hyvä.
Edellinen auto oli myös japsi (nissan)ohjaus todella hyvä,kulki suoraan kuin juna.
Joku voi sanoa että renkaat ja paineet, paineitakin on nostettu ei auta.Lienee tottumus kysymys sähköiseen tehostimeen.
ajamasi ovat samanlaisia paskoja suurinpiirtein. Voi olla että Toyota on niistä paras mutta ei se vielä edes muistuta oikeaa autoa. Leluja mitä leluja ja tollaisten pikkupaskojen kuskit luusereita.
mulla on nissan sunny -83, kyllähän sillä ajelee
ja ottaisin mielellään uudemman corollan, varma peli corolla on ja niin myös nissan turha muuta väittää.