osto lähellä,kuinka ruosteherkkä on carina 94 -96 malli lähinnä, kokemus corolla -89 lahosi alta ja tekniikkakin nikotteli alle 200tkm ajettuna, crownissa kori kesti mutta muuten ongelmia = vaihdelaatikko sähköt, jos kuitenkin vielä kokeilisi että jos sattuisi kohdalle se luotettava tojo josta moni puhuu mutta ei vielä itselle ole sattunut..., miten carinassa puhti riittää 1.6 koneessa? 2.0 bensakoneella tarjontaa vähän, ja mitä paikkoja kannattaa tutkia tarkemmin..
Tojon
jan
4340
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Caarina päästää öljyt alleen 100 tuhannen ylitettyään.
Korihan se koko ruosteherkin paikka on.
Alle 2 vuotiaissa vielä hyvä mutta vanhemmissa kannattaa katsoa pitkittäiskotelot alla, oven alareunat , kurasuojat ja takakaaret pyöräkoteloineen.
94-96-malleista ei ole kokemusta, mutta viime kesänä luovuin 91-mallisesta Carina II:sta. Mittarissa oli yli 300 tkm eikä mitään ongelmia tekniikan kanssa. Huollot oli tehty aina jotakuinkin ajallaan. Kuskin oven alareunassa ja vasemmassa etulokasuojassa oli hyvin pieniä ruostevaurioita, samoin kuin toisen takavalon vieressä, mutta muuten kärry näytti hyvältä.
Kone oli 1.6-litrainen, ja se liikutti kärryä ihan tyydyttävästi. Manuaali muistaakseni ennusti hevosvoimaluvuksi 105, ja kyllä sen uskoi kaasua painaessa. Kulutuskin pysyi asoissa, keskimäärin 6.8 litraa satasella useamman vuoden seurannan yli.
kun (jos) löytyy semmoinen joka on kunnolla ruosteenestokäsitelty ja muutenkin pidetty kori kunnossa niin tekniikan puolesta huoleton / varma ostos? ja eihän tuo ( HB ) pahan näköinenkään ole, talvella tarkenee ja pysyy kohtuudella tiellä? mites 120kmh nopeudessa kuinka hiljainen on.
JOS pellit SATTUU olemaan kohtuullisen ruosteettomat niin vähäksi aikaa voi ajatella ostavansa. Tekniikka kyllä kestää. Talviautoksi en kyllä kehuisi, varpaat jäässä mutta polla sulana. Jos tekniikaltaan kestävä mutta muuten epäilyttävä kulkuneuvo kiinnostaa niin Toiota on yksi vaihtoehto.