miks toi hondan cbr 125 maksaa vaan 4290€??????? en oo ite sellast vielää missää nähny muutaku kuvissa...ei se ainakaa niitten perusteel näytä niin hienolt ku vanha nsr.... onks mitää järkee ostaa vanhaa nsr:rää ku saa uuden cbr:rän samal hinnal tai halvemmallaki????????????
CBR 125
kalle
317569
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
No mä kävin messuilla ja istuin mm. myös sen cebarin selässä ja mun mielestä se on vielä enemmän kyykkypyörä kun NSR. Ja onhan se nelari, niin senkin takia se on parempi kun NSR. En tiiä tosta hinnasta, mut kyllä mä ennemmin sen ottaisin kun nasukan.
Miten niin 4-tahti on 2-tahtista parempi???
eiks siin 4tahti konees oo ainaki enemmä vääntöö ja syö vähemmä
Kaksitahtiset ovat alkeellisempia kuin nelarit. Nykykehitys menee siihen että kohta kaikki uudetkin piikit ja mopot on nelareita. Nelitahtinen on hiljaisempi. Siinä on enemmän vääntöä alakierroksillakin kuin kaksitahtisessa. Nelitahtisen huoltaminen on helpompaa, ei tarvitse leikkiä niiden kaksitahtiöljyjen kanssa vaan vaihtaa vaan öljyt silloin tällöin ja sillä siisti. Kaksitahtisessa pitäisi vaihtaa myös mäntä 10 000km välein, nelitahtisessa taas ei. Kaksitahtisen pakoputki karstoittuu jatkuvasti. Nelitahtisen ei. Mietippäs miksei isommat pyörät ole sitten kaksitahtisia? Tai autot? Miksi ne ovat sitten nelitahtisia jos kaksitahtikone on muka parempi...? Ovat omat pyöränikin molemmat kyllä kaksitrahtisia, mutten voi kiistää sitä että nelitahtinen olisi parempi.
Niin ja polttoaineenkulutustin on vähäisempi kuin kaksitahtikoneissa, kuten tuo toinen kaveri mainitsikin.
Nelitahtikone on paljon kestävämpi kuin kaksitahti. Ja paljon taloudellisempi. Tuollaisen nelarikevarinhan pitäisi mennä jollain kolmella-neljällä litralla sata kilometriä.
muuten ihan asiallinen laite. mutta niih kun eräs keskustelja mainitsi niih tuossa on aika kapeet noi renkaat. mutta eihän siinnä edesmenneessä NS:ärrässkää ollu kovin leveät nakit mutta mittaristo tuossa on ihan asiallinen
ja ennen kaikkea selkee
http://www.honda.brandt.fi/mp/mallisto.php?m_id=24&k_id=8&kuva=8
ja semmoinen 10 hepan lisäys tehoihin ei tekis pahaa koska jos huiput pyörii siinnä 100-130 välillä niih sopiva matka nopeus ois semmoset 70-80km/h ja minusta se sais olla siinnä 100-120 paikkeilla
mutta semmosen yleisvaikutelman jätti tuo pyörä
että jos piikillä täytys ajaa nii nelitahtinen sen olla täytyy sopii taloudellisuutensa puolesta
matka ajoon tietenki sopivalla teho/vääntörekiterillä
laitas linkki josta vois käyvä kattoo että millainen laite oikee on kysymyksessä =o)
http://www.honda-geneve.com/catalog/CBR125R-2004.html
tuollaisesta löytyy monta kuvaa ja tietoja.
määki menin tilaamaa tolla se eilen.. olikohan se kannattavaaa ku en oo nähny missäää paitsi kuvis tietty????? kui moni ny tollasen on tilannu???? onks se totta ku uudes bike luettelos oli et se kulkis vaa 110km/h???? ja ne renkaat kyl näyttää tosi kapeilt kaikis kuvis ois pitäny varmaa käydä niil mp messuil ni ois nähny sen
sitä linkkiä http://www.honda.brandt.fi/mp/mallisto.php?k_id=8&m_id=24
ei tost cbr:räst oo oikeestaaaa mitää tietooo tai emmmää ainkaaa oo löytäny ku tekniset tiedot!! ja sit jotai ranskaaa tai saksaaaa tietty löytää vaik kui paljo mut emmää oikeeee ymmärrä..... niii oisko siiit jotai suomen kielisiii sivui olemas?????????????????
Ei mitää järkeä ostaa kevaria 4-tahtisena. tässä pari syytä: ei kulje mihinkään noin 110km/h, ei lähde mihinkään, ei pysty virittämään, iha nuhia ovat. verrataan vaikka honda cbr 125 honda nsr:ään cbr huippunop= 110km/h nsr vakiona 130km/h, ja vielä voi virittää jopa reippaasti yli 160 km/h tuntinopeuteen 2-tahtikonetta, ei kevariksi todellakaan kannata ostaa mitään 4-tahtista ruohonleikkuria. se on mielipiteeni.
Jos laitetaan rinnakkain vertailuun 2-tahti ja 4-tahti kevarit, niin veikkaisin että nelari voittaa. Ei ehkä tehoissa, mutta muissa osa-alueissa. Kuten, ääni, kulutus, alavääntö, kestävyys, savutus jne. Vakio 2-tahti taitaa tosiaan jäädä cebarin jalkoihin. Oma asiansa on, että haluaako laittaa kätensä likaiseksi tehdessään 2-tahti moottorisaha vinguttaja, savuttajastaan täysitehoisen ja samalla rikkoa lakeja.
Siinäkin on oma riskinsä, sitten jos/kun jäät kiinni niin kyllä alkaa ottamaan päähän...
Sitä paitsi, eihän se ole ilmaista tehdä siitä tt.
Anyway, nelitahdit ovat matkalla myös kevareihin ja mopoihin. Ja hyvä niin. Esim. Nsr männänvaihtoväli on 10'000km. Mielettömän vähän!
Ja koska "räsiä" ei enää valmisteta, joudut ostamaan käytetyn, joka saattaa siis leikata kiinni minä hetkenä hyvänsä. Nelari tarjoaa sinulle parhaimmillaan 100'000km huoletonta ajoa!
ihme ääliö, kyllä se tt:ksi laittaminen oikeasti maksaa, rs:n tt setti on jotain 600e? Joo ja nsr:stä saa kanssa maksaa (hyväkuntosesta) pahimmillaan 6000e... Ja jos ostat projektin, niin yleensä siihen saa upottaa rahaa sen verta, että ollaan jo lähellä cbr:n hintaa ja silloinkin on hyvä muistaa, että se nsr on silti käytetty, cbr uusi. Joo niin ja en tiedä missä kolossa sä elät, mutta 2-tahtien markkinat kuolee kevariluokas. Se on ihan selvä, joka vuosi enempi nelareita ja vähempi vajaatahteja. Se pitääkö enempi näsärin ulkonäöstä.. Noh itse pidän, mutta kyllä ihan mielelläni cebarillakin ajelen. Ei se mikään ärrä-sarjalaisen näkönen ole, mutta kyllä sillä ajaa ja hinta yms kustannukset eivät ole pahat. Katos, kaikilla ei ole semmonen pappa betalar tilanne.. Ja ajo-ominaisuudet cebarissa, älä viitti pliis kusettaa noin surkeasti vielä, kyllä sillä matkaa ajaa. Ja hyvin sillä pystyy 180 pitkä jannu ajamaan.
"ooksä vittu joku daiju ku et tajuu et ne kuristukset ottaa 10 min pois sielt" Repesin, oot aika macgyver kyl varmaa.
no tuota noin. mistä lähtien siihen on joku 600e:n tt setti tarvinnut ostaa?? jos ystävällisesti kerrot mulle mitä kaikkee se setti sisältää? NSR luokitellaan tt:ksi kun siitä on otettu imukaulan ja putken kurit pois;) ja cbr:än äänet on melkeen kuin kiinanihmeiden äänet, tänään tuli viimeksi kuultua kun cbr käynnistyi parin metrin päässä edessäni kyllä minä enemmän NSR:än äänistä pidän ja 2tahtisista ylipäänsä. cbr on aika hemmetin pieni. näyttävät koulun eessä niin pieniltä, niiden isojen, komeiden näsärien rinnalla. a1 cbr jää viivoilla pikkasen viritetylle derbille, sekin on tullut nähtyä. kyllä se NSR olla pitää. ja tiedän mistä puhun, NSR tuolla omassakin tallissa tällä hetkellä seisoo.
joudut ostamaan käytetyn näsärin joka saattaa leikata kiinni minä hetkenä hyvänsä. huoh:DDD ei se käytetty sitä kerro että saattaa leikata kiinni. samallalailla ne cbrrätkin kiinni leipovat kuin näsärit. no okei ei ehkä yhtä helposti kuin nsr mutta muuta vikaa on cbrrässä enemmän kuin näsärissä
TT laittaminen: Isompi kaasari, isompi suutin, imukaula ym. ja tehoputki. 2t on sen jälkee n. 40 hp
Nelari viritys (cbr) : athena 170cc, nelivena kansi kahella virinokalla (DOCH), joku hestek tai motec ecu, turbo, tehari, ilmanputsari, ja pitemmät välit ettei lopu keske, kulutus nousee ehkä 5litraa satasee, ja väitän et viä sun savupönttös kirkkaasti... Ja nelareita on oikeesti kivempi viritellä ku saa ees tehä jotai
Niin ei se cbr oo katteilla pullistettu. mut maksaa mulle 3591 euroo ku tilasin ennakkoon.
on ainaki paremmat äänet ku missää mopo kevaris(2-tahti) eikä särise, pauku ja tiesmitä. ei tarvi ainkaan huoltaa melki koskaan.
se on halvempi ku siinä on 4-tahti moottori.
Ihmeellistä kun kaikki vaan valittaa pyörästä jota ei varmaankaan ole koskaan koittanut. ulkonäkö on mielipide kysymys. Mielestäni CBR näyttää pieneltä, mutta siihen mahtuu todella hyvin ajamaan. tehot: jos ei kiihdy, laihduta. Ei ole mikään ihme jos 125 kone ei jaksa kuskata sinun läskiä persettä NSR'stä en tiedä, mutten kyllä ostais semmosta vaivakseni. Eihän siitä tulis mitään ku mäntäki pitää vaihtaa joka toinen kesä.
"Nelitahtisen huoltaminen on helpompaa" -No ei helvetissä ole...
Onpa paha vaihtaa se mäntä, kun joka talvi sen teet yhden päivän aikana, niin on se sen arvoista. Muutenki tuo CPR on ku mikäin mopo -kokemusta on. Nyt on tallis NSR ja olen tyytyväinen. 2-t on yleensäkin 4-t:n verrattuna halpaa huoltaa.
Kaikki 4-t miehet tääl vaa vetoo johonki huoltovapauteen :D. Tosi asia on ,ja kuulin tän ihan yamahan myyjän suusta:"Eihän nuilla 4-t leluilla oikeestaan mitään tee, paitsi tää YZF on ainoo poikkeus."
OLEN ITSE OSTAMASSA -06 honda cbr ja: Cepari Kulkee noin 120km/h todellista nopeutta muna-asennossa hyvissä olosuhteissa vakiona (ei edellytä myötätuulta). Kiihtyvyys on a1-tehoisista ja nelareista parhaimmasta päästä. Bensaa menee satasella 2,5:n ja 4:n litran väliltä, vaihtelevassa ajossa noin 3...3,5 litraa. Ajamaan mahtuu hyvin hieman pidempikin ihminen, kannattaa käydä istumassa ennen kuin tyrmää.
MUUTA TIETOA: http://www.motot.net/wiki/Honda_CBR_125
Joo kai nytte yamaha myyjä sanookin, että Yamaha on paras... Todellisuudessa yamahassa on hiuklan enemmän tehoa mut cepari painaa vähemmän joten menee yks yhtee. Cepari on halvempi ja myydyin moottoripyörä suomessa, joten on luotettava. Tutun Ceparilla ajettu yli 16000 eikä mitään vikoja ja takuuta jäljellä kun on huolloissa käyttäny.
Olen jättäny ceparilla tollasen Yzf laivan..
cebari edullinen ja hyvä pyörä kulkee sen 120 muuta sanottavaa minulla ei ole.
Ajattelin hankkia mopon rinnalle vielä piikin kun joskus tekis mieli vähän pitemmälläkin pyörähtää. Tarkotan sellasta max 200km ajorupeamaa. Piikin kun saisi suht edullisesti ja vakuutukset myös edullisia verrattuna isompiin pyöriin. Kulkisi myös sen mitä laki sallii.
Omalla cebarilla (125) ajettu jo 40 000km ilman mitään ongelmia.
voi pojat.. tämä 2-tahti vs. 4-tahti on semmonen kisa joka ei tuu koskaan päättymään. sanotaanko nyt näin että kyse on osittain rahasta ja mielipiteelläkin on oma vaikutuksensa. ei kaikilla ehkä ole rahaa laittaa 4000e johonki tt-husseihin yms. eikä välttämättä aikomustakaan käyttää kevariin niin paljon rahaa. cebari tosiaankin löytyy tallista ja olen ollut suht tyytyväinen. se on ihan sama kulkeeko kevari 120 vai 130 kunhan vääntöä riittää. ei nämä vielä semmosia pelejä oo että lähettäs naapurimaille ajelemaan vaan lähinnä kaupungissa ajellaan. mieltymyksensä kullakin, kyllä tuo cebari on tähän asti kaikki tarpeet täyttänyt ja toiminut moitteetta.
Itsellä ei ole koskaan tuo YZF tullut ohi, että sen laitteen mahdollisuuksista ceparia vastaan voidaan heti unohtaa.