Olemme aikeissa hankkia 2000-2001 Scenicin, mutta minulle täysin vieraana merkkinä en oikein ole perillä, mitä Scenicistä kannattaa syynätä. Entä sitten moottorikoko 1,6/2,o? Koska tarkoitus olisi pitää autoa useampia vuosia, ruostuminen on asia, joka vähän pelottaa. Mitkä kohdat on arkoja Scenicissä ruosteelle? Entä toi takajarrujen jäätyminen, josta olen kuullut.
Scenicin hankinta
Renuttaa
111894
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ei ruostunut mistään paikasta ja tuohon takajarrujen jäätymisilmiöön auttaa suojalevyt, jotka asennettiin heti uutena merkkikorjaamolla maahantuojan laskuun (Renault-sopimus). Vm. 2000 Scenic vaihtui muutama viikko sitten uuteen vastaavaan.
Meillä tuli mitta täyteen 1,5 vuoden jälkeen 2-litraisen Scenicin kanssa (vm 2001). Jarruongelmat olivat loppujen lopuksi pienimmästä päästä. Eniten ongelmia oli erinäisistä sähkövioista ja moottorinohjausyksikön puutteellisesta toiminnasta. Kilometrejä meillä ehti kertyä 40tkm.
Viime vuoden puolella vaihtui Scenic erääseen toiseen eurooppalaiseen vastaavaan, johon olemme olleet huomattavan tyytyväisiä. Joskus näin.
Olen myymässä -03 1.6 25tkm ajettua Scenic:ä... Jos kiinnostaa niin pistäppä mailia [email protected] niin kerron toki lisää...
Niin renututti meitäkin muutama vuosi sitten.
Otettiin vm02 scenic dynamique (rek 06/01!) 2.0 koneella ja lähes kaikilla mausteilla.
Laite tuli tehtaalta hyvän näköisenä, yllättäen isoine aluvanteineen ja osanahkasisuksineen. Hienojen alujen myötä olikin ajo-ominaisuudet pilattu liian matalaprofiilisilla renkailla, joiden kautta pienikin kivi ja nyppylä tiessä tuntui persauksiin asti. Talvitossuilla ja 15" vanteilla auto oli paljon mukavampi ajettava.
Käyttökelpoista tilaa tuossa vehkeesä ei ole sen enempää kuin muissakaan vastaavan pituisissa pikkuautoissa, pääntilaa ja ilmavuutta sen sijaan kylläkin (anteeksi nyt vaan kaikki muut sce:n omistajat).
Talvella takajarrut tosiaan tuppailivat jäätymään, kerran ihan kunnolla!
Tuulilasin pyyhkijän motti kärähti kun metrejä mittarissa oli noin 20t.
Tehoja 2.0 koneessa oli kohtuullisesti, ei mikään tykki, mutta kierroksilla kun käytti, niin liikahti.
11kk:n aikana tuli ajettua n 35t, jonka jälkeen peli meni lunastukseen, tuli kutsumattomia vieraita takapäästä sisään...
Laitoksen ESP yllätti muutaman kerran ihmeellisellä korjausliikeyrityksellä, onneksi ei menty metsähallituksen puolelle.
Muksut toki pitivät pikkuruisista lentokonepöydistä!
Ei sce silti huono auto ollut, ehkä pikkuisen ylihinnoiteltu ominaisuuksiinsa ja kokoonsa nähden.
Nyt alla C5 farkku, enkä tosiaan kaipaa Scenicciä lainkaan (tällä palstalla liikun kun on tullut omistettua 4 renua, vieläkin on yksi tallissa).
On tosin vm -98 mutta silti, alusta asti ajettu ja ainut vika oli kun termostaatti posahti jouluaamuna pari vuotta sitten. Muutoin täysin ongelmaton peli. Takatilat laakista isommat kuin C5:ssa. Vaihtuu ensi viikolla uuteen dieselmalliin.
"Takatilat laakista isommat kuin C5:ssa."
S on toki korkeampi, muttei missään nimessä leveämpi eikä etenkään syvempi.
Kannattaisi kenties käydä katsomassa C5 breikin takaboxia ennenkuin alkaa väittelemään asiasta...
Takatilat eli takapenkin tilat... Kyse tuskin oli takakontin tiloista...
Kyllä scenicissä varmasti on isommat takajalkatilat kuin C5:ssa...
Kokemusta -98-mallisesta RT 2.0:sta: mainiot tilat, käytännöllinen siis - tilat käytetty just oikealla tavalla niin, että ihmisellä mukava olla sisällä. Erilliset ja irroitettavat takapenkit loistava, kun irrottaa keskimmäisen on keskellä tilaa laukuille yms. Lapset tykkäävät. Pulmaton ollut 100 000 kilometriin asti. Olen välttynyt jopa takajarrupulmilta, jotka lienevät tavallisia ainakin tavallisissa tuon ajan Meganeissa. Ajattelin ostaa uudemman mallisen, jospa olisi hivenen hiljaisempi, vaikka ei tässäkään korvat kipeydy (renkaat humisevat). Luulen että paras kone olisi tämä 16-venttiilinen 1,6-litrainen. Kuluttaa vähän ja on taatusti riittävä. Kannattaa muuten käytetystä tsekata kirkkaalla ilmalla tuulilasin kunto, iso ja loiva lasi on veemäinen siinä mielessä että naarmut tuntuvat korostuvan. Jakohihnan vaihto 60 tkm, tsekkaa onko ohjelmassa myös 16-venttiilisissä, oli kallis huolto. Mutta kiva auto, ja on ollut hyvin vaikea vaihtaa tavalliseen farkkuun.
ei kyllä vissiin hihnanvaihto 60 tkm !? Meillä olevaan on vaihdettu n. 90tkm välein (2). Ei ropleemia. Vanhemmiten ovenkahva ( vas.) hieman nahkea talvella, eli tahtoo jäädä 3 mm koholleen ( pitäisi voidella sisemmältä ). Ei ruosteinen (-98), muutama kiveniskemä yritti, mutta täplämaalasin. Hyvät tilat, etenkin takapenkkiläisen jaloilla. Kulutus asiallinen 2-litraiselle - viimeksi pakkasilla 8,5l, alle 7 litran en ole päässyt kesälläkään, usein lähelle. Vältän merkkihuoltoa. Jakohihnan vaihto hankala.
näyttää olevan ruostetta takaluukussa.
Tässä omat Scenic-kokemukseni. Meillä oli vm 2000 (1,6) viime kesään asti. Mittariin tuli vajaat sata tuusaa, joten päätimme ihan periaatteesta vaihtaa.
Auto on todellinen perheauto, tilaa on mahtavasti neljälle ja peräkonttiin mahtuu hyvin tavarat. Tosin 1,6 on koneeksi vähän kevyt, jos painoa on paljon. Auto on hyvä ajaa ja miellyttävä käsitellä, eikä se syö kohtuuttomasti bensaa (tai ainakaan niin paljon kuin nykyinen C5). Takapenkkien muunnteltavuus tarjoaa myös hyviä tilankäyttövaihtoehtoja. Esim. sukset saa sisään hyvin, jos kaataa keskipenkin.
Vikoja. Hmm, joka autossahan niitä on. Scenicin murheena olivat ainakin meidän tapauksessamme ne hiivatin sytytyspuolat, joita sai tämän tästä (eli muistaakseni neljä kertaa) olla uusimassa pikahuollossa. Ongelma ilmeni - jos ilmeni - yleensä pesujen jälkeen, vaikka konepelti tiivistettiin takuuhuoltona.
Toinen ongelma - tosin vähäisempi - oli polttimoiden poksahtelu. Se otti päähän, koska malli oli sitä hintavampaa (H2?). Jarrujumittumisia ei ollut, paitsi kerran käsijarru jäätyi lievästi, mutta siitäkin selvisi pakittamalla 5 metriä.
Myös käynnistyksenestojärjestelmä petti kerran ja jouduimme turvautumaan huollon järjestämään vara-autoon, mutta syynä pettämiseen saattoi tosin olla murtomies, joka muutamaa päivää aiemmin vieraili kärryssä.
Yksi ilmeisen pysyvä (?) ja huonoksi kokemamme piirre autossa on/oli: täysin riittämätön lämmityslaite koville pakkasille. Puhallin kyllä huutaa viimeistä päivää, mutta hönkii kuin astmaatikko, minkä seurauksena sivulasit eivät pysy sulina ja jalat ovat jäässä. Voi olla, että talvitermari vähän parantaa tilannetta, tai raitisilmasuodattimen pois ottaminen? Toivottavasti uusissa malleissa tilanne on parempi.
Kaiken kaikkiaan hyvä auto eli suosittelen. Meidän kärrymme häipyi heti Vehosta, jote kyllä ne varmaan aika kysyttyjä pelejä ovat. Enkä ihmettele.