Paha moka ilmeisesti Toyotalta antaa autojen muotoiluvastuu/valta Eurooppaan. Jos muotoilun annetaan ratkaista niin ettei autosta pysty enää vaihtamaan ajovalon polttimoita, niin on homma mennyt pieleen pahasti.
Juuri Toyotaa on kai totuttu arvostamaan suoraviivaisen toimivana autona, jossa kikkailut ja sekoilut on karsittu pois ja perusvarmuus ollut ykkösasia. Miksi insinööri ei ole pannut muotoilijalle hanttiin?
Muualla maailmassa ei polteta valoja yötäpäivää, joten polttimoiden lyhyehkön kestoiän olen vielä valmis ymmärtämään, mutta jos vaihtaminen ottaa puoli tuntia ja maksaa 15 euroa niin tyhmää on.
Ave Versossa on muuten myös Koiton umpiot, valojen kantama 200 m ja vaihto onnistuu helposti. Näin pitäisi olla kaikissa autoissa, eikä niin että kunnon valot saa vasta lisävarusteena (xenon).
Juuri Toyotaa on kai totuttu arvostamaan suoraviivaisen toimivana autona, jossa kikkailut ja sekoilut on karsittu pois ja perusvarmuus ollut ykkösasia. Miksi insinööri ei ole pannut muotoilijalle hanttiin?
Muualla maailmassa ei polteta valoja yötäpäivää, joten polttimoiden lyhyehkön kestoiän olen vielä valmis ymmärtämään, mutta jos vaihtaminen ottaa puoli tuntia ja maksaa 15 euroa niin tyhmää on.
Ave Versossa on muuten myös Koiton umpiot, valojen kantama 200 m ja vaihto onnistuu helposti. Näin pitäisi olla kaikissa autoissa, eikä niin että kunnon valot saa vasta lisävarusteena (xenon).
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jeh, olisivatpa testanneet T Sport Corollan valonvaihdon. Konetila on niin ahdas, että pitää olla samanlaiset sormet kuin ET:llä jos meinaa alta puolen tunnin valot vaihtaa (varsinkin apukuskin puoli on todella hankala).
Soitin merkkiliikkeen huoltoon kun en ensin itse meinannut saada tuota vaihdettua, niin he sanoivat että nopeinta on ottaa puskuri irti ja vaihtaa sitä kautta! Kokeneelta asentajalta kuulemma puoli tuntia. Vaihdon hinta olisi ollut osat 5e ja työ 50e.
Sain kuitenkin apparinpuolen valon vaihdettua, aikaa meni noin tunti, ja sormet olivat verillä. Kuskinpuolen valo sitten hoituikin alta 10min, siellä oli tilaa enemmän. Tosin meinasi sieltäkin akun joutua siirtämään sivuun.
Kyllä ne keksii.
-Jönssi
Pitkä kärkisillä kärkipihdeillä kiinni polttimonkannasta ja vanha pois ja uusi tilalle... näin ainakin itsellä onnistuu melko kivuttomasti.
Pihdit eivät poista sitä tosiasiaa, Avensiksissa on merkin alusta saakka ollut todella vakava suunnitteluvirhe.
Esimerkki:
Avestani sammuivat puolen tunnin sisällä molemmat puolivalot. Jouduin ajamaan pitkillä valoilla lähes sata kilometriä ennen kuin löysin avoinna oleva huoltamon. Sitten jouduin pakkotilanteessa vaihtamaan autooni polttimot, johon minulta meni keskellä yötä kaksi tuntia aikaa. Toinen lamppu meni vielä väärään asentoon ja ohjasi valon taivaalle. Tässä on syytä kertoa, että olen autoillut tähän mennessä 35 vuotta ja vaihtanut tien päällä polttimoita, sulakkeita jne. useita kertoja. Avensis on ensimmäinen auto, jonka kanssa joutunut suorastaan vaaratilanteisiin polttimoita vaihtaessani. Aven polttimon vaihto on myös veristä hommaa. Ilman käsivammoja niitä ei pimeässä pysty vaihtamaan.
Jossa ajovalo polttimoiden vaihto on vaikeaa, Stilo oli tuulilasin ajopolttimovaihtotestin mukaan ainoa auto johon ei testaaja pystynyt itse vaihtamaan ajovalopolttimoa, sen verran ahtaat paikat. On myös muitakin uusia autoja jossa polttimon vaihto on tavattoman vaikeaa, ei Avensis ole suinkaan ainoa.
Avensiksessa kuskin puoleinen lamppu onnistuu vaihtamaan kärsivällisyyden kanssa.
Maahantuojalle on kuulemma pistetty viestiä että tulisi irroitettava paisuntasäiliö, tai sellainen jonka saisi vedettyä letkun kanssa pois edestä ja asettaa kyljelleen jolloin apukuskin puoleisenkin polttimoin voi vaihtaa ilman puskurin irroittamista.
Tyotan pikahuolto vaihtoi ja työ maksoi 15€.Ei tarvii irroittaa puskuria, apukuskin puolelta onnistuu kun taivuttaa paisuntasäiliön täyttöaukkoa taaksepäin.
Siinä ei ohjekirjassa edes neuvota muuta keinoa, kuin auton vieminen pajalle.
mazda-palstalla ovat jo tosin selvittäneet keskenään, mitkä osat tulee purkaa edestä pois. periaatekysymyshän tällainen on suomalaiselle autoilijalle.
Siis täyttöaukkoa taivutetaan yläältä alas vai koko paisuntasäiliötä? ei ainakaan hirveän taipuvalta vaikuttanut tuo paisuntasäiliön muovirakenne..
ainakin uudessa corolla wagonissa polttimot ovat helpot vaihtaa ihmettelen poropeukaloita? ei muutako vaihtamaan rohkeasti !