Kysyin tätä eilen Audi-palstalla, mutta sama kysymys VW-omistajille:
Olisiko arvauksia, mikä aiheuttaa pakkasella korin tärinää/värinää tyhjäkäynnillä, auton ollessa paikallaan? Moottori on 1.8T (A6,vm02), ei lastutettu, manuaalivaihteisto.
Moottorin lämpötila ei vaikuta asiaan, tärinää esiintyy kylmällä ja normaalilämpöisellä koneella. Eilen autoon vaihdettiin sekä moottorin että vaihteiston kiinnityksien kumituet, mutta se ei auttanut. Tärinä tuntuu erityisen voimakkaana ratissa, mutta myös penkissä ja koko autossa.
Onko samanlaisia kokemuksia VW Golf/Passat/Bora omistajilla? Entä Skoda ja Seat?
Olisiko arvauksia, mikä aiheuttaa pakkasella korin tärinää/värinää tyhjäkäynnillä, auton ollessa paikallaan? Moottori on 1.8T (A6,vm02), ei lastutettu, manuaalivaihteisto.
Moottorin lämpötila ei vaikuta asiaan, tärinää esiintyy kylmällä ja normaalilämpöisellä koneella. Eilen autoon vaihdettiin sekä moottorin että vaihteiston kiinnityksien kumituet, mutta se ei auttanut. Tärinä tuntuu erityisen voimakkaana ratissa, mutta myös penkissä ja koko autossa.
Onko samanlaisia kokemuksia VW Golf/Passat/Bora omistajilla? Entä Skoda ja Seat?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eiköhän se aiheudu kumityynyjen kovenemisesta pakkasessa. Itsellä ainakin borassa (tdi) kovalla pakkasella tulee jyrinä läpi.
Ei siis mitenkään älyttömän voimakasta tärinää, mutta tärinää kuitenkin. Ja sama minullakin, eli sekä kylmänä että lämpimänä.
Eilen huomasin sellasen että kun kun käytin autoa ajon jälkeen tyhjäkäynnillä n. 10 minuuttia niin koko ajan pientä tärinää. Sitten sammutin ja puolentunnin päästä kun käynnistin taas niin ei ollut enää mitään tärinöitä.
Auto siis Bora 1.8T.
Octavia 1.8T -03, pientä tärinää ratissa tuntunut nyt talvella. Soitin huoltoon, arvelivat että tärinä loppuisi jos tyhjäkäyntiä säätäisi ihan muutamia kymmeniä kierroksia ylöspäin, talvella kun lataustarve on suurempi. Tiedä sitten. Katsokoot kun vien huoltoon joskus kesällä.
Ongelma ilmeni A6:ssani viime talvenakin, ja silloin nostivat tyhjäkäyntiä. Tärinä väheni silloin, mutta tänä vuonna ongelma palasi takaisin. Näyttää siltä, että tuota tyhjäkäyntiä pitää käydä joka talvi kääntämässä huollossa ennen pakkasia!
Tähän saakka kaikki tämä on mennyt takuuna (kuten uudet kumityynytkin moottoriin ja vaihdelaatikkoon eilen), mutta tuntuu siltä että perusvika on jossain muualla. Ehkäpä moottorin suunnittelussa?
Olisiko moottorin kiinnityskumit herkät pakkaselle? Jos moottorissa olisi jokin käyntihäiriö(esim. dumppaaminen tai vaeltaminen) sen huomaisi kierroslukumittarista. Vento hytkyy lievästi myös pakkasilla kierroksilla 1500-1800, mutta ei tyhjäkäynnillä. Jos kerta kumit on vaihdettu, niin vika voisi olla vuoto imupuolella? Se nimittäin hytkyttää, mutta pitäisi näkyä samalla myös kieppimittarissa...
Ostakaa fellu niin loppuu tärinät ja kätinät, on se vaan paras auto.
Tämä menee VAG-konsernin ulkopuolelle muuta samantapainen ominaisuus on uudessa Honda Accordissa. Kylmänä tyhjäkäynti on 1200 rpm -> ei tärise. Lämpimänä tyhjäkäynti 800 rpm -> tärinöitä ratissa/penkissä. Mites sulla tuossa Audissa, sanoit että kylmänä/lämpimänä samat tärinät, kai se kuitenkin kierrokset säätää erilailla lämpimänä/kylmänä? Luulisi että on kierroksista kiinni, että tietyllä kierrosalueella värinöitä.
Tai sitten toi ominaisuus on kaikissa autoissa, toiset ei vaan huomaa/välitä siitä. Mun autossa ainakin vähäistä, vaan häiritsee se silti.
Tärinää ei Audissakaan tunnu, kun käynnistää koneen kylmässä - silloin kierrokset on hetken aikaa n. 1200. Koneen hiukan lämmetessä (mutta edelleen alle 60C) kierrokset putoaa 800 tuntumaan, ja tärinä alkaa tuntua koko autossa. Tärinää ei havaitse, jos kierrokset nostaa 1000:een tai yli.
Ongelma saattaa tietysti olla myös siinä, että ohjauselektroniikka ei osaa nostaa kierroksia tarpeeksi kylmässä (800 -> 850 ?). Järjestelmä toimii varmasti hyvin Keski- ja Etelä-Euroopassa, mutta ilmeisesti ei täällä Pohjolassa.
käyttäytyminen tuossa minun Accordissani. Mielenkiintoista seurata saavatko Audista vian poistettua. Minua ei ainakaan vielä niin paljoa häiritse että viitsisin pajalle lähteä, varsinkin kun nämä VEHOn taidot tiedetään.
sama vika rahikaisella. Auto tuntuu tärisevän hieman tyhjäkäynnillä pakkasilla. Tosin tämä tärinä ei tunnu ratissa.
Noista kumituista en tiedä mitään, mutta omalla kohdalla esim. niiden jäätyminen ei liene vaihtoehto. Autoni on nimittäin lämpimässä tallissa ja jo 300-400 metrin ajon jälkeen liikennevaloihin pysähtyessä värinän huomaa. Ei kai ne nyt niin nopeasti jäädy?
Tärinä ei näy kierroslukumittarissa, ts. joutokäynti ei souda.
Asia on ihmetyttänyt minuakin jo jonkin aikaa. Jos joku tietää mistä moinen johtuu, niin vastaus kelpaa minullekin :)
Autona Passat 1.8T -03.
Totta, kierrokset ei vaeltele. Tärinä oli penkissä ja ratissa sen verran merkittävää, että huollon työnjohtajakin sanoi sen olevat poikkeuksellista. Ratista ei nimittäin viitsi pidellä kiinni liikennevaloissa seisottaessa, kun pakkasta on -20C.
Seuraava huoltoaika on nyt varattu sähköpuolelta, joten katsotaan, kuinka vianhaku edistyy...
Mulla sama auto ja sama vuosimalli (siis kun Swe:llä) enkä ole kyllä havainnut minkäänlaista tärinää, en kylmänä enkä lämpimänä. Vai onko se vaan sitten niin olemattoman pientä?
Pitänee tarkkailla asiaa..
Seuraan toimintaa ja kiinnostuisin kyllä kaikesta ylimääräisestä "uudessa" autossa, joten luulisi tärinänkin huomaavan.