Remonttiseiskani kertoi, että ei 90-luvun autoista enää voi säätää tyhjäkäyntiä.
Minusta puhui potaskaa ainakin micran kohdalla, mitä sanovat täällä nissanmiehet?
Micra ei käy kauniisti ja minä tyhmä kuvittelin, että tuo korjaaja olisi sitä säätänyt.
Pitääkö minun nyt viedä se ihan nissanin omaan huoltoon vai osaako joku muu reiska tehdä tuon äänen kaunistuksen?
Minusta puhui potaskaa ainakin micran kohdalla, mitä sanovat täällä nissanmiehet?
Micra ei käy kauniisti ja minä tyhmä kuvittelin, että tuo korjaaja olisi sitä säätänyt.
Pitääkö minun nyt viedä se ihan nissanin omaan huoltoon vai osaako joku muu reiska tehdä tuon äänen kaunistuksen?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Autosi ruiskupeli ja katalysaatori .
Niiden säätäminen ei niin yksinkertaista kuin kun oli kaasari mallin pelit eli ihana 80luku.
Autossa jos sytytyspuoli kunnossa(uudet tulpat virranjakajan kansi ja pyörijä uusia sekä tulpanjohdot sekä tietenkin bensa ja ilmanputsari uudet).
Kone edelleen käy epätasaisesti ja ajettu kunnon kieroksilla että koneessa paikat auki.
Vinkki 3 vaihteella ajetaan 100km/h n.20km karstat lähtee liikkeelle mitä ventiileissä on.
Tämäkään ei auta sitten on mennyt joutokäyntiventtiili eli lisä ilmaventtiilli.
Venttiili pitää putsata ja tarkistaa että letkuissa ei ole mitään vuotoja.
Muutenkin jos konetilassa on alipaineletkuja pitää tarkistaa että eivät vuoda ilmaa.
Kirjoittele jos apua.
Mikä se tuollainen joutokäyntiventtiili eli lisä ilmaventtiilli on?
Mistä sen löytää?
Vaikee vaihtaa?
Niin ei tuossa ole ruiskua vaikka on kat, se on niitä ihmeitä nääs.
Enkä muuten usko että olis karstaa :-)
Pitäisi kertoa tarkemmin aina vuosimalli ja minkäläinen konee kyseessä olisi helpompi vastailla .Sitten tyhjäkäyntiä säädetään ruuvista joka on siinä kaasuvipun juuressa.Synnyssä on kookas helppo pyörittää kierroksia korkeammaksi pelkin sormin .Kannataa ottaa ilmaputsari pois että näät minkälainen mekanissi kaasarissa on.Mitenkä ne syttypuolen jutskat ja alipaine letkut on kunnossa.Kunnon ruisku on niissä nämä joutokäynti venttiilit ovat.Kierokset ovat 900 ja pysyy vaikka ulkona on 30asteen pakkanen ja auto vaatii kovasti virtaa.Ihme homma. Helppo homma ja seokset on kunnossa jos katsastuksesta mennyt läpi.
Pitäisi kertoa tarkemmin aina vuosimalli ja minkäläinen konee kyseessä olisi helpompi vastailla .Sitten tyhjäkäyntiä säädetään ruuvista joka on siinä kaasuvipun juuressa.Synnyssä on kookas helppo pyörittää kierroksia korkeammaksi pelkin sormin .Kannataa ottaa ilmaputsari pois että näät minkälainen mekanissi kaasarissa on.Mitenkä ne syttypuolen jutskat ja alipaine letkut on kunnossa.Kunnon ruisku on niissä nämä joutokäynti venttiilit ovat.Kierokset ovat 900 ja pysyy vaikka ulkona on 30asteen pakkanen ja auto vaatii kovasti virtaa.Ihme homma. Helppo homma ja seokset on kunnossa jos katsastuksesta mennyt läpi.
Ensinnäkin kiitokset Volvo Puraselle vastauksista Nissanpalstalla :-)
Niin minulla on hiukan samaa vikaa, käynti ei ole kohdallaan, tyhjäkäynnillä auto tärisee.
Auto on Micra -93 ja 1.2 Kat.
Minuakin on jotkut peloitelleet katilla, ei saa tehdä sitä eikä tätä se menee rikki.
Mitä se vaikuttaa kattiin jos säätää käynnit pieleen?
Rikastinta säädettiin syksyllä, kun jäi päälle, eli kierrokset oli helposti varmaan 2000 tyhjäkäynnillä.
Saako tuota itse säädettyä kohdalleen vai joutuuko menemään liikkeeseen, että saa auton koneisiin kiinni?
Mitä tuollainen toimenpide maksaa liikkeessä?
Jos Micrasi on 1.2 kat niin sen "tekninen" vuosimalli on kyllä -92 vaikka on rekisteröitykin
93. Siinä on suht normaali kaasutin tyhjäkäynti-
ja seosruuveineen. Ihan itse olen noita ruuvaillut
korvakuulolla että olen saanut kauniisti käymään
ja katsastuksesta on mennyt moitteitta läpi.
Tietysti täytyy vähän tietää mitä tekee, itse
olen treenannut kauan, ekan autoni ostin -73.
Itse hiukan arka vaan ruuvaileen, kun pelkään että pahennan. Siksi ajattelin viedä korjaamolla missä katsovat koneella kuntoon. Siinä on nyt ihme sivuäänikin, nakse, mikä lie.
Tietää vaan aina rahanmenoa kun vie pajalle :-(
Pitäisi löytää pätevä mies joka tekisi kohtuukorvauksella :-)
missäs päin suomen maata neiti majailee, ainahan sitä jotain tollasta pientä säätöä voi tehdä maksuttakin.. micrat kun on niin rakkaita että ne pitää saada kuntoon=)
Sinulla on oikea asenne, toki niin hyvät ja rakkaat autot on saatava kuntoon :-)
Asustelen täällä hesasta hiukan pohjoiseen, missä sinä?
täällä kotkan kouvolan kulmakunnilla majailen...
Tyhjäkäynnin ja rikastimen tyhjäkäynnin korotus ruuvit siinä on vanhemman Micran malliin.
Seosruuvi on tulpattu ja sitä ei todella kannata "korvakuulolla" mennä ilman mittareita säätelemään.
Eipoä tuosta tyhjäkäynnin säädöstä tule mitään velotusta tehtyä meilläkään.
Nyt minulla on ruuvit sekaisin, mikä on seosruuvi?
Paha juttu, että te ammattimiehet olette niin kaukana täältä :-)
Jos sinulla on vielä säätöruuvien kuva jonka lähetin aikoja sitten, siinä kuvassa näkyy oikeassa laidassa alumiinitulppa. Sen alla on seossäätöruuvi mutta siihen ei tosiaan kannata koskea ilman tarkempaa asian tuntemusta.
Kysymykseni tarkoittikin, että mitä se seosruuvi tekee.
Älä unohda, että olen blondi ;-)
Kuva on tallessa ja tulostettunakin, että pääsen säätämään ihan itse.
Jos päästöt on kohdallaan katsastuksessa, niin tarkoittaako se silloin että seokset on kohdallaan?
Kyllä (ainakin sillä hetkellä).
Eipä noissa Microissa ole tarvinnut säädelläkään seosta, Sunnyssa ja Primerassa joskus joutuu (siis kattimalleissa).