Missä tilanteessa tuota nopeudenrajoitinta tarvitaan tai yleensä kannattaa käyttää?
Eikös se ole hiukan vaarallinen, jos se on esim. ohitukseen lähtiessä päälä ja kiihdytys sitten hyytyy vaikka vain hetkeksikin kesken kaiken.
Vakionopeussäädinhän on ihan ehdoton juttu. Citikassa C5 on nopeusvaroitin, joka piippaa, jos tietyn nopeuden ylittää, mutta ei vaikuta kaasupolkimeen.
Eikös se ole hiukan vaarallinen, jos se on esim. ohitukseen lähtiessä päälä ja kiihdytys sitten hyytyy vaikka vain hetkeksikin kesken kaiken.
Vakionopeussäädinhän on ihan ehdoton juttu. Citikassa C5 on nopeusvaroitin, joka piippaa, jos tietyn nopeuden ylittää, mutta ei vaikuta kaasupolkimeen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
No, ei sille oikeasti ole paljoa käyttöä. Se putoaa päältä pois, jos painautat nopeasti kaasua - esim. ohitukseen lähtiessäsi. Vakionopeussäädin on hyvä - jos se on toteutettu kuten ainakin Relluissa. Siis, että hallinta (kiihdytys, hidastus jne.) on ratissa eikä viiksessä.
Onhan sillä käyttöä jos vain haluaa panostaa nopeusrajoitusten noudattamiseen. Eipähän tule kaupungissa ajettua ylinopeutta. Lisäksi esim ruuhkaisella moottoritiellä missä ajetaan erilaisilla nopeuksilla voi tätä nopeudenrajoitinta käyttää, kun päästää kaasua niin hiljenee mutta ei mene yli asetetun nopeuden. Vkionopeudensäädin on hieman hankala ja turvaton käyttää ruuhkassa kun se haluaisi mennä koko ajan yhtä kovaa....
Olen samaa mieltä. Vakionopeudensäädin ei vaadi "aktiivista ajamista" ja siten on jopa vaaraksi liikenteelle. Siis nimenomaan ruuhkassa ja jonoajamisessa. Tai oikeastaan sanoisin, että se aina passivoi ajamisen ja siten heikentää reakointinopeutta yllättäviin tilanteisiin. Nopeudenrajoitin pysyy kokoajan toiminnassa mutta sallii tarvittaessa ylityksen pienella kaasupolkimen painalluksella eikä sen tällöin rajoita tai vaaranna ohitustilannetta. Rajoitintoiminto åalaa automaattisesti aktiiviseksi ja vaikuttaa vasta, kun nopeus pudotetaan asetetun arvon alapuolelle.
Minulla ollut 1-v. nopeudenrajoitin käytössä. Km takana yli 65 000 km (pääosin maantietä). ei juuri ollut käyttöä rajoittimelle, mutta "kiire tilanteissa" olen joskus laittanut sen päälle. Ja sillä varmistanut,ettei nopeus nouse liian kovaksi. 2-3 x vuoden aikana. Vakionopeudensäädin on aivan ehdoton maantieajossa. Joten suosittelen, jos ajat pitkiä matkoja.
paras rajoitin löytyy ratin ja penkin välistä,sanotaan mitä tahansa,ei se nakkikattila muuten toimisi kuten ihminen haluaisi/joutuu toimimaan siinä pienessä ajassa jossa kyse on joko/tai tilanteesta.
Kysäseppä Jussi Salonojalta oisko mokomalle keksinnölle käyttöä... Heh.
Nimimerkki:kateellinen
Nopeudenrajoitin on hyvä teillä, joissa on kameravalvonta. Aina ei voi vakionopeudensäädintä käyttää.
nehän ovat kaksi ihan eri asiaa ja siten täysin eri käyttöisiä.
Itse olen tuota rajoitinta käyttänyt kun on pitkiä taajamaalueita isoilla teillä ja niillä 50/60 rajoituksia. Ei lipsahda vahingossa liian kovaksi kun pätkät on kilometrien mittaisia.
Vakkarilla on sitä vastoin paljon enemmän käyttöä. Sehän EI ole tarkoitettukaan jonossa roikkumiseen vaan on parhaimmillaan kun saa ajaa tyhjään tietä tai harvassa liikenteessä. Ainakin pohjoisemmassa Suomessa ja usein etelänkin valtateilla on tilaa antaa sen ohjastaa.
Ainoa haitta lienee se että alamäessäkin se hakee vakiota, joten kulutus ilmeisesti kasvaa hitusen vapaalla jalalla ajamiseen nähden.