Onko totta, että tuollainen pyörä tuntuu hetken päästä mopolle? Olisiko järkevämpää ostaa suoraan isompi? Vai mikä mielestänne olisi sopivin vaihtoehto noin 150 km:n matkalle yleensä yksin ajeltuna? Mikä muuten on tuollaisen Suzukin paras matkanopeus?
Antakaahan vinkkejä, kiitos.
Antakaahan vinkkejä, kiitos.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tutulla on ja kovasti on tykännyt ajella, luotettava peli ollut vaikka 90-luvun alusta onkin.
Itse ostaisin suosista 750, harmittaa kun parin kesän jälkeen rupeaa tuntumaan 500 laiskalta, ainakaan ei pidä mennä kokeilemaan tuttujen 750.
Näin ainakin itsellä.
500 nykyään pakkaavat olemaan hitusen steriilejä 2 pyttyisiä. 750 alkaa löytyä nelosia. Ero on vähän sama kuin autoissa corollalla ja camryllä.
90-luku pyöristäkin löytyy vielä joitakin 550 nelosia, jne. Itse suosittelen vähintään semmoista.
NO se riippuu vähän...joistain tuokin on jo aika paljon rahaa harrasteeseen, jotkut taas rakentavat kolmesataaheppaisia turbopyöriä. MInusta aloittelija hanskaa helposti vähän tehokkaammankin, mutta tuollakin pystyy mainiosti jo ajelemaan vaikka ikänsä. Sinua ei naureta edes ulos ratapäiviltä. Kattamattomana mukavin matkanopeus alle sata, mutta pystyy helposti ajamaan motarivauhtiakin. Ja kyllähän tuo kiihtyy nollasta sataan viitisen sekkaa ja vielä jonnekin 160-170 vauhtiinkin aika rivakasti, että ehtiihän sillä. Katteellinen versio joka nyt on tuotannossa, on varmaan vähän mukavampi nopeassa ajossa.
MInusta Hondan ja varsinkin Kawan viissatanen on kivampi, mutta tuokin on ihan hyvä.
Ei hetken päästä, vaan heti. Älä osta alle tonnista, edes aloittelijana. Kaikille yli 1 km matkoille sopii paremmin esim. GSXR 1100 tai vastaava. Paras matkanopeus alle 45 km/h. Oikeasti mukava ja edullinen peruspyörä hinnaltaan ja kustannuksiltaan varsinkin yksin ja normaaleilla ajonopeuksilla liikkuvalle. Moni muukin pyörä tuntuu hetken päästä mopolle. Moottoripyöräily on siitä kavala tauti, että nälkä kasvaa syödessä. Ennen ajettiin kaksikin kautta pienemmillä, nykyään kaksi kuukautta.
Ja vakuutusmaksuissa vasta säästää!
Kyllä alle 500 kokoinen mp riittää hyvin.
Rajoitukset on nykyään kaikilla teillä.
Jonkinlaista pippelinpidentämistarvetta täytyy olla, jos isompaa tarvitsee.
Ei pelkkä teho ratkaise. Pyörän käytös ja ajoasento ovat myös tärkeitä.
Suosittelen lämpimästi pieniä pyöriä. Tunnelma niissä on aivan erilainen, kuin noissa 1000 kokoisissa "möhköissä".(olen nähnyt kun ihmiset eivät jaksa nostaa pystyyn kaatunutta möhköä parkkipaikalla!)
Itsellä monivuotinen kokemus 450 koosta. Riittää aivan hyvin, ei käy pieneksi.
Sakkojakaan ei saa vahingossa, eikä vakuutukset maksa maltaita. Myöskin osat kestävät, koska teho on kohtuullinen !
Pääsehän piikilläkin tarpeeksi lujaa, mutta kyse ei ole siitä. Sakkojen saanti ei riipu pyörästä eikä sen koosta vaan on kyllä ihan kuskin korvienvälistä kiinni.
Tiedä sitten miten te muut pyöränne valitsette, mutta ulkonäkö pitää olla kohdallaan ja moottorissa luonnetta. Mieluusti ikääkin saa olla reilusti.
Vakuutuksista vielä, että nimenomaan 750 on vielä kohtuulliset vakuutukset ja jos vakuutukset ovat pääaiheena mottoripyöräilyssä niin ei kannata ostaa mitään pyörää.
Tyylipuhtaita customeja esim. alkaa saada vasta 750 alkaen.
Jos kyseessä on kunnon moottoripyörä niin sitä massaa hyvä ollaakkin. Ärsyttävää ajaa vakaan pyörän jälkeen jollain pienellä rimpulalla.
Vaikea kuvitella mitä elämyksiä saisin jollain 250 ajelusta. Sen sijaan 70 luvun isot 4 ja 6 sylineriset hondat ja kawasakit voisivat olla poikaa :P....
Minulla oli kyseinen pyörä, jolla ajoin 32000km. Suorituskyky ok ja ei vikoja. Ainoa moite koskee ajoasentoa joka on aika tiukka jos on isompikokoinen. Nykyään ajelen 250 Suzukilla, kun ei oo niin kiire!!! Kävin jopa viime kesänä lapissa asti sillä. Tervetuloa mukavan harrastuksen pariin!! Muistuttaisin vielä tuosta ajoharjoittelusta, joka on elinehto mp,llä hengissäsäilymiseen ( en tarkoita keulimista ) vaan jarrutukset ym. Kevättä ootellessa : )
Suosittelen että hommaat Kawasaki GPZ 500S:n jos välttämättä haluat 500-kuutioisen. Tehoa on eniten noista viissatkuista ja löytyy jopa katteet, mikä on matka-ajossa todella iso plussa. No, jotkut tietysti haluavat välttämättä nakupyörän mutta ilmanvastus on satasen nopeudessakin jo vähän rasittava ja saa pitää kahvoista tosissaan kiinni. :)