Onko kokemuksia jälkiasennetuista vakionopeussäätimistä, toimivatko ja ovatko helppoja asentaa?
Auto on 2002-mallinen Golf 1,6 16v (77kW). Merkkiliikkeissä kaupataan viiksiä, jotka näyttävät ihan oikealta volskin viikseltä, mutta joissa on vakkarin namiskat mukana - menevätkö noin uuteen autoon heittämällä (tuossahan on sähköinen kaasuläppä) vai vaatiiko muutoksia? Onko softapuoli valmis ilman päivityksiä?
Kokemuksia, näkemyksiä, hintatietoja?
Auto on 2002-mallinen Golf 1,6 16v (77kW). Merkkiliikkeissä kaupataan viiksiä, jotka näyttävät ihan oikealta volskin viikseltä, mutta joissa on vakkarin namiskat mukana - menevätkö noin uuteen autoon heittämällä (tuossahan on sähköinen kaasuläppä) vai vaatiiko muutoksia? Onko softapuoli valmis ilman päivityksiä?
Kokemuksia, näkemyksiä, hintatietoja?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Fabiassa oli jälkiasennuksena tehty vakionopeudensäädin, joka toimi ilman mitään temppuiluja. Viiksi on sama kuin volsussa. asennus kannattaa teetättää merkkiliikkeessä, niin ompahan softat ja takuu kunossa. Vakkari on hyvä varuste, suosittelen !
Ei mene ihan "heittämällä". Vaatii kytkentätöitä, mutta lisäksi aktivoinnin moottorinohjausyksiköltä. Tähän tarvitaan sopiva OBD-kaapeli ja VAG-COM-softa.
On kokemusta, jälkiasennettu merkkiliikkeessä -00 TDI Passat jakajapumpulla, kokonaishinta n 200e. Toimii hyvin, suosittelen ehdottomasti jos ajaa usein moottoriteillä tai hiljaisilla maanteillä. Itsellä lähtivät kaasujalan kivut sen siliäntien.
Hinnasta sen verran, ettei kannata täältä kysellä, vaan luuri kouraan ja soitto lähimpään VW liikkeeseen. He osaavat sanoa mitä se autoosi maksaa, on meinaan isoja eroja riippuen moottorista ja vuosimallista.
Asennutin merkkiliikkeessä ja maksoi 234 ekua. Toimii ja on mukava lisuke maantieajossa.
Tosin olen ollut huomaavinani hienoista polttoaineen kulutuksen nousua (noin 0,3 l / 100 KM). Johtuneeko sitten vakkarista vai talvidieselistä.
Vanhan viiksen sai pyytämällä itselleen ja sen voi itse asentaa vakkariviiksen tilalle autoa vaihtoon laittaessa.