jos vähän tietoa, eli 96-98 2.0, minkälaisia kilometrimääriä olette ajelleet em. mallilla ja onko ollut minkälaisia harmeja?, miten kestää pyörälaakerit = aika kalliit uusia etup.laakerit vetonivelet, onko suihkulaitteiden kanssa ollut ongelmia, mites abs = ei kokemusta onko ongelmia vielä em ikäluokassa? sähköllä toimivat lukot ym. varust etenkin talvella, ja saako esim tuohon p11 malliin kunnon sisälokareita?
vielä primerasta
ese
61336
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
-93 2,0, ajettu piakkoin 350tkm. Perus moottori ja tekniikka on täysin sama kuin uudemmissa.
Auto ollut mallia tankkaa ja aja, huolettomampi ei juuri voisi olla autona.
Havaittua 100tkm aikana:
-Kone ei vie tippaakaan öljyä, aina ollut rally formulat, 15tkm vaihtovälein.
-1 kpl vetarin suojakumeja.
-Kytkin vaihdettu 300tkm:ssa, samalla uudet öljyt laatikkoon ja vetonivelen stefat siinä sivussa.
-Alkuperäinen pakoputki takapönttöä lukuunottamatta. Etuputki piakkoin vaihdon tarpeessa.
-1 kpl multilinkkejä vaihdettu. Muita niveliä ei le ollut tarve vaihtaa.
-Takapyörän laakeri 1 kpl ainut laakeri joka mennyt. Sekin aika harvinaista, että edes meni.
-Ruisku pelannut (1- piste) moittettomasti, 4-piste pitäisi olla vähintään yhtä luotettava.
-Ei ole suomessa ollut semmoista pakkasta ettei käyntiin olisi lähtenyt lämmittämättäkin kunnon akulla. (-35c)
-Alusta erittäin jämäkkä. ed. omistaja mahdoolisesti vaihtanut iskarit?
-Jarrumännät rasvaan kerran vuodessa varmuuden varalta etteivät jumitu. Ei ongelmia. ABS ei tietoa.
-Oman arvioni mukaan ei tunnu kovinkaan mahdottomalta ajatukselta, etteikö tuo autoni kestäisi 500tkm ilman suurempia korjauksia. Sen verran hyvin tuntuu toimivan.
-Katsastuksesta kertalaakilla aina läpi.
Samansuuntaisia kokemuksia -94 farmarista 2,0 115 hv-koneella. Ostettu uutena, ajettu 150 tkm ilman ongelmia. Suurin murhe oli toisen ajovalopesurin särkyminen lähes uutena, oli tehtaan jäljiltä säädetty väärin, koska sulka osui stoppariin, jolloin moottori kärähti. Korjaus takuuna tietysti. Muut korjaukset rajoittuivat polttimoiden vaihtoihin, kojelaudasta meni useampikin. Autoon tehtiin parivuotiaana ruostesuojaus, eikä 7 vuotiaana näkyvää ruostetta ollut vielä missään. Muutenkin kunto autosta luovuttaessa oli hyvä.
Hyvä ajaa, sopiva moottori ja nykyajan malleihin verrattuna järkevän kokoinen ulkomitoiltaan. Lähivalot heikot.
edessä onkin ainakin P11:ssa. Taakse laitoin omaan farkkuuni sisälokarit jotka veljeni hankki jostain, en vain muista että mistä. Eli siis on olemassa tarvikelokareita. Minulla on ollut P10 -96 ja myös P11 -01 ja kummassakaan ei ollut mitään moittimista. Ehkä toi farkku P11 olisi voinut olla vähän hiljaisempi, rengasäänet kuului aika hyvin sisälle, varsinkin takaa. Muuten hyviä autoja!
Että tämmöstä!
Itselläni -93, 2.0, monipisteruisku,ABS. Ed. omistaja ajanut 95tkm, nyt 220tkm. Edellinen omistaja väitti, ettei ole korjattu. Itse olen vaihtanut yhden koiranluun ja vetonivelen suojakumit (alkuperäiset huonoja).Kone vienyt öljyä jonkin verran koko ajan, mutta kulutus ei lisäänny. Takalevyjarrut vaativat vuosittaisen puhdistuksen/rasvauksen. Muuten jarruissa ei ongelmia. Iskarit testattu juuri. ovat erinomaisessa kunnossa, vaikka alkuperäiset! lamppuja toki joitakin palanut. Siinäpä ne ongelmat onkin. Käykääpä lukemassa Opelin sivuja niin Nissanin murheet tuntuu siedettäviltä!!
Multilinkit ne vaan kolisevat. Siinä kaikki.