Yrittää kehua Opelia, varsinkaan Vectraa. Tässä lyhyen ajan sisällä on ollut jo kaksi virallista kirjoitusta, joissa ei ole kehuttu Vectran laatua. Menee kauan palauttaa luottamus merkkiin. Tämä myynnin lasku Suomessa on seurausta siitä kun tietoisesti myydään asiakkaille huonolaatuista tuotetta.
Satunnainen kirjoittaa TM:ssa seuraavaa:
Tämä tuli vain mieleeni lukiessani käyttötestin ohella GM:n Euroopan johtajan lausunnon, jossa hän ilmoitti, että Opel aikoo saavuttaa Toyotan laatutason ja ylittää sen.
Ollessani pikkupoika Opel oli kunnioitettava ja laadukas saksalaisauto. Imago oli hyvä ja sen laatua arvostettiin englantilaisautoja paljon korkeammalle japanilaisista "riisipusseista" puhumattakaan. Kuitenkin syystä tai toisesta Opelin imago ja ilmeisesti myös laatu ovat hiljalleen liukuneet alamäkeä tilaan, jossa tehtaan johto on joutunut avoimeen haastajan rooliin esimerkiksi juuri japanilaismerkkejä vastaan.
Kumma juttu, että laadun mittariksi valittiin juuri Toyota, vaikka olisihan käytettävissä ollut esim. Porsche, BMW, Mercedes-Benz sekä Volkswagen.
Satunnainen kirjoittaa TM:ssa seuraavaa:
Tämä tuli vain mieleeni lukiessani käyttötestin ohella GM:n Euroopan johtajan lausunnon, jossa hän ilmoitti, että Opel aikoo saavuttaa Toyotan laatutason ja ylittää sen.
Ollessani pikkupoika Opel oli kunnioitettava ja laadukas saksalaisauto. Imago oli hyvä ja sen laatua arvostettiin englantilaisautoja paljon korkeammalle japanilaisista "riisipusseista" puhumattakaan. Kuitenkin syystä tai toisesta Opelin imago ja ilmeisesti myös laatu ovat hiljalleen liukuneet alamäkeä tilaan, jossa tehtaan johto on joutunut avoimeen haastajan rooliin esimerkiksi juuri japanilaismerkkejä vastaan.
Kumma juttu, että laadun mittariksi valittiin juuri Toyota, vaikka olisihan käytettävissä ollut esim. Porsche, BMW, Mercedes-Benz sekä Volkswagen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
olivat varsinaisia asiantuntija lausuntoja. Oli kuulemma Vectran 1.6 diesel moottoreissa ongelmia. Vectralla ei tosin ole kyseistä moottoria koko valikoimassaan. Että se niistä hienoista asiantuntija lausunnoista.
millaiseksi laskisit itse Opel laadun ennen ja nyt kouluarvostelua käyttäen. Jos esim.mielestäsi Toyota on nyt 9, onko Opel 6.Oliko Opel ennen 8 ja Toyota 7, vai miten se menee? Mulla on Omppu A 400 000 km tahkottu( en ole eka omistaja), mennä pyhänä hajos kampiakselin asentotunnistinanturi,hintaa n.100 ecu, pitäskö mun hypätä sillalta alas, kun mulla on sellanen auto.Onhan sitä omatoimisesti vähän hitsailtu, vetarin kumia vaihdettu yms. akkuu, mut ei se tee autosta huonoo. Kun kuuntelee itkuu vioista, ilmeisesti,suomenhinnoilla niihin on pitäny panna viimeset roposet ja varastetut lisäks..
Olen omistanut aikanaan kaksi käytettynä ostamaani Opelia, vuosimallin -84 Kadett D:n ja mallin -88 Kadett E:n. Tässä jälkimmäisessä oli huomattavasti enemmän probleemeja, lähinnä 1,6 SV -moottorin jakopäänhihnaongelmien takia. Muuten nämä autot olivat mukavia ajettavia, useimmat ominaisuudet kohdallaan.
Autot ovat yksilöitä, mutta muihin länsisaksalaisiin ja erityisesti japanilaisiin automerkkeihin verrattuna tuli Opel-kaudellani vaikutelma, että Opel käytti autoissaan heppoisia rakenneratkaisuja ja osia sekä päästi huonosti testattuja automalleja markkinoille.
Laatuongelma lienee siis alkanut jo 80-luvulla ja kaikesta päätellen se jatkuu yhä. Vuosi sitten ajattelin siirtyä Nissanista takaisin Opeliin, mutta huhut yhä jatkuvista ongelmista veivät minut VAG-konsernin valmistaman auton omistajaksi.
Puhuessasi "VAG-konsernin valmistamasta autosta" tarkoitat todennäköisesti Seatia tai Skodaa. Kukaan selväjärkinen ei osta Seatia eikä Skodaa tai ei ainakaan tunnusta sitä! Käytetään mieluummin paremmalta kuulostavaa kiertoilmaisua "VAG-konsernin auto". Se ei nosta näiden merkkien imagoa puhumattakaan hyvityksestä vaihtotilanteessa...