Kuinka paljon painaa raskain Valmet -hakkuukone?
Kysyn pelkän peruskoneen painoa.
Oikein tietäneelle raikuvat aplodit...
Kysyn pelkän peruskoneen painoa.
Oikein tietäneelle raikuvat aplodit...
Visailu
arvuuttaja
121172
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
23500 kg -- vai liekö tuossa painossa jo mukana harvesteripää Valmet 370?
???
Ei ole ysineljäykkönen...
>Kuinka paljon painaa raskain Valmet -hakkuukone?
Vihje: se on tela-alustainen...
...sopisikohan sitten arvata, että kyseessä on jokin Komatsun kaivinkoneen alustalle väsätty proto, jossa on Valmet-hakkuupää. Tiedä sitten tonneista...
Ei ole proto eikä ole tehty Komatsun alustalle.
Technical data 560T Hydro-Buncher
Weight base machine 31343 kg (69100 lb)
Engine/Power Valmet 645DSBAE 8.4L 265 HP/198 kW
Tractive effort 35446 kg (78145 lb)
Löytyy sivulta:
http://www.partekforest.com/forest/forestwww/Webpages.nsf/0/334f6d1696b0ee01c1256ca2002c2c75?OpenDocument
Vastaus oli oikein!
Täällä Suomen maassa ei juurikaan tunneta noita tela-alustaisia metsäkoneita.
Kävin minäkin tuolla partekforest-sivuilla, mutta kuvittelin onneton hakkuukoneiden löytyvän otsikon "Harvesters" alta, alustatyypistä riippumatta. Olivatkin tehneet jekun ja panneet tukun harvestereita otsikon "Tracked machines" alle :o)
Kun sitten annettiin tela-alustaan liittyvä vihje, niin en enää osannut enää edes palata partekforest-sivuille etsimään mitään tuontapaista otsikkoa.
Taitaapi muuten olla niin, että tuossa järeimmässä pyörä-alustaisessa (941; 23,5 tonnia) on moottoritehoa karvan tai ainakin varttikarvan verran enemmän kuin järeimmässä tela-alustaisessa, joka on tonnikaupalla painavampi (274 hv vs. 265 hv). Toisen moottori on Sisu, toisen Valmet – johtanevatko jäljet sitten molemmissa tapauksissa samalle sylttytehtaalle Nokian Linnavuoreen?
Onnittelut löytäjälle ja kiitos arvuuttajalle – oli taas mielenkiintoista havaita, että maailmassa monta on ihmeellistä asiaa...
Jo kutsuu MAA tosi voimakkaasti !
Siirrot voi muodostua mielenkiintoisiksi, ainakin , jos rakentaa siirto auton vanhan Sisun rungolle.
Ameriikassa kaikki in SUURTA, paitsi aivot!
Kun katselee ton linkin alkupään kuvia millaisissa rinteissä pyöritään niin kummasti arvostaa painoa tuomassa vakavuutta...
-ja taitaa olla puutkin pikkasen isompia-
On varmasti mielenkiintoista alkaa juontokoneella kerään tollaisesta rinteistä kokorunkoja alas.
>On varmasti mielenkiintoista alkaa juontokoneella kerään
>tollaisesta rinteistä kokorunkoja alas.
Niin varmasti on. Sitä paitsi on paikkoja joihin ei juontokoneella mennäkään. Natta-pojat näyttävät ainakin käyttävän monenlaisia juontomenetelmiä:
kuva http://www.vannattabros.com/kcpics/bend.jpg
Lisää näistä menetelmistä löytyy sanalla "rigging" tämän linkin takaa:
http://www.vannattabros.com/iron.html
Juontokoneita (skidder) Ameriikan malliin voipi katsella myös Natta-poikien nettisivuilla:
http://www.vannattabros.com/skidder5.html
Pari poimintaa sieltä:
Jakki http://www.vannattabros.com/pics/tj450.jpg
Katti http://www.vannattabros.com/pics/cat525.jpg
Jontikka http://www.vannattabros.com/pics/jd748e.jpg
Morgan http://www.vannattabros.com/adospics/mor98.jpg
Koneet ovat varsin järeitä. Mutta niin ovat puutkin.