Auton vaihto rupesi taas olemaan ajankohtaista, ja vaihtoehdot ovat karsiutuneet kahteen, Opel Vectra GTS Turboon ja Saab 93 sport sedan 2,0 turboon. Rahasumma jonka autoon tulen sijoittamaan on n. 40.000€, joten molempien varustelun saa täydennettyä aika kattavaksi. Konehan noissa muuten on sama, eikö vain? Tiloilla ei enää ole minulle suurta merkitystä, kun miehitys on mökki- ja mummolareissuillakin huvennut kolmeen henkilöön, tuskin kohta kahta enempää. Edellisen Vectrani, 2,0 16v farkun, myyn vanhimmalle pojalleni sopuhintaan, ja vaihdossa annan kakkosauton, Vectra 2,0 CDX:n vuodelta 1995. Siitä saa n. 5000 euroa vaihdossa, joten uudesta pitää maksaa n. 35.000 euroa. Eli siis minkälaisia kokemuksia teillä täällä on joko saabista tai vectrasta? Opeleilla tullut tähän asti ajeltua, mutta olishan toi Saab aika kivan oloinen auto...
93 vai Vectra
vectra
101261
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Aamulla noustessasi ylös sängystä, katso osuuko oikea vai vasen jalka ensin lattiaan. Valitse sen mukaan!
Sovitaan, että vasen jalka on Saab
oikea jalka on Opel
Olen itsekkin vaihtamassa auto ja samaan tulokseen olen päässyt sinun kanssas. Ite meinaan mennä koeajamaan ja kattomaan kumpaan saa varusteita enemmän esim just tolla 40 tontul!?
ja suosittelisin kattoo noi TM:n vertailui molemmista löytyy jotain opelista varmasti kylläkin enemmän!? Eli vaikea päätös on edessä! ilmottele kun olet saannut päätettyä/kaupat solmittuu?
ps. Kannattaa selvittää myös huoltojen hintoja! jos oot tarkka minne rahas menee!?
Itse kolmen viime auton verran Saabistina (9-3, 9-5 ja viimeksi 9-5 Aero, kaikki tietysti turboja) ostinkin tammikuussa GTS turbon. Moottori on sama matalapaineturbo, 175 hv ja 265 Nm, Saabin kone ja turbotekniikka, vaikkakin GM:n 2.2-litraisesta vaparista modifioitu. GTS:ssa 6-lovinen vaihteisto, Saab 9-2 SS:ssa 5-lovinen.
Itse valitsin GTS:n koska
- etenkin jousitus tuntui jämäkämmältä, tyylikäs sisustus ja kojelauta, paremmat takatilat, hiljaisempi (vaikka turbo on hieman esim 2.2i-konetta mureampi ääneltään; kaksoinpakoputki ehkä vaikuttaa), ja tuo viistoperä ja hatchback-ratkaisu tuo käytännöllisyydessä mieleen aiemman 9-3:n
- hintakin on jnkv Saabin 2.0t mallia alhaisempi; minulla on GTS Sport varustetaso, jossa on lisävarusteena autom.ilmastointi (jolloin, kun on suurempi monitoiminäyttö, siihen voidaan ohjelmoida ajotietokone, eikä sitä tarvitse ottaa lisävarusteena!), vakionopeussäädin ja sääpaketti, 2xaluvanteet (Opelin), talvirenkaat, metalliväri ja lohko sisätilahaaroitus, näin toimituskuluineen hinta hieman alle 38000 euroa
-sellaiset asiat kuten ESP ja audiopuoli, sekä rattisäätimet ja nahkainen 3-puolainen ohjauspyörä ja sumuvalot ovat vakiona (sport-varustelusta sitten puuttuu lukuvalot takaa ja karttataskut etuistuinten selkänojista, sekä takana sähköiset lasinnostimet)
- näillä varusteilla Saabin hinnaksi tulee 42500, ja siitä puuttuu vielä talvirenkaat, toimituskulut, lohkolämmitin, jotka tekevät 1500-2000 euroa, eli yhteensä auton hinta olisi minulla ollut 44-45000 euroa (7-8000 euroa kalliimpi kuin GTS)
- moottori vääntää tosi hyvin käytännön ja aktiivisemmassakin ajossa, ESPin saa pois päältä tarvittaessa GTS:ssa
- aivan alavääntö on kieltämättä hiukan ohut, mutta aika tuttua ainakin minulle Saabin aiemmista turbokoneista, sen kanssa tulee pian sinuiksi
- verrattuna 2.2i-malliin ohjaus on parempi, vaikka ei se 2.2i:kään huono ole missään tapauksessa, GTS turbossa se vaan keskittää paremmin eikä ole keskialueella niin kevyt kuin 2.2i:ssa
- minua eivät vikalistat Opelista pelota, GTS tuntuu niin hyvältä ja laadukkaalta
- kaikissa kolmessa Saabissa oli 3-4 takuuaikana ilmennyttä sähkö- tai alustavikaa, jotka eivät ajoa keskeyttäneet, ja ne hoidettiin kitkatta takuun puitteissa ja pari vielä ilman minulle aiheituneita kustannuksia takuun jälkeenkin
Kumpi on turvallisempi?
nykyautoista kaikki ovat varsin turvallisia. Sitten kannattaa ostaa Saab 9-5, jos tilastoja haluaa seurata.
Ylivoimaisesti suurin turvallisuustekijä on kuljettajan ajotapa ja oikea tilannenopeus.
Juu onhan kaikki nykyautot suht turvallisii, mutta onko?? Ajotapa tosiaan vaikuttaa paljon. Muthaaa se että joku persereikä täräyttää suoraan kylkeen tai kulauttaa ykskaks samalle kaistalle vastaantulevana. Mutta tuohon ajotapaan..me kaikki teemme virheitä olisimme sitten kuinka hyviä kuskeja tai emme. Oonhan itsekki sitä mieltä että pyöräilykypärä on ihan perseestä ja mopokypärä.
Jos et ole vielä kokeillut, niin suosittelisin tyyppaamaan Audi A4 1.8T:ä. Nelivedolla hinta on hiukan reilu 40 000 e. Ja pääsee talvellakin aivan toisella tavalla liikenteeseen. Ilman nelivetoa 37 000 e. 120 kw:n kone antaa kivasti puhtia eikä taatusti jää kummankaan edellisen jalkoihin.
Tuohon hintaan saa Vectran jo 3.2 litraisella myllyllä. Ei taida jäädä jalkoihin silläkään...
(Paitsi talvella, jos nelivetoon verrataan)
Jos joutuu valitsemaan auton tai kulkuneuvon niin suosittelisin valitswmaan sen 93, jossa onneksi on osattu muuttaa GM saadut paketit eri muotoon kuin ko. kulkuneuvosta.
Eipä se neliveto siinä niin taida auttaa... Kun olen autollani kiinni jäänyt, niin se ei ole ollut kiinni vetotavasta, vaan siitä, että auton pohja on maassa kiinni. Normaalikäytössä nelivedolle en siis löydä mitään käyttöä. Maasturit sitten eri asia. Ja toisekseen, VAG -tuotteet eivät uutena tule kysymykseen, johtuen paikallisesta kauppiaasta. Opeleita olen tähän asti omistanut yli kymmenen, pari volkkaria (käytettyjä), ford, ja toyota. Ford oli muuten hyvä (Escort 1,4), mutta luotto ko. merkkiin meni, kun auto laski öljyt pihalle motarilla 140 vauhdissa, seurauksena kiinni leikkaaminen. Ja auto oli vuosimallia 1996... Sitten tuli alle Carina E, ja palasin Opeliin... Ja kun sitä autoa pitää vähän varustellakin. Ja minua ei tuo jalkoihin jääminen oikein liikuta, kun ei ole tapana nilkka suorana kaahata. Ihan mainiosti olen kaikilla autoillani liikenteen mukana ehtinyt, ja se riittää minulle. Vaivaton ajettavuus on se pääasia. Onhan tuo Audi tullut testattua, ja ihan kiva oli, tosin 2,0 koneella. Ihan mukavan oloinen peli, mutta kun se kauppias ei miellyttänyt ollenkaan.