Olen vaihtamassa vanhaa menopeliä uudempaan ja tilavampaan. Ykkösvaihtoehtona on tällä hetkellä Corollan farkku vm. 02-04. Haluaisin rehellisiä mielipiteitä ja käyttökokemuksia ko. autosta. Kulutus, ajo-ominaisuudet, tilat, käyttömukavuus, yleisvaikutelma ..., kaikkea mahdollista, mitä mieleen tulee.
Eniten itseä arveluttaa tavaratilan koko. Onko se mielestänne riittävä? Tekniikan maailman autoluettelossa oli vuoden 02 farkun tavaratilan kooksi merkitty 308 l, mutta vuosimallissa 04 koko olikin jo yli 400 l. Tämä ei voine pitää paikkaansa, tuo 400 l lienee oikea luku.
Kiitos jo etukäteen kaikille asiallisille vastaajille!
Eniten itseä arveluttaa tavaratilan koko. Onko se mielestänne riittävä? Tekniikan maailman autoluettelossa oli vuoden 02 farkun tavaratilan kooksi merkitty 308 l, mutta vuosimallissa 04 koko olikin jo yli 400 l. Tämä ei voine pitää paikkaansa, tuo 400 l lienee oikea luku.
Kiitos jo etukäteen kaikille asiallisille vastaajille!
Vastaukset 14
Vanhimmat
olen ajanut 60000km täysin huoletonta menoa tosi napakka kunhan ensin tottuu herkkään ohjaukseen
mukava peli kaikin puolin ,laadukas ei ole natissut eikä kitissyt bensaa vie 6,5 matka 7,5 kaupunki ärhäkkäpeli vastaa 2 litraista ,tavaratila ei järin suuri lastenvaunujen kans onneton ! ps Focuksen jälkeen huippupeli jos saan verrata!
Corollan käyttövarmuus aivan käsittämättömän hyvä ainakin edelliseen ooppeliini verrattuna.Ajoominaisuuksissa ei ole todellakaan hurraamista talvella.Vetelee jäisellä tiellä pirusti vaikka on nastarenkaat alla.
Itselläni on 12/2003 D4D Wagon ja olen pitänyt autosta todella paljon. Mittarissa on 12.000km ja mitään vikaa ei ole ilmennyt. Ilmeisesti D4D:ssä ei ole sähköisesti tehostettua ohjaustehostinta, vaan se toimii perinteisesti, joten en osaa kommentoida ohjauksen toimivuutta bansamalleissa. Omassani se on hyvä, tunnokas ja ei vaeltele. Rengastusta olen vaihtanut 195/65 15" kokooon ja mielestäni se toimii paremmin Corollassa. Tiettyjä seuraamuksia koon muuttamisesta on, mutta suosittelen silti! Aikaisempia kokemuksia on Vectrasta vm98 ja Golffista vm 00, ja mielsestäni kokonaisuutena Corolla on paras näistä. Suositteln lämpimästi autoa.
että tuo rengaskoko 195/65 15 on vakio ?
ja kesä 195/60 15 ainakin omassani onpi ollut uudesta asti?
...kun et muuta saa
Kyllä diesel-Corollassa on myös sähköinen tehostus tietääkseni. Corolla hyötyy painonlisäyksestä keulassa aivan ilmeisesti koska TM kirjoitti dieselin koeajon yhteydessä että se on tukevamman tuntuinen ajaa kuin bensamallit. Samoin käyttäjien kommenteista on ilmennyt että automaattivaihteisena Corolla on erittäin hyvä ajaa (=lisää painoa keulassa ja hyvä automaatti muutenkin) ja sellaiseksihan se on luultavasti alun perin suunniteltukin USA:han ja Japaniin.
Corollassa kannattaa talvirenkaisiin laittaa omien kokemusteni mukaan 2.4 painetta. Suuri ero vaikkapa 2.0 paineisiin ajettavuudessa ja ohjaustunnossa. Kesärenkaisiin riittää suositeltu 2.2. Mutta näinhän TM:kin kirjoitti tila-autojen talvitestissä, eli talvirenkaisiin kannattaa merkistä riippumatta laittaa 0.2-0.3 suositusta korkeammat paineet.
Kävinpä tuossa tarkastamassa autoni ohjausjärjestelmää, ja kyllä siellä aivan perinteinen alipainetehostin on (ehkä?). Käytin vertailuna vastaavaa VVTi moottorilla varustettua Wagonia. Ikä eroa noilla on 2 vk, eli samaan aikaan ovat synnytyslaitoksella olleet. Eli summa sum maarum D4D:ssä on sama tehostin kuin Avensiksen 2.0 mallissa, jossa on mekaaninen tehostin. Tietenkään tämä ei sulje sitä mahdollisuutta, ettei tehostimen sisälle ole kehitetty, jotain sähköllä toimivaa aputehostinta, mutta ainakaan sulakerasiassa ei ole sähköisentehostimen kohdassa sulaketta, eikä siihen tule virtaa.
Onko täällä ketään toyota spesialistia, joka tietäisi asian varmasti. Itse en ole varma asiasta, kun nuo uudet autot ovat niin monimutkaisia ;-)
Vastaten, mutta en ymmärrä vastausta :-) ELi mitä ihmettä alla olevass tekstissä kommentoidaan? Ehkä niin, että 1.6 ja 1.8 VVTi moottoreissa on EMPS tehostin ja 2.0VVTi ja D4D perinteisellä? :-)
Oma klassis esmakordselt on Toyota 1,6 VVT-i ja 1,8 VVT-i mudelitel täiselektriline EMPS (Electric Motor Power Steering) roolivõimendi. Olulisimaks erinevuseks võrreldes eelmise võimendiga on see, et mehhaanilist ühendust roolisüsteemi ja võimendi mootori vahel on täiendatud täiselektroonilise aktivaatoriga. See annab täpsema kontrolli rooli üle ja parema juhtimistunde. Et elektriline roolivõimendi otsesõidul energiat ei kuluta, parandab see 2% võrra ka kütusesäästlikkust. 2,0 VVT-i ja D4D mudelitel kasutatakse mootorite eriliste massiomaduste tõttu endiselt tavapärast hüdraulilist võimendust, kuid ka see on erakordselt täpne.
Avensiksessa käytetään 2.0 D4, 2.0 D4D ja 2.4 D4 moottoreissa hydraulista tehostinta. 1.6 ja 1.8 moottoreissa sähköistä.
Corollassa on käsitykseni mukaan kaikissa ollut uusissa malleissa (pl Verso) sähköinen tehostin. Muistaakseni näin on TM:ssäkin kirjoitettu, mutta mikäpä tietää vaikka siinä dieselissä kuitenkin olisi Corollassakin hydraulinen. Corollan sähkötehostimen pitäisi vaikuttaa suoraan ohjausakseliin, joten jos konetilassa on pumpun näköinen vempele niin kyllä se silloin hydraulinen on. Mutta ei kannata sekoittaa kuitenkaan ilmastoinnin kompuraan :)
Juu, eli 1,6 ja 1,8 koneissa on sähkötehostin ja 2.0, 2.4, ja D4D on tavallinen tehostin painavamman keulan takia.
Itselläni on 2003 mallinen corolla wagon sol, jolla olen ajanut reilut 30t km.
Olen aika pettynyt auton ajo-ominaisuuksiin. Varsinkin lumisella tiellä jossa on irtolunta, tuntuu auto heittelehtivän.
Auto puskee hyvin herkästi ja rivakasti liikkelle lähdettäessä auto sutii aivan liikaa. Joskus risteyksestä lähdettäessä tuntuu, että takana tuleva ajaa päälle, kun corolla vaan sutii paikallaan. Alusta voisi siis wagonissa olla paremmin suunniteltu.
Edellisen mallin farmarissa oli varmaankin tuo 308 litraa (ikkunalinjan alapuolinen tila oli todella matala), mutta tässä nykymallissa (2002->) tilavuus on 400 tai 402 litraa, eli ihan kohtalaisesti mahtuu tavaraa.
50tkm matkalla ei ole ollut murheita. Polttimoita on vaihdettu, pientä nitinää kuuluu kojelaudasta toisinaan ja pelkääjän paikan niskatuen lukko vaihdettin takuuseen (oli alun perinkin viallinen), mutta siinäpä ne viat olivatkin. Ei muuta kuin ajoa!
Lue tuosta: http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=105582
Itse olin n. vuosi sitten samassa tilanteessa. Koe ajoin useampaakin merkkiä ja mallia. Corollan farkkumalli on matka ajossa yllättävän äänekäs. Myös lumisilla teillä esiintyy kummallisia sirinöitä. Kesällä vaivaa kevyt ohjaus ja rengasmelu. Muuten vaikuttaa kelpo autolta. Positiivista on myös se. Ettei naapureihin iske kateus. Itse päädyin kuitenkin Peugeotin 307 sw 03 malliin. Ilman kahta ylimääräistä penkkiä tavaratila on todella suuri ja hyvin vaimennettu. Auto tuntuu corollaa isommalta, Siinä on myös luxus auton tuntua. Nyt ajettu 24tkm.